歲末年初，各行各業(yè)都在進(jìn)行年終盤(pán)點(diǎn)�；赝�2016年的中國(guó)車(chē)市， 2800萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模、兩位數(shù)的增長(zhǎng)幅度宣告了行業(yè)整體的強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇。在群雄逐鹿的競(jìng)爭(zhēng)中，作為國(guó)內(nèi)大型汽車(chē)集團(tuán)之一的中國(guó)一汽，2016干得怎么樣？2017又有怎樣的展望？

1月17日，中國(guó)一汽召開(kāi)集團(tuán)公司黨委十三屆十二次全體（擴(kuò)大）會(huì)議，總結(jié)2016年工作，布置2017年任務(wù)。在為“十三五”開(kāi)局之年畫(huà)上圓滿(mǎn)句號(hào)的同時(shí)，打響了新一年企業(yè)起跑的“發(fā)令槍”。

穩(wěn)中有為，交出高品質(zhì)答卷

2016年既是“十三五”決勝全面小康的開(kāi)局之年，也是推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革的攻堅(jiān)之年。這一年，中國(guó)一汽以落實(shí)五大發(fā)展理念和經(jīng)濟(jì)工作“五大任務(wù)”為主線(xiàn)，以推進(jìn)從嚴(yán)管黨治黨為主題，引領(lǐng)和加快企業(yè)改革發(fā)展進(jìn)程，取得了經(jīng)營(yíng)質(zhì)量和效益的雙提升，交出了一份更有內(nèi)涵、更有活力、更加健康的亮麗答卷——

“穩(wěn)”字當(dāng)頭，切實(shí)發(fā)揮央企穩(wěn)增長(zhǎng)的表率作用。2016年，一汽生產(chǎn)整車(chē)317.5萬(wàn)輛，完成年度計(jì)劃106.4%，同比增長(zhǎng)12.3%；累計(jì)終端銷(xiāo)售汽車(chē)314.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%，超額完成年度銷(xiāo)售目標(biāo)；營(yíng)業(yè)總收入同比增長(zhǎng)9%；利潤(rùn)總額超過(guò)國(guó)務(wù)院國(guó)資委下達(dá)的指標(biāo)，盈利能力居國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)前列。

“創(chuàng)”字引領(lǐng)，圍繞市場(chǎng)、用戶(hù)需求實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。通過(guò)突出市場(chǎng)導(dǎo)向、強(qiáng)化用戶(hù)意識(shí)，一汽的研發(fā)優(yōu)勢(shì)正加速轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。一汽解放瞄準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng)精準(zhǔn)投放適應(yīng)性產(chǎn)品，全年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)54.3%，解放重卡奪得年度銷(xiāo)量冠軍；作為一汽自主SUV戰(zhàn)略車(chē)型的森雅R7，上市僅20天訂單破萬(wàn)，單月銷(xiāo)量超過(guò)8000臺(tái)。

“效”字突破，以提質(zhì)增效釋放企業(yè)經(jīng)營(yíng)活力。全年聚焦 “三去一降一補(bǔ)”五大任務(wù)，經(jīng)營(yíng)管理水平持續(xù)提升。整車(chē)庫(kù)存控制在42.8萬(wàn)，處于合理水平；資產(chǎn)負(fù)債率為45.5%，處于行業(yè)優(yōu)秀水平；產(chǎn)能利用率同比提高了8個(gè)百分點(diǎn)；成本費(fèi)用得到優(yōu)化，采購(gòu)降成本60億元，“五項(xiàng)費(fèi)用”同比下降8.4%。

 “優(yōu)”字發(fā)力，在結(jié)構(gòu)調(diào)整中加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐。推動(dòng)事業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)自主商用車(chē)、自主乘用車(chē)、紅旗分品牌運(yùn)營(yíng)；優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，2017年將加快投放奔騰X40、紅旗H7換代、紅旗H5等滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品；完善市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，在國(guó)內(nèi)深耕北方市場(chǎng)、拓展南方市場(chǎng)，進(jìn)軍四五六線(xiàn)市場(chǎng)，在國(guó)外抓住“一帶一路”機(jī)遇，加快拓展海外市場(chǎng)。嚴(yán)格投資管控，全年調(diào)減投資31億元，處置低效無(wú)效資產(chǎn)37億元。

成績(jī)背后，一汽人保持定力、攻堅(jiān)克難的信心與日俱增。

數(shù)字之外，老國(guó)企爬坡過(guò)坎、與時(shí)俱進(jìn)的變化正在發(fā)生。

追求增長(zhǎng)背后的“含金量”，向質(zhì)量效益型企業(yè)轉(zhuǎn)變

2016年，中國(guó)一汽“十三五”規(guī)劃正式出爐。面對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)、面對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新變革，中國(guó)一汽將“實(shí)現(xiàn)五大發(fā)展理念指導(dǎo)下的高品質(zhì)增長(zhǎng)，建設(shè)質(zhì)量效益型企業(yè)”作為“十三五”時(shí)期的核心追求。

中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐平在一汽黨委十三屆九次全委（擴(kuò)大）會(huì)上提出，只有追求質(zhì)量效益，才能使企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。他要求各單位要平衡好速度與質(zhì)量，規(guī)模與效益，企業(yè)與社會(huì)的關(guān)系，引領(lǐng)和推動(dòng)企業(yè)走上質(zhì)量更優(yōu)、活力更強(qiáng)、效益更好的發(fā)展之路。

一分部署，九分落實(shí)。2016年，中國(guó)一汽以《中共中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于全面深化國(guó)有企業(yè)改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》為指導(dǎo)，結(jié)合企業(yè)實(shí)際確定了一汽深化改革的指導(dǎo)思想、基本原則、主要目標(biāo)和主要舉措，發(fā)布了《中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司全面深化改革工作綱要》，完成一汽深化企業(yè)改革的頂層設(shè)計(jì)。圍繞“權(quán)責(zé)對(duì)等、激發(fā)活力、市場(chǎng)導(dǎo)向”的改革目標(biāo)，提出2016年企業(yè)改革26項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，具體涉及到調(diào)整優(yōu)化總部決策會(huì)議運(yùn)行機(jī)制、全面建立健全子公司法人治理結(jié)構(gòu)、以分層授權(quán)為重點(diǎn)理順母子公司管理關(guān)系、處置低效無(wú)效資產(chǎn)、剝離企業(yè)辦社會(huì)職能等內(nèi)容。截至2016年底，26項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)全部完成，一汽頂層決策效率不斷提升，子公司自主權(quán)得到放大，主業(yè)更加集中，管理更加精益，一汽上下敢闖敢干、雷厲風(fēng)行的意識(shí)得到進(jìn)一步增強(qiáng)。

此外，一汽還在全員范圍內(nèi)開(kāi)展了“提質(zhì)降成本，崗位展風(fēng)采”主題實(shí)踐活動(dòng)。組織各級(jí)黨政工團(tuán)密切結(jié)合本部門(mén)本單位實(shí)際，查找制約成本優(yōu)化、費(fèi)用控制、扭虧脫困、提質(zhì)增效的瓶頸問(wèn)題，從產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造到市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)全過(guò)程進(jìn)行立項(xiàng)攻關(guān)、崗位創(chuàng)效，充分調(diào)動(dòng)起基層創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)效的熱情，涌現(xiàn)了大量改善創(chuàng)新的生動(dòng)實(shí)踐。在全年的主題實(shí)踐活動(dòng)中，基層黨支部參與率達(dá)到100%，班組參與率達(dá)到100%，改進(jìn)改善議案18萬(wàn)余項(xiàng)，節(jié)創(chuàng)價(jià)值超過(guò)5000萬(wàn)元，有力支撐了企業(yè)年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

在一汽鍛造有限公司，一批批簇新發(fā)亮的鍛件持續(xù)不斷地流下生產(chǎn)線(xiàn)，高產(chǎn)大干三百余天的繁忙景象傳遞出的是這家自主配件企業(yè)扭虧為盈的喜訊。據(jù)了解，該公司黨員全年立項(xiàng)攻關(guān)330項(xiàng)，創(chuàng)造價(jià)值高達(dá)3054.55萬(wàn)元。

在一汽吉林汽車(chē)有限公司，森雅R7的提前“問(wèn)世”創(chuàng)造了該企業(yè)產(chǎn)品誕生過(guò)程中的多項(xiàng)第一：第一次量產(chǎn)時(shí)間比計(jì)劃提前三個(gè)月，第一次量產(chǎn)初期達(dá)成收益目標(biāo)，第一次全面對(duì)標(biāo)轎車(chē)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并有所超越……在無(wú)數(shù)個(gè)“第一”的突破中，曾經(jīng)的 “僵尸企業(yè)”如今涅槃重生。

“想用戶(hù)之所想”，向以用戶(hù)為中心的自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變

作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的長(zhǎng)子，一汽在制造技術(shù)上擁有60多年的豐厚積淀，創(chuàng)立了“解放”、“紅旗”兩個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放�，然而伴隨著市場(chǎng)需求、競(jìng)爭(zhēng)格局的劇烈變化，老國(guó)企普遍存在的市場(chǎng)反應(yīng)速度慢，產(chǎn)品、服務(wù)不接地氣兒的問(wèn)題逐漸凸顯。如何將一汽的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)真正轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？2016年，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為抓手，一汽加快建立以市場(chǎng)、用戶(hù)需求為中心的自主創(chuàng)新體系，“想用戶(hù)之所想”的客戶(hù)意識(shí)自上而下成為一汽人的自覺(jué)追求。

為了推進(jìn)一汽自主體系的協(xié)同管理，提升資源整合能力和決策效率，自2015年開(kāi)始，一汽對(duì)自主體系管理架構(gòu)進(jìn)行重新梳理，成立了自主乘用車(chē)、自主商用車(chē)、紅旗品牌三大事業(yè)部，并明確了專(zhuān)門(mén)的負(fù)責(zé)人來(lái)統(tǒng)籌事業(yè)部所轄各分公司、各品牌的研發(fā)、制造、營(yíng)銷(xiāo)等環(huán)節(jié)。2016年，中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司紅旗分公司正式成立，作為獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)體對(duì)“紅旗”進(jìn)行全價(jià)值鏈管理。至此，一汽自主體系的管理關(guān)系清晰落地，研發(fā)與事業(yè)單元、銷(xiāo)售等協(xié)同作戰(zhàn)的機(jī)制逐步形成，自主體系面向市場(chǎng)的整體活力得到持續(xù)提升。與此同時(shí)，伴隨集團(tuán)產(chǎn)品策劃項(xiàng)目部職能的充分發(fā)揮，一汽自主品牌中長(zhǎng)期產(chǎn)品策劃和產(chǎn)品項(xiàng)目管理模塊功能得到強(qiáng)化，一汽自主體系產(chǎn)品策劃步入良性軌道。

隨著消費(fèi)理念的升級(jí)，消費(fèi)者的質(zhì)量需求已全面進(jìn)入感知體驗(yàn)層面。據(jù)J.D.Power公司報(bào)告顯示，感知質(zhì)量在客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)要素中至少占到30%的權(quán)重。為此，一汽在“十三五”質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃中提出了牢固樹(shù)立“用戶(hù)第一、質(zhì)量為先”的質(zhì)量理念，并重點(diǎn)實(shí)施了產(chǎn)品魅力提升、可靠性提升、精細(xì)化提升“三大工程”。在新車(chē)型開(kāi)發(fā)中，一汽將感知質(zhì)量評(píng)價(jià)作為規(guī)定動(dòng)作納入產(chǎn)品誕生過(guò)程，對(duì)競(jìng)品車(chē)、模型車(chē)、試制車(chē)、工裝車(chē)開(kāi)展四次專(zhuān)業(yè)的感知質(zhì)量評(píng)價(jià)，完善了靜態(tài)和動(dòng)態(tài)感知質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，全面滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)新產(chǎn)品視、聽(tīng)、觸、嗅等感知體驗(yàn)。

一汽技術(shù)中心是一汽自主產(chǎn)品研發(fā)的主陣地。近年來(lái)，技術(shù)中心在堅(jiān)持深度自主開(kāi)發(fā)的同時(shí)，不斷提升整車(chē)商品力，助力一汽自主產(chǎn)品贏得市場(chǎng)。2016年，解放J6重卡能夠在市場(chǎng)上獨(dú)占鰲頭的底氣正源自于技術(shù)中心對(duì)產(chǎn)品原有性能的升級(jí)、拓展，使其具備了“節(jié)油、可靠、服務(wù)、動(dòng)力、舒適、安全”六大領(lǐng)航優(yōu)勢(shì)，成功超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。此外，技術(shù)中心以轉(zhuǎn)變研發(fā)觀念為重點(diǎn)，不斷強(qiáng)化研發(fā)人員的市場(chǎng)、客戶(hù)意識(shí)。全年通過(guò)組織140次黨支部層面的“大討論”和59次研發(fā)人員“走市場(chǎng)”活動(dòng)，增強(qiáng)了產(chǎn)品研發(fā)對(duì)接市場(chǎng)能力，推進(jìn)了技術(shù)、產(chǎn)品、市場(chǎng)之間的良性互動(dòng)。

不忘初心，認(rèn)準(zhǔn)方位創(chuàng)新業(yè)

在變革的時(shí)代，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是一場(chǎng)曠日持久的馬拉松。伴隨新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的大量涌現(xiàn)，未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加殘酷。站在過(guò)去與未來(lái)的交匯點(diǎn)、傳統(tǒng)與革新的分岔口，立志成為“百年老店”的中國(guó)一汽需要再次發(fā)出穿越時(shí)空的叩問(wèn)：一汽從哪里來(lái)、要到哪里去？

在不久前召開(kāi)的一汽黨委十三屆十二次全體（擴(kuò)大）會(huì)上，徐平從一汽的創(chuàng)業(yè)歷史切入，引領(lǐng)一汽人回歸原點(diǎn)、認(rèn)清方位：

不忘初心，高質(zhì)量履行“三大責(zé)任”。一汽的根本屬性是黨領(lǐng)導(dǎo)下的國(guó)有企業(yè)，堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)、加強(qiáng)黨的建設(shè)是一汽自建廠(chǎng)以來(lái)一以貫之的傳統(tǒng)和優(yōu)勢(shì)。一汽要充分發(fā)揮黨組織領(lǐng)導(dǎo)核心和政治核心作用，把方向、管大局、保落實(shí)，在卓越履行“三大責(zé)任”中充分彰顯一汽的價(jià)值。

不忘初心，爭(zhēng)當(dāng)汽車(chē)行業(yè)排頭兵。1953年，黨和國(guó)家以“第一”為中國(guó)一汽命名，“第一”從此成為中國(guó)一汽的精神訴求、文化基因。處于發(fā)展轉(zhuǎn)折點(diǎn)的中國(guó)一汽，更要保持骨子里“爭(zhēng)第一”的干勁，以只爭(zhēng)朝夕的精神執(zhí)著奮斗、久久為功。

不忘初心，樹(shù)立“中國(guó)制造”標(biāo)桿。在六十多年發(fā)展中，一汽擁有解放、紅旗兩個(gè)金字招牌，其品牌價(jià)值始終位居自主商用車(chē)、自主轎車(chē)首位。在自主品牌迅速崛起的今天，一汽需要將品牌價(jià)值盡快轉(zhuǎn)化為產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模、市場(chǎng)地位、溢價(jià)能力，使“一汽制造”成為“中國(guó)制造”一張閃亮的名片。

不忘初心，建構(gòu)行業(yè)領(lǐng)先的核心競(jìng)爭(zhēng)力。1958年，在一窮二白的情況下，一汽人用不到100天的時(shí)間手工敲制出新中國(guó)第一輛高級(jí)轎車(chē)。其中包含了原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新，也可以看作是中國(guó)最早的萬(wàn)眾創(chuàng)新。面對(duì)日新月異的汽車(chē)行業(yè)，一汽要加速創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，激發(fā)創(chuàng)新活力，以自主創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)前行。

不忘初心，打造充滿(mǎn)活力的現(xiàn)代企業(yè)。深化改革是黨中央、國(guó)務(wù)院的明確要求，更是一汽走向未來(lái)的時(shí)代需要。一汽要牢牢把握改革這條主線(xiàn)，變中求新、新中求進(jìn)、進(jìn)中突破，用改革的思路、改革的舉措、改革的擔(dān)當(dāng)，為一汽創(chuàng)造一個(gè)充滿(mǎn)發(fā)展活力、具有更高效率、更強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的未來(lái)。

奮斗者用腳步丈量時(shí)間。2017年是實(shí)施“十三五”規(guī)劃的重要一年，是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年。面對(duì)更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，中國(guó)一汽將瞄準(zhǔn)全年330萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)擼起袖子加油干，在新征程上，不忘初心、奮力前行。