原標(biāo)題：廣汽吉奧全面停產(chǎn)誰(shuí)之錯(cuò) 大自主戰(zhàn)略再折翼

　　廣汽吉奧汽車(chē)有限公司正式成立于2010年12月，是由浙江吉奧控股集團(tuán)與廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司共同合資成立的公司，雙方股比為49：51。主要生產(chǎn)皮卡、SUV，旗下產(chǎn)品包括廣汽GX6，帥艦、星朗。

　　廣汽吉奧現(xiàn)只有“星朗”尚有少部分車(chē)在銷(xiāo)售。

　　苦撐了5年半之后，“吉奧”終究還是折翼，廣汽集團(tuán)“大自主”再斷一臂。這也意味，師出吉利的浙江臺(tái)州知名商人繆雪中一手創(chuàng)辦的吉奧皮卡，最終在廣汽手里，或?qū)⑾�失�?/p>

　　《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者從廣汽集團(tuán)（601238.SH）內(nèi)部獲知，“廣汽吉奧”已非正常停產(chǎn)，取而代之的是“廣州汽車(chē)集團(tuán)乘用車(chē)（杭州）有限公司”。而“吉奧”這一品牌資產(chǎn)已交還給浙江吉奧控股集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)吉奧控股）。

　　據(jù)了解，廣汽吉奧的變更事項(xiàng)在4月27日已經(jīng)完成，之前的3月18日，廣汽乘用車(chē)出資2.62億元收購(gòu)了吉奧控股持有的廣汽吉奧49%的股權(quán)，廣汽吉奧由此由廣汽集團(tuán)100%控股。

　　廣汽集團(tuán)有關(guān)人士稱(chēng)，目前正處于股權(quán)收購(gòu)及交接前期，涉及清產(chǎn)核資等一系列工作，業(yè)務(wù)全面恢復(fù)、重啟需要一定的時(shí)間，廣汽集團(tuán)會(huì)積極對(duì)原廣汽吉奧合資企業(yè)生產(chǎn)的“廣汽吉奧”車(chē)型產(chǎn)品及車(chē)主的后續(xù)服務(wù)做最大程度的努力。

　　事實(shí)上，廣汽吉奧早有停產(chǎn)跡象。廣汽集團(tuán)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，在前5月產(chǎn)量?jī)H393輛，其中4月產(chǎn)量為1輛，5月則徹底停產(chǎn)。因零配件無(wú)法供應(yīng)，5月還發(fā)生經(jīng)銷(xiāo)商集體維權(quán)事件。

　　對(duì)于“廣汽吉奧”生死問(wèn)題，幾名廣汽集團(tuán)內(nèi)部人員都不愿多談，只是稱(chēng)此事較為復(fù)雜。據(jù)了解，廣汽集團(tuán)已派出團(tuán)隊(duì)處理原廣汽吉奧的后續(xù)改造、建設(shè)等事項(xiàng)。

　　吉奧之死 誰(shuí)的過(guò)錯(cuò)

　　廣汽方面在6月底前結(jié)清原廣汽吉奧經(jīng)銷(xiāo)商賬戶在經(jīng)銷(xiāo)商管理系統(tǒng)中明確的金額、經(jīng)銷(xiāo)商提出完整資料后在規(guī)定的日期內(nèi)退還入網(wǎng)保證金等。至此，“廣汽吉奧”悲壯謝幕。

　　廣汽與吉奧合資失利的主要原因系國(guó)有企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)合作的資源投入能力嚴(yán)重不對(duì)等。

　　廣汽集團(tuán)與吉奧控股最終還是走到盡頭，雙方合作曾經(jīng)被業(yè)界認(rèn)為是國(guó)企吞并民企的范例，而現(xiàn)在只剩“回憶”。

　　多家經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，現(xiàn)在只有吉奧“星朗”尚有少部分車(chē)在銷(xiāo)售，如果顧客要購(gòu)買(mǎi)“廣汽版極光”GX6或GX5等車(chē)型，需要預(yù)訂，而供貨的來(lái)源是“到別的店去調(diào)，可能會(huì)有”。

　　山東煙臺(tái)世燁汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司一名銷(xiāo)售人員說(shuō)，關(guān)于零部件供應(yīng)和售后問(wèn)題，目前廠家還沒(méi)有通知。據(jù)稱(chēng)，在5月經(jīng)銷(xiāo)商集體維權(quán)之后，廠家已答應(yīng)恢復(fù)零部件供應(yīng)。