正式上路

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月25日，谷歌在官方博客中發(fā)文宣布，其所開(kāi)發(fā)的兩座自動(dòng)駕駛小型車(chē)已經(jīng)作好了測(cè)試的準(zhǔn)備，并且已有部分原型車(chē)業(yè)已在美國(guó)加利福尼亞州山景城/芒廷維尤(Mountain View)上路。

　　谷歌表示，這些原型車(chē)完全從零開(kāi)始設(shè)計(jì)，致力于實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛；雖然最終設(shè)計(jì)目的是取消方向盤(pán)和剎車(chē)踏板，但在當(dāng)前項(xiàng)目的測(cè)試階段谷歌仍然安排安全駕駛員在車(chē)內(nèi)觀察，并且車(chē)輛安裝了可拆卸的方向盤(pán)、油門(mén)踏板和剎車(chē)踏板，在必要時(shí)可以切換到駕駛員操控車(chē)輛。

　　測(cè)試中的原型車(chē)速度被控制在25英里/時(shí)，約合40公里/時(shí)。車(chē)輛所采用的控制軟件和傳感器與現(xiàn)有的雷克薩斯RX450h自動(dòng)駕駛車(chē)完全一致。谷歌在雷克薩斯RX450h基礎(chǔ)上改出自動(dòng)駕駛車(chē)已有數(shù)年，迄今累計(jì)自動(dòng)駕駛續(xù)航里程超過(guò)100萬(wàn)英里。

　　當(dāng)下，谷歌的自動(dòng)駕駛車(chē)為密歇根改裝廠(chǎng)Roush制造，并沒(méi)有選擇由知名車(chē)企代工生產(chǎn)。谷歌無(wú)人駕駛車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Chris Urmso表示，谷歌將會(huì)尋找汽車(chē)行業(yè)的伙伴來(lái)共同打造整車(chē)，改變過(guò)于倚重自身的現(xiàn)狀。據(jù)路透社等外媒日前披露，谷歌已經(jīng)同幾家整車(chē)制造商巨頭進(jìn)入談判階段，討論在自動(dòng)駕駛車(chē)/無(wú)人駕駛車(chē)方面結(jié)盟合作。對(duì)象包括通用汽車(chē)、福特汽車(chē)、大眾汽車(chē)和梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒等跨國(guó)車(chē)企。

　　在谷歌公布的供應(yīng)商名單中，博世將為其提供動(dòng)力電子設(shè)備和遠(yuǎn)程雷達(dá)，采埃孚為向其提供轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，LG電子則將提供電池，大陸集團(tuán)為其設(shè)計(jì)剎車(chē)系統(tǒng)、輪胎、車(chē)身控制器，微處理器則來(lái)自英偉達(dá)公司。

　　門(mén)口的野蠻人or攪局者？

　　這款小型車(chē)去年就由谷歌公開(kāi)了外觀設(shè)計(jì)，并且是全球最早專(zhuān)門(mén)用于自動(dòng)駕駛的車(chē)輛之一，從這個(gè)意義而言，谷歌又在進(jìn)度上領(lǐng)先于車(chē)企。因而谷歌也被某些觀點(diǎn)認(rèn)為可能對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)造成沖擊，并引領(lǐng)IT入侵汽車(chē)業(yè)浪潮。

　　但也有說(shuō)法稱(chēng)谷歌意圖染指汽車(chē)行業(yè)另有所圖。戴姆勒CEO蔡澈今年曾表示，谷歌的目標(biāo)很可能是希望更好地理解汽車(chē)是如何使用的，而并非自身成為真正的汽車(chē)制造商，“谷歌和同類(lèi)公司希望介入汽車(chē)行業(yè)，我認(rèn)為它們壓根兒不是為了造車(chē)。”在其看來(lái)，谷歌想要研究家庭、工作地點(diǎn)和車(chē)輛等人們花費(fèi)時(shí)間的場(chǎng)所，才是實(shí)際意圖。

　　谷歌到底是能夠改變汽車(chē)行業(yè)格局的門(mén)口野蠻人還是“醉翁之意不在酒”的攪局者？實(shí)際上，谷歌自動(dòng)駕駛車(chē)何時(shí)能夠真正技術(shù)可靠、投入實(shí)用，將對(duì)問(wèn)題的答案產(chǎn)生巨大影響。

　　谷歌此前曾預(yù)測(cè)完全自動(dòng)駕駛的汽車(chē)將在五年內(nèi)量產(chǎn)上市，不過(guò)特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)則表示，由于美國(guó)聯(lián)邦政府對(duì)于自動(dòng)駕駛車(chē)的政策尚不明朗，自動(dòng)駕駛車(chē)要到2022年至2023年之間才能推出。豐田旗下零部件巨頭電裝則預(yù)測(cè)，完全自動(dòng)駕駛車(chē)仍需15年時(shí)間，2030年或是適宜的問(wèn)世時(shí)機(jī)。

　　(北青編輯：霍佳鑫）