9月15日開幕的法蘭克福車展上，最大的亮點(diǎn)就是精彩紛呈的新能源汽車。眾多跨國(guó)汽車企業(yè)展出了自己在新能源汽車領(lǐng)域的最新成果，首次亮相的新能源量產(chǎn)車和概念車就有近10款，代表了當(dāng)今世界新能源汽車的最新發(fā)展水平。就連穿梭在各展館之間的擺渡車，也有部分是奔馳插電混動(dòng)轎車。

 

日產(chǎn)汽車是純電動(dòng)汽車的先行者，日產(chǎn)聆風(fēng)純電動(dòng)車全球銷量接近20萬輛，成為歐洲乃至世界有史以來最暢銷的電動(dòng)汽車。本屆法蘭克福車展，日產(chǎn)汽車推出搭載了全新電池系統(tǒng)的聆風(fēng)。全新聆風(fēng)最大續(xù)航里程可達(dá)250公里,比前款提高了26%。全新電池系統(tǒng)改進(jìn)了內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)并采用了全新的電極材料，在沒有增加整體尺寸的同時(shí)，輸出功率從24千瓦提升到了30千瓦，進(jìn)一步鞏固了日產(chǎn)聆風(fēng)作為純電動(dòng)汽車的領(lǐng)先地位。

 

大眾汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)馬丁•文德恩在車展開幕前夕的大眾汽車之夜上宣布，到2020年大眾汽車將推出20款電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車，車型涵蓋從緊湊型汽車到高檔轎車。

 

文德恩曾經(jīng)說過，在新能源汽車領(lǐng)域，大眾汽車的重點(diǎn)是插電式混合動(dòng)力，最近幾年，大眾旗下的大眾品牌、奧迪品牌、保時(shí)捷品牌都推出了插電混動(dòng)新車型。

 

在本屆法蘭克福車展上，大眾集團(tuán)的奧迪品牌和保時(shí)捷品牌推出的兩款純電動(dòng)概念車，令所有人為之驚羨。這兩款續(xù)航里程500公里的純電動(dòng)概念車，標(biāo)志著大眾汽車的新能源汽車戰(zhàn)略開始進(jìn)入第二階段，即進(jìn)軍純電動(dòng)汽車領(lǐng)域。

 

在法蘭克福車展全球首發(fā)的純電動(dòng)奧迪e-tron quattro概念車，空氣阻力系數(shù)低至0.25，為SUV市場(chǎng)樹立了全新標(biāo)準(zhǔn)。由三臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總輸出功率達(dá)370kW，安裝在汽車底盤內(nèi)的鋰離子電池使該車實(shí)現(xiàn)了超過500公里的續(xù)航里程，操控和信息娛樂系統(tǒng)的創(chuàng)新技術(shù)解決方案更為駕乘者帶來了優(yōu)越的便利性和易用性。同時(shí)，奧迪e-tron quattro概念車還配備了自動(dòng)駕駛技術(shù)。最令人稱道的是，這款純電動(dòng)汽車只需半小時(shí)就可充電80％。

 

車展上首發(fā)的保時(shí)捷電動(dòng)跑車概念車Mission E，續(xù)航里程為500公里，可在15分鐘充滿80%的電，充電時(shí)間更短。這么短的充電時(shí)間，與傳統(tǒng)燃油車加油時(shí)間相差無幾。

 

與大眾旗下的奧迪、保時(shí)捷純電動(dòng)概念車不同，寶馬汽車此次展出的全部是量產(chǎn)新能源車型。寶馬展廳門外，陳列著幾輛正在充電的寶馬i系列電動(dòng)車和插電混動(dòng)X5和330E。

 

法蘭克福車展開幕當(dāng)天，第六代寶馬7系全球首發(fā)，寶馬7系、3系、2系插電式混合動(dòng)力車型首次集體亮相，體現(xiàn)了寶馬品牌在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

 

全新寶馬 740e 插電式混合動(dòng)力車型，百公里油耗低至2.1升，二氧化碳排放量為49克/公里，為同級(jí)別豪華轎車樹立了新的基準(zhǔn)。 以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，以內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪，構(gòu)成了寶馬獨(dú)有的電動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這些插電式混合動(dòng)力車型都將于2016年在全球陸續(xù)上市。

 

豐田的混合動(dòng)力技術(shù)全球領(lǐng)先，其混合動(dòng)力車型全球銷量已經(jīng)超過800萬輛，其中主力車型是普銳斯。本屆法蘭克福車展豐田第四代普銳斯精彩亮相。 新普銳斯基于豐田全新的TNGA平臺(tái)打造，車身重心有所降低，穩(wěn)定性有一定提升。車身長(zhǎng)寬高分別有所增加了。 新普銳斯對(duì)混動(dòng)系統(tǒng)也有所升級(jí)，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)配合電動(dòng)機(jī)共同工作，最大功率達(dá)到150馬力，新車還對(duì)電池組容量進(jìn)行擴(kuò)容，純電模式可行駛56KM，前款車型僅能行駛17.7KM。

 

豐田和雷克薩斯展臺(tái)，展車全部是混合動(dòng)力車型。雅力士是一款豐田經(jīng)濟(jì)性轎車。此次展出的混動(dòng)雅力士由1.5L循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，最大功率100馬力�；靹�(dòng)雅力士比汽油版車型更修長(zhǎng)，更加好看。

 

混動(dòng)雅力士的問世，標(biāo)志著豐田的混動(dòng)車型從小型車到大型車，譜系更加完整。

 

本屆法蘭克福車展，捷豹路虎發(fā)布了獨(dú)創(chuàng)的電子驅(qū)動(dòng)模式（eDM）技術(shù)， 并展示了三款新能源概念車型，分別是搭載前瞻動(dòng)力科技的純電動(dòng)動(dòng)力車型、插電式混合動(dòng)力車型及輕型混合動(dòng)力電動(dòng)車型。

 

與目前運(yùn)用在量產(chǎn)車型中的電子驅(qū)動(dòng)技術(shù)相比，電子驅(qū)動(dòng)模式（eDM）技術(shù)能幫助車輛將功率和扭矩輸出擴(kuò)大兩倍。不但可以搭配不同的動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)，打造輕型混合動(dòng)力電動(dòng)車型或插電式混合動(dòng)力車型；還可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)純電動(dòng)車型。

 

從法蘭克福車展展出的新能源汽車技術(shù)和車型，可以看到全球新能源汽車發(fā)展的三大趨勢(shì)：一是幾乎所有跨國(guó)車企都把新能源汽車作為未來發(fā)展的方向，并投入大量人力和資金進(jìn)行研發(fā)。二是新能源汽車車型呈現(xiàn)出多樣化特點(diǎn)，混合動(dòng)力、插電混動(dòng)、純電動(dòng)全面開花，從經(jīng)濟(jì)車型到豪華車型，都開始實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。三是隨著充電設(shè)施的完善和充電時(shí)間的縮短，零污染、零排放的純電動(dòng)汽車越來越受到汽車廠家的重視。

來源：騰訊