原標(biāo)題：通用研發(fā)“變形”自動(dòng)駕駛汽車(chē) 專(zhuān)利圖曝光

　　據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車(chē)公司正在研究如何使未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)更符合空氣動(dòng)力學(xué)，特別是在沒(méi)有乘客或乘客很少的情況下。

　　GM Inside News發(fā)布了一項(xiàng)名為“車(chē)輛幾何結(jié)構(gòu)重新配置的方法和系統(tǒng)”的專(zhuān)利書(shū)，詳細(xì)說(shuō)明了車(chē)輛，主要是自動(dòng)駕駛汽車(chē)，如何實(shí)現(xiàn)重新配置以適應(yīng)各種使用情況。

　　例如，如果一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)要去接乘客，車(chē)輛中還沒(méi)有搭乘人員，它可以將車(chē)頂折疊存放在車(chē)內(nèi)，并滑開(kāi)一個(gè)帆布車(chē)頂。較低的車(chē)頂將更加符合空氣動(dòng)力學(xué)，提升駕駛空間。當(dāng)車(chē)上有很多乘客時(shí)，汽車(chē)可以擴(kuò)展成長(zhǎng)方形，如果只有一兩個(gè)人，車(chē)身會(huì)變得比較圓滑。

　　專(zhuān)利書(shū)還說(shuō)明了汽車(chē)如何有效地合攏兩邊，以適應(yīng)狹窄空間，使更多汽車(chē)擠進(jìn)停車(chē)場(chǎng)或充電區(qū)。當(dāng)然，通過(guò)改變形狀提升的空間和效率必須足夠大，才能證明所需機(jī)制和額外部件的合理性。

　　目前一些高性能汽車(chē)的后擾流板會(huì)根據(jù)車(chē)速進(jìn)行升降，在汽車(chē)緩慢行駛時(shí)盡可能減少阻力，在車(chē)速較高時(shí)產(chǎn)生額外的下壓力。比較常見(jiàn)的設(shè)計(jì)是活動(dòng)格柵百葉窗，它會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)需要吸入更多空氣時(shí)打開(kāi)，在其他時(shí)候關(guān)閉以減少阻力或加速暖車(chē)過(guò)程。

　　如果這些設(shè)計(jì)能夠問(wèn)世，那么主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)將得到大幅提升。

　　(實(shí)習(xí)編譯：宮亦葦 審稿：劉洋)