國產(chǎn)大飛機和長征火箭集體亮相

  第12屆中國國際航空航天博覽會（珠海航展）6日在廣東珠海開幕，本屆展品結(jié)構(gòu)首次實現(xiàn)了“陸、海、空、天、電”全覆蓋，國產(chǎn)大飛機家族和長征系列火箭集體亮相，世界“百強”航空航天企業(yè)參展比例大幅度提高。

  主辦方介紹，經(jīng)過20多年努力，中國國際航空航天博覽會成為最具國際影響力的航空航天類專業(yè)展會之一，為推動世界航空航天科技發(fā)展發(fā)揮了積極作用。本屆航展有40多個國家和地區(qū)的700多家展商參展，展示了世界航空航天業(yè)前沿發(fā)展水平。

  中國航空工業(yè)集團有限公司的AG600、新舟700、AC系列直升機等眾多明星機型亮相本屆航展。作為我國民用大飛機的研制主體，中國商用飛機有限責任公司展示了CR929遠程寬體客機1：1樣機。中國航空發(fā)動機集團設(shè)立了航空發(fā)動機、燃氣輪機、系統(tǒng)集成、制造技術(shù)、科普等多個展區(qū)，展出了多款新型渦扇、渦軸、渦槳航空發(fā)動機產(chǎn)品。

  中國航天科技集團有限公司攜近兩年來的最新科技成果182項展品，展示我國航天領(lǐng)域取得的新成就以及航天技術(shù)的未來發(fā)展方向。中國航天科工集團有限公司攜防空體系、海防體系、對地打擊體系、無人作戰(zhàn)體系、預警監(jiān)視安防體系、商業(yè)航天體系、指揮通信與支援保障體系等七大裝備體系共90余個展項亮相。

  中國電子科技集團有限公司體系化展出了在陸、海、空、天、電諸多領(lǐng)域的400余項尖端信息化產(chǎn)品和解決方案。中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團有限公司共有130余項產(chǎn)品參展，集中展示了中國電子多年來在防務電子、信息安全、公共安全等領(lǐng)域的先進成果和應用。

  本屆航展國際展覽規(guī)模不斷壯大。波音、空客等世界知名航空航天企業(yè)悉數(shù)亮相，特別是世界“百強”航空航天企業(yè)參展比例有較大幅度提高。             新華社

  參展企業(yè)最多、面積最大、實物最豐富

  珠海航展，江蘇一展風采

  揚子晚報訊（記者 梅劍飛）11月6日，第十二屆中國國際航空航天博覽會在廣東珠海開幕。該航展是中國舉辦的規(guī)模最大的國際性航空航天展覽，來自43個國家和地區(qū)的770家參展商匯聚一堂，一批具有世界先進水平的“高、精、尖”展品集體亮相。

  “按照省委省政府的要求，為了大力發(fā)展航空經(jīng)濟，本屆航展博覽會我們專門搭建了江蘇航空航天展臺，集中展示、推介江蘇航空航天產(chǎn)業(yè)。”省交通運輸廳航空處副處長楊鐵民介紹。

  此次我省共有28家航空航天研發(fā)制造企業(yè)、航空產(chǎn)業(yè)園等單位參展，帶來了15架固定翼、旋翼飛機，2架飛行表演機，1臺飛行模擬器，以及若干航空發(fā)動機、飛機配件、內(nèi)飾材料等。“江蘇是本屆航展中參展企業(yè)最多、參展面積最大、參展實物最豐富的省級參展單位。”楊鐵民表示，江蘇航空經(jīng)濟發(fā)展勢頭強勁，去年全省航空航天制造業(yè)產(chǎn)值達400億元，約占全國10%，位居全國第三，僅次于天津、陜西。

  鎮(zhèn)江新區(qū)是本屆航展我省組織參展的最大航空航天產(chǎn)業(yè)園，共有9家航空制造及通航企業(yè)參展。產(chǎn)業(yè)園管理辦公室主任楊亮介紹，國產(chǎn)C919大飛機10%的關(guān)鍵部件來自于“鎮(zhèn)江新區(qū)制造”，“天宮二號”空間實驗室也使用了鎮(zhèn)江新區(qū)制造的合金材料。

  艾雷奧特（江蘇）飛機工業(yè)有限公司是本屆航展我省組織參展的最大航空制造企業(yè)，共派出22人隊伍和兩架AT-3飛機。

  江蘇航空航天產(chǎn)業(yè)一展風采，貿(mào)易洽談及合作火熱展開。“本屆航展參展時間為11月6日至11日，根據(jù)6日情況預計，我省各參展企業(yè)本屆航展會成果將大大超過往屆。”省交通運輸廳相關(guān)負責人介紹，隨著江蘇制造業(yè)向產(chǎn)業(yè)中高端邁進，江蘇航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展正呈現(xiàn)加速發(fā)展的態(tài)勢。

  勁舞長空

  “國之重器”跨入“20”時代

  中國空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型開啟“加速跑”

  6日，中國空軍殲－20戰(zhàn)機以“新涂裝、新編隊、新姿態(tài)”進行飛行展示，贏得中外觀眾高度關(guān)注和好評。

  “以殲－20戰(zhàn)機為代表的‘國之重器’已闊步邁入‘20’時代，中國空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型開啟‘加速跑’。”當天在珠海舉行的空軍專場新聞發(fā)布會上，殲－20總設(shè)計師、首飛試飛員及首支列裝的作戰(zhàn)部隊指揮員一致表示。

  作為殲－20總設(shè)計師，中國科學院院士楊偉認為，這次航展中殲－20飛行的表演和動作很到位。“這次亮相與2016年航展相比有兩個特點，一是由作戰(zhàn)部隊來飛，二是動作也大大超過了2016年。”

  “這次展示，殲－20戰(zhàn)機完成了雙機低空盤旋、上升轉(zhuǎn)彎、單機加力盤旋、戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)彎、單機大仰角拉起等飛行動作，充分展示了殲－20戰(zhàn)機良好的操控性能和優(yōu)異的作戰(zhàn)性能，也展示了殲－20飛行員精湛的飛行技術(shù)水平。”空軍某基地司令員張偉林說。 新華社

  運－20第三次亮相航展

  首支列裝部隊加快推進由全國投送向全球投送轉(zhuǎn)型

  廣受外界矚目的運－20運輸機第三次亮相航展，進行了“S”型機動、急上升轉(zhuǎn)彎盤旋、小航線快速著陸等飛行內(nèi)容展示。

  2007年立項，2013年1月首飛，2014年中國航展首次公開亮相，2016年7月正式列裝……運－20的交付速度不但改寫了外界對中國航空工業(yè)的刻板印象，更讓中國空軍的戰(zhàn)略投送能力備受關(guān)注。作為運－20總設(shè)計師，中國工程院院士唐長紅表示，運－20是我國打破200噸級的第一架飛機，給中國空軍壯了力、提了氣，成為空軍未來主戰(zhàn)裝備之一。“下一步，我們將快速推進由戰(zhàn)役投送向戰(zhàn)略投送轉(zhuǎn)型，加快推進由全國投送向全球投送轉(zhuǎn)型，履行好使命責任，積極為加快建設(shè)空天一體、攻防兼?zhèn)涞膹姶笕嗣窨哲娮鞒鲐暙I。”運－20首支列裝部隊、空軍航空兵某師師長杜寶林說。     新華社

  殲－10B表演“眼鏡蛇”動作

  我國成功實現(xiàn)推力矢量的創(chuàng)新突破

  “快看，是‘眼鏡蛇’動作！”6日開幕的第12屆中國航空航天博覽會現(xiàn)場發(fā)出陣陣興奮的呼喊，人們使勁睜大眼睛，生怕錯過每一個精彩瞬間。

  湛藍的天空中，我國自主研制的殲－10B推力矢量驗證機拖著彩煙，表演了“榔頭”機動、“大迎角360度滾轉(zhuǎn)”“落葉飄”“眼鏡蛇”等一連串典型過失速機動飛行動作。這標志著我國成功實現(xiàn)了推力矢量這一航空關(guān)鍵領(lǐng)域的創(chuàng)新突破。

  我國成為世界上少數(shù)幾個掌握推力矢量技術(shù)的國家之一。“一氣呵成，酣暢淋漓！”在飛行表演后舉行的媒體見面會上，殲－10B推力矢量驗證機現(xiàn)場總指揮、中國航空工業(yè)副總經(jīng)理楊偉激動地說。

  過失速機動飛行是指飛機在“失速迎角”之外進行可控的機動飛行，使飛機具有在正常迎角飛行區(qū)域無法實現(xiàn)的、更強的機頭指向能力。

  要實現(xiàn)過失速機動飛行，不僅要有帶推力矢量的發(fā)動機，同時，飛機必須具有優(yōu)良的大迎角氣動性能、良好的進發(fā)匹配特性以及獨特的飛行控制技術(shù)。

  “殲－10B推力矢量技術(shù)驗證項目面臨高要求、高難度、高風險等挑戰(zhàn)，我們需要攻克飛機、發(fā)動機、飛發(fā)綜合控制、試飛等多方面的技術(shù)難關(guān)。”殲－10B推力矢量驗證機總設(shè)計師王海峰說，如何準確獲取大迎角下飛機的氣動力特性、進而在部分舵面控制效率降低的情況下進行有效控制并充分提升飛機的飛行性能，是必須突破的關(guān)鍵課題。            新華社