網(wǎng)通社2015年3月25日?qǐng)?bào)道　廣汽豐田全新一代凱美瑞混合動(dòng)力車型已經(jīng)推出，并定名為“凱美瑞 雙擎”，這也是廣汽豐田在新能源領(lǐng)域作出的新的調(diào)整。值得一提的是，豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)目前已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，未來(lái)廣汽豐田旗下將有更多車型進(jìn)行匹配，廣汽豐田總經(jīng)理小林一弘在與網(wǎng)通社溝通時(shí)表示：“廣汽豐田今后會(huì)陸續(xù)在其他車型中提供混合動(dòng)力版本，比如下半年的中級(jí)車(雷凌混動(dòng)版)”。廣汽豐田在推出新一代致炫以及雷凌等車型后，“中小型車戰(zhàn)略”已初顯成效，2014年累計(jì)銷售37.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.43%。盡管如此，全新一代凱美瑞及其混動(dòng)車型今年年初已正式推出，旨在提升B級(jí)車以及混合動(dòng)力領(lǐng)域的份額，同時(shí)在豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)之后，廣汽豐田將實(shí)現(xiàn)在中小型車、混合動(dòng)力市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“兩手抓”，充分提升市場(chǎng)占比。

需要指出的是，豐田位于江蘇省常熟市(常熟)零部件有限公司（簡(jiǎn)稱TMCAP）目前已經(jīng)投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，該公司目前主要投產(chǎn)S-CVT變速器，并且年產(chǎn)能為24萬(wàn)臺(tái)，未來(lái)這一數(shù)值還將上升，同時(shí)還生產(chǎn)混合動(dòng)力車用變速驅(qū)動(dòng)橋以及轉(zhuǎn)換器等。值得一提的是，該公司還成立了混合動(dòng)力車用電池生產(chǎn)工廠，從2015年開始，由這些零部件組成的混動(dòng)系統(tǒng)將在豐田旗下車型上開始應(yīng)用，廣汽豐田未來(lái)推出的混動(dòng)車型將陸續(xù)采用該混動(dòng)系統(tǒng)。從豐田發(fā)展策略的大方向來(lái)看，豐田此前推出的“云動(dòng)”計(jì)劃也為廣汽豐田發(fā)展混動(dòng)車型提供良好基礎(chǔ)，該計(jì)劃顯示，除了推動(dòng)傳統(tǒng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)一步提升效率、降低油耗之外，將以混合動(dòng)力技術(shù)（HEV技術(shù)）為代表的豐田的節(jié)能新能源技術(shù)戰(zhàn)略作為重中之重，以期未來(lái)成為能夠真正普及外插充電式混合動(dòng)力車（PHEV）、電動(dòng)車（EV）等新能源車，且新能源產(chǎn)品陣容最豐富的汽車廠商，而今年年底推出雷凌混動(dòng)版將成為廣汽豐田旗下首款采用國(guó)產(chǎn)混動(dòng)系統(tǒng)車型，再?gòu)恼麄�(gè)新能源車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，中國(guó)乘用車2014年整體銷量達(dá)到1970.06萬(wàn)輛，相比2013年同比增長(zhǎng)9.89%，低于前年的15.71%。盡管整個(gè)市場(chǎng)增速在放緩，但由于政策扶持，新能源車市場(chǎng)總體銷量達(dá)到7.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近325%，表現(xiàn)十分搶眼，也讓各大車企看到了自SUV之后的有力增長(zhǎng)點(diǎn)。未來(lái)廣汽豐田旗下混動(dòng)車型將憑借豐田成熟的技術(shù)，以及本土化生產(chǎn)所帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)份額有望進(jìn)一步擴(kuò)大。