齊魯網(wǎng)8月30日訊 路口雖小，機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人在這里卻天天進(jìn)行著博弈�？梢哉f(shuō)路口代表著一個(gè)城市的文明程度。最近一段時(shí)間，濟(jì)南的路口在悄悄地發(fā)生著一些變化，看似波瀾不驚，卻被外界稱(chēng)之為“路口革命”。

行人集體闖紅燈現(xiàn)象普遍  生命一秒鐘即逝

張斌是濟(jì)南市中區(qū)交警大隊(duì)的一名交警，工作十幾年了，早上六點(diǎn)五十他準(zhǔn)時(shí)到達(dá)指定的路口執(zhí)勤，即使是周末也不例外。

五月份以來(lái)，濟(jì)南交警就進(jìn)入了“無(wú)休模式”，共投入執(zhí)勤警力1.5萬(wàn)人次，協(xié)管員2.2萬(wàn)人次，志愿者1.4萬(wàn)人次，以“革命”命名，可見(jiàn)這項(xiàng)工作的艱巨程度。

在中國(guó)，行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)的交通治理一直是個(gè)難題，行人集體闖紅燈的現(xiàn)象非常普遍，“湊夠一撮人就可以走，和紅綠燈無(wú)關(guān)”，這種過(guò)馬路的方式被網(wǎng)友調(diào)侃為“中國(guó)式過(guò)馬路”。用交警的話說(shuō)就是，攔住一個(gè)，跑過(guò)去一群，由于不遵守路口秩序產(chǎn)生的事故也時(shí)常發(fā)生。

張斌說(shuō)：“大家沒(méi)親眼見(jiàn)過(guò)這一秒鐘生命的消失，即逝，沒(méi)了。”

今年5月25日，在濟(jì)南經(jīng)一緯三路路口的一段監(jiān)控畫(huà)面，南北方向綠燈，很多車(chē)輛正常通行，突然一名身穿藍(lán)色衣服的男子騎著電動(dòng)車(chē)出現(xiàn)在畫(huà)面右側(cè)的機(jī)動(dòng)車(chē)道上，隨后該男子由西向東橫穿馬路，很多車(chē)輛緊急避讓?zhuān)�該男子在跨過(guò)兩條機(jī)動(dòng)車(chē)道之后絲毫沒(méi)有停下讓行的意思，繼續(xù)闖著紅燈逆行騎行在人行橫道上，這時(shí)一輛由南向北正常行駛的一輛大巴車(chē)由于來(lái)不及剎車(chē)迎面撞上了騎電動(dòng)車(chē)的男子，最終導(dǎo)致該男子搶救無(wú)效死亡。

柔性與剛性并舉，濟(jì)南路口治理強(qiáng)度頻頻升級(jí)

文明出行從路口輻射到整個(gè)城市，星星之火可以燎原。為了整治中國(guó)式過(guò)馬路的行為，針對(duì)“行人闖紅燈、不走人行橫道、橫穿道路、翻越道路隔離設(shè)施，非機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈、逆行、不按道行駛，機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)斑馬線不禮讓行人”等交通頑疾一項(xiàng)項(xiàng)給出了綜合整治的“濟(jì)南方案”，轟轟烈烈的“路口革命”就此展開(kāi)。

執(zhí)勤現(xiàn)場(chǎng)，張斌嚴(yán)厲制止著一些違法行為，他告訴記者，“有時(shí)候我會(huì)因人而異，我說(shuō)話聲音包括我會(huì)笑，我會(huì)嚴(yán)肅，我會(huì)大聲的吼，因?yàn)槲铱吹降氖菍?duì)生命的一種威脅。”

在很多人的意識(shí)中，闖個(gè)紅燈僅僅是個(gè)不文明行為，并無(wú)大礙。但事實(shí)上，我國(guó)法律明文規(guī)定行人闖紅燈屬于違法行為。“路口革命”開(kāi)始之后，濟(jì)南交警加大執(zhí)法力度，面對(duì)違法行為絕不手軟，根據(jù)實(shí)際情況剛?cè)岵⑴e。

很多時(shí)候明知是錯(cuò)的但還是做了，潛意識(shí)中認(rèn)為只要不被交警看到就沒(méi)事。

在張斌看來(lái)，很多時(shí)候耐心的溝通教育遠(yuǎn)比直接罰款要有用的多，多年來(lái)他一直隨身攜帶的小冊(cè)子已經(jīng)寫(xiě)滿了好幾本，上面留下了一個(gè)又一個(gè)陌生人深刻的感悟。

因?qū)④?chē)停到導(dǎo)流線上而違法的出租車(chē)駕駛員在張斌的小冊(cè)子上寫(xiě)下了“做個(gè)文明駕駛員”這幾個(gè)字。

“做個(gè)文明駕駛員”簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的七個(gè)字，卻是兩個(gè)陌生人對(duì)彼此的承諾。令人意外的是，剛說(shuō)到一秒鐘生命的消逝，這名駕駛員眼中竟閃爍出淚花，她說(shuō)到：“在高速上也是因?yàn)槲乙粋�(gè)姐夫哥開(kāi)車(chē)大意了，一低頭的功夫撞了高速上。我們車(chē)上當(dāng)時(shí)是大小八個(gè)人，七個(gè)受傷的。我妹妹當(dāng)時(shí)懷孕七個(gè)月流產(chǎn)了。”

從被攔下時(shí)的不以為然，到說(shuō)到罰款扣分時(shí)的臉色突變，再到后來(lái)的潸然淚下，每一次轉(zhuǎn)變的背后都有交警用心的付出。在執(zhí)法的過(guò)程中有大聲呵斥的嚴(yán)厲，也有苦口婆心地反復(fù)勸說(shuō)。

在路口，當(dāng)交警看到行人遵守信號(hào)燈和機(jī)動(dòng)車(chē)禮讓行人時(shí)，為了鼓勵(lì)他們這種行為，交警常常會(huì)豎起大拇指給他們點(diǎn)贊，或敬禮致意。記者粗略的數(shù)了一下，在37度的高溫下，張斌一分鐘就要做20個(gè)敬禮手勢(shì)。

“通過(guò)科技的力量和法制的力量，讓違法無(wú)處遁形”

路口交通秩序和文明程度的提升，關(guān)乎城市形象，也關(guān)乎百姓民生。涵養(yǎng)路口文化，如果僅僅是依靠交通管理者的苦口婆心那遠(yuǎn)遠(yuǎn)是不夠的，更需要的制度和硬件設(shè)備的配合。

經(jīng)十緯一路路口是濟(jì)南市東西主干道經(jīng)十路上的一個(gè)重要路口，據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)平均每天大約有45000輛機(jī)動(dòng)車(chē)和3500輛非機(jī)動(dòng)車(chē)由此經(jīng)過(guò)。上午十點(diǎn)室外溫度已經(jīng)達(dá)到了37攝氏度，此時(shí)女交警李敏正在路口站崗執(zhí)勤。

在每一個(gè)路口都有三道關(guān)，志愿者和協(xié)管員負(fù)責(zé)守住白色停車(chē)線，輔警對(duì)不服從管理者進(jìn)行勸說(shuō)和教育，民警負(fù)責(zé)流動(dòng)管理。一男子由于不聽(tīng)勸阻在斑馬線上騎自行車(chē)逆行，而被李敏攔下，經(jīng)過(guò)一番耐心勸說(shuō)之后，該男子認(rèn)識(shí)到了自己的錯(cuò)誤，并自愿接受抄寫(xiě)交規(guī)的處罰。

“路口革命”開(kāi)始以來(lái)濟(jì)南交警對(duì)于行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)的違法行為的處罰主要有三種方式：批評(píng)教育抄寫(xiě)交規(guī)、“打小旗”維護(hù)交通秩序和罰款，但是在實(shí)際的處罰過(guò)程中為了加深行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)文明出行的認(rèn)識(shí)，交警在實(shí)際的操作過(guò)程中并不主張罰款處罰，而是以批評(píng)教育抄寫(xiě)交規(guī)、“打小旗”維護(hù)交通秩序?yàn)橹鳌?/p>

除了加強(qiáng)執(zhí)法力度，濟(jì)南交警也對(duì)路口路段進(jìn)行了科學(xué)合理的“手術(shù)”，前移的斑馬線、非機(jī)動(dòng)車(chē)道線取直、醒目的提示標(biāo)語(yǔ)，都凸顯了以人為本的路口管理理念，也形成了獨(dú)特的“路口文化”。

李敏介紹，斑馬線就是生命線，所以機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員看到斑馬線就要停車(chē)讓行。

為了更好地保證行人的通行安全，對(duì)原有的斑馬線進(jìn)行了延長(zhǎng)，并且在兩頭和中間位置設(shè)置了減速帶，避免逆行的非機(jī)動(dòng)車(chē)快速通過(guò)撞傷行人。并且斑馬線中間的位置設(shè)置了安全駐足區(qū)，可以讓來(lái)不及通過(guò)的行人安全的駐足等候。

為了提醒非機(jī)動(dòng)車(chē)不闖紅燈，還在等候區(qū)設(shè)置了亮燈安全線，提示燈和紅綠燈的信號(hào)保持一致，并有語(yǔ)音提示。

除了對(duì)原有的路口設(shè)置進(jìn)行完善之外，濟(jì)南交警還根據(jù)每個(gè)路口的實(shí)際情況增添了許多人性化的設(shè)計(jì)。大氣的遮陽(yáng)篷、綠色的等待區(qū)、立體的彩色“讓”字。

李敏介紹，這個(gè)3D象棋的設(shè)計(jì)，它有我們當(dāng)初的一個(gè)設(shè)計(jì)理念，就是人生如棋，棋如人生，就是馬走日象走田這樣一個(gè)棋局的這種規(guī)則我們也要遵守，在路面上行車(chē)的時(shí)候我們也要遵守路面的規(guī)則。

“路口革命”中還有一個(gè)值得關(guān)注的點(diǎn)就是具備人臉識(shí)別功能的“電子警察”，它會(huì)將闖紅燈行為完整攝錄、連續(xù)抓拍，比對(duì)確認(rèn)違法者的身份信息。“抓拍神器”啟用的第一個(gè)月，就通過(guò)大屏曝光了6200多起行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈違法行為，形成了強(qiáng)大的警示效應(yīng)。違法信息還將納入公安機(jī)關(guān)非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人誠(chéng)信管理系統(tǒng)，并通報(bào)到違法人的單位或社區(qū)居委會(huì)。

李敏說(shuō)：“通過(guò)這種科技的力量和法制的力量，讓我們的違法無(wú)處遁形。”

交通治理顯成效 違法行為減少

立體式的治理帶了路口全方位的改變。但也有人擔(dān)心，這又會(huì)一陣風(fēng)，如果沒(méi)有交警看著，如果沒(méi)有監(jiān)控錄著，如果沒(méi)有設(shè)備攔著，路口文化是不是又會(huì)倒退到以往的水平呢？記者來(lái)到了濟(jì)南一處非常不起眼小路口，這個(gè)路口只有三米寬，沒(méi)人執(zhí)勤，沒(méi)有監(jiān)控。以往，電動(dòng)車(chē)和行人在這個(gè)路口任意通行，加速一秒鐘就過(guò)去了。而在如今，記者盯了兩個(gè)小時(shí)，路過(guò)的電動(dòng)車(chē)和行人全都在安全線內(nèi)耐心等待，然后有序通過(guò)。所以說(shuō)，集中治理是一時(shí)的，但只要形成了遵守交通規(guī)則的全民意識(shí)，涵養(yǎng)的路口文化卻是長(zhǎng)久的。

在路口，每一條線，每一種顏色，每一個(gè)標(biāo)志，都有其特有的含義，一個(gè)路口更像是一件藝術(shù)品，它是動(dòng)與靜的音符，親與敬的和諧，走進(jìn)的是畫(huà)卷，濺起的是詩(shī)行。

編后：“濟(jì)南式過(guò)馬路”已經(jīng)成了文明城市的招牌之一。如今，闖紅燈成了一件不合群的事，逆行必然遭到市民的嘲諷，路口秩序得到了明顯改善，路口行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)違法和機(jī)動(dòng)車(chē)不讓行斑馬線違法率分別下降 28.6%、36.7%、79.3%。但路口文化的養(yǎng)成不是一蹴而就的，交通秩序管理工作仍任重道遠(yuǎn)。只有持之以恒才能讓尊法守法成為共識(shí)，才能成為一個(gè)更文明、更有溫度、更有品質(zhì)的城市。