徐州日報訊（徐報融媒記者 駱耀明 通訊員 吳晗）按照計劃，徐州東站東側站房將于12月15日竣工，并與徐宿淮鹽鐵路同步投入使用。建成后的徐州東站東側站房將和現(xiàn)有的徐州東站融為一體，成為京滬高鐵、鄭徐高鐵（徐連高鐵）與徐宿淮鹽鐵路三條高鐵（客運專線）交會點，其站場規(guī)模將達到13臺28線，成為總面積4.5萬平方米的淮海經濟區(qū)第一大站。

徐州東站東側站房建設項目于今年2月底開工，目前工程主體全部完工，裝飾裝修工程也基本結束，進入到最后的收尾工程及設備調試、試運行階段。12月10日，記者來到建設工地探訪。

建成后成為江蘇第二大站

遠遠望去，東側站房宛如一只展翅欲飛的雄鷹，站房前的鋼結構雨棚如雄鷹的“雙翼”振翅展開，格外壯觀。

“新建成的徐州東站東側站房將成為淮海經濟區(qū)第一大站，其在全國鐵路車站的排名也將位列第15位，在江蘇省內是僅次于南京南站的第二大鐵路客運站。”中鐵十二局徐州東站東側站房項目部黨支部書記王朝暉介紹，新建的徐州東站東側站房從今年2月開始進場施工，工程建筑規(guī)模3萬平方米，包括側式站房、高架候車室和站臺風雨棚三部分。站臺設計為450米長，1.25米高，站臺寬度12米，站臺雨棚線間立柱，采用鋼結構，整個工程鋼結構總量約17000余噸。

售票廳

可完成一站式票務服務

在東側站房的南端就是車站的售票廳，10臺自動售票機已經安裝完畢，旁邊的人工售票處也進入聯(lián)調聯(lián)試階段。而在人工售票處的上方是一面巨大的電子顯示屏，徐州東站內開行的所有列車車次及票務信息在電子顯示屏上一覽無余。

“新建成的徐州東站東側站房在售票大廳內設置有自動售票機、人工售票窗口，還有鐵路公安部門專門設置的‘實名制公安制證點’，旅客可在此完成查詢、購票、身份證明等所有購票的步驟。”正在現(xiàn)場進行設備調試的鐵路徐州站工作人員表示，東站房售票廳的設施與西站房售票廳基本一致，旅客在此可“一站式”完成購票程序，然后從售票廳北側大門進入候車廳。同時，已經通過網(wǎng)上購票的旅客則不需通過售票廳，這部分旅客可持身份證從東站房大門進入候車大廳。

處處彰顯徐州漢文化元素

走進候車大廳，記者的第一感受就是——寬闊。

這座寬闊的候車大廳分為一、二兩層，通過兩側的自動扶梯和步行樓梯相連通。同時為方便殘障人士出行，還設有多部直達電梯，旅客通過安檢通道即可進入一層候車廳。走進大廳首先映入眼簾的是大廳內的各種徐州文化元素。其中漢畫像石中經常出現(xiàn)的“十字穿環(huán)”裝飾紋路，被大量使用在內墻瓷磚上。而候車大廳里幾根柱子讓人看一眼就能想起漢闕的樣子。門柱及墻壁的邊框是漢式花紋裝飾，就連大廳內的通風口處都采用了漢畫像石中的車馬出行圖作為裝飾。

“根據(jù)內裝方案，徐州高鐵‘東站新站房的設計’主題為“漢風新韻，一脈相承”，采用了很多徐州特有的漢文化元素。”王朝暉說：“徐州是兩漢文化的發(fā)源地，所以我們在裝飾裝修中大量采用了漢文化元素，不僅是在細節(jié)方面，我們還在二層主通道兩側采用了兩面漢白玉浮雕裝飾，其中一幅就是“楚漢相爭”圖。這幅楚漢相爭圖采用了漢白玉高浮雕的手法，以劉邦帶領的漢陣營和項羽率領的西楚大軍為視覺中心，形成了兩軍對壘、鐵騎揮戈的戰(zhàn)爭場面。而另一幅漢白玉高浮雕圖則以“淮海戰(zhàn)役”為主題，整體畫面濃縮著歷史的記憶，對新時代和平、和諧的社會價值觀有著導向作用。

與現(xiàn)有站房互聯(lián)互通

徐州東站東側站房建成后，徐州東站將分為東西兩部分，其中現(xiàn)有部分（西側）采用線側候車，新建部分（東側）采用線上候車模式，兩部分之間可以通過天橋連通，乘客可以從兩側任意站房檢票進站，不影響乘車。

據(jù)了解，新建成的徐州東站東站房分為架空層、首層及高架候車層，首層主要布置為進站大廳，售票功能區(qū)等；高架候車層中間為候車大廳，兩側為旅客服務、進站檢票口和進站通廊等。候車廳西側與既有天橋連接，實現(xiàn)與既有站（西站房）互聯(lián)互通。

徐州東站東側站房擴建工程完工后，徐州東站場站總體規(guī)模將達到13個站臺，28股鐵道線，站房面積4.5萬平方米，雙側站房將同步候車、互聯(lián)互通。預計到2020年后，徐州東站的旅客吞吐能力將實現(xiàn)倍增，徐州的鐵路樞紐地位將得到進一步加強，徐州人的出行將更加舒適便捷。

多種交通形式“零換乘”

作為全新設計的高鐵配套設施，擴建后的徐州東站在功能上也與城市建設和科技發(fā)展對接更加緊密。

據(jù)介紹，徐州東站是徐州市對接京滬的區(qū)域綜合交通樞紐，是進入長三角、京津冀經濟圈的新門戶。隨著鄭徐客專、徐連客專、徐宿淮鹽鐵路的引入，以“東側站房建設”為核心的徐州東站綜合客運樞紐及配套工程的有序推進，將顯著提升徐州東站乃至徐州市的影響能級。

“徐州東站東廣場客運綜合樞紐配套工程建設區(qū)紅線范圍約21.2萬平方米。具體包括：1層地下車庫總建筑面積75927.06平方米，包括地上建筑面積3277.61平方米，地下建筑面積72649.45平方米（不包含共建地道）。提供機動車位共計1959個，其中社會停車位1675個(含即停即走車位40個)，出租車位284個；橋梁總面積約2萬平方米。其中，高架落客平臺長239.5米×寬39.5米。地下聯(lián)絡道總長約985米，總面積約13795.95平方米，其中地庫共建段約4501.95平方米，獨立地道段約9294平方米。站區(qū)新建及改建地面道路約4.5公里，合計面積約14.5萬平方米。

未來的徐州東站，將實現(xiàn)高架快速路、地鐵、公交、出租車等多種交通形式的“零換乘”，新站房將和既有站房無縫連接，采用線上候車的形式，建成高鐵、公交、地鐵、出租車、停車場“五位一體”的綜合交通樞紐，并且接入正在建設中的城東大道高架快速路。

另外，徐州地鐵1號線和規(guī)劃中的6號線將在這里交會，根據(jù)《徐州綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，基本形成安全便捷、暢達高效、綠色智能的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，支撐和引導徐州建成面向國際、聯(lián)系全國、輻射淮海經濟區(qū)的“交通中心”將成為現(xiàn)實。