搖號(hào)中簽率暴跌，更多人轉(zhuǎn)而選擇新能源汽車，這讓看似更容易獲得的新能源汽車指標(biāo)也變得緊張起來。與此同時(shí)，新能源汽車的各方面利好政策正邁入成熟期。筆者以為，如果你看好新能源車，現(xiàn)在就是下手的好時(shí)機(jī)。

北京市小客車指標(biāo)辦發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年第一期個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共13692個(gè)，申請(qǐng)數(shù)約占個(gè)人全年新能源指標(biāo)(5.1萬)的四分之一。一年共搖六期，如果按照這個(gè)節(jié)奏，今年北京市新能源汽車牌照指標(biāo)極有可能到第四期(8月份)便所剩無幾了。

如果新能源車指標(biāo)當(dāng)年配置完不會(huì)增加，那么超出部分按申請(qǐng)時(shí)間順序輪候，簡(jiǎn)而言之，先搖先得。

雖然2016年北京申請(qǐng)新能源車指標(biāo)不用搖號(hào)，但政府并沒有對(duì)徹底取消新能源汽車搖號(hào)制度做出常態(tài)化的規(guī)定。筆者以為，是否常態(tài)化還是要看市場(chǎng)，對(duì)于消費(fèi)者而言，早點(diǎn)申請(qǐng)更安心。

其實(shí)，今年上半年國(guó)內(nèi)很多主流新能源車企將陸續(xù)推出綜合續(xù)航里程在250公里以上的產(chǎn)品，比如江淮IEV6S、北汽EU300、奇瑞艾瑞澤3EV等。續(xù)航里程的延長(zhǎng)無疑減緩了消費(fèi)者的里程憂慮，在這樣的預(yù)期下，先占有一個(gè)新能源汽車牌照指標(biāo)，是消費(fèi)者更為理性的選擇。

與此同時(shí)，2016年是新能源汽車補(bǔ)貼退坡前的最后一年。在北京，續(xù)航里程大于等于250公里的產(chǎn)品可以獲得國(guó)家、地方補(bǔ)貼各5.5萬元，累計(jì)11萬元。如果到明年，同等續(xù)航里程的產(chǎn)品只能獲得補(bǔ)貼累計(jì)8.8萬元。盡管新能源汽車關(guān)鍵零部件的成本隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模在逐年下降，但是從消費(fèi)者的角度考慮，需要多掏2.2萬元“真金白銀”，不如先申請(qǐng)一個(gè)指標(biāo)更加實(shí)惠。

還有不少家庭，夫妻雙方、甚至是全家出動(dòng)來分期參與搖號(hào)，即使中簽后選不到中意的車輛，還有家人的指標(biāo)可以作為“備胎”。目的只有一個(gè)，不管是誰中簽，今年都要買到一輛純電動(dòng)車。

除此之外，新能源汽車的使用環(huán)境正在逐漸改善，2016年北京市將繼續(xù)加大充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，以及繼續(xù)施行純電動(dòng)車不限行的政策，這將促使一部分本來擁有傳統(tǒng)車指標(biāo)的消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車作為家庭“第二輛車”。據(jù)透露，北京市還將出臺(tái)更多的新能源汽車優(yōu)惠政策，不斷刺激新能源汽車市場(chǎng)。在這樣的大趨勢(shì)下，北京市新能源汽車指標(biāo)資源將會(huì)越來越緊張。

毫無疑問，今年新能源汽車各方面的利好消息都處于相對(duì)均衡的中間點(diǎn)，此時(shí)就像股票市場(chǎng)一樣，當(dāng)所有人都看漲時(shí)，最要緊的是趕緊下單“搶籌碼”，否則必會(huì)錯(cuò)失良機(jī)。