日前，進(jìn)口大眾投資人計(jì)劃向進(jìn)口大眾提出建議取消上海大眾代理進(jìn)口大眾車型的授權(quán)。

　　進(jìn)口大眾今年銷量比去年減少3000多臺，在上海大眾渠道銷售進(jìn)口大眾產(chǎn)品進(jìn)行了一年多嘗試，并沒有取得的計(jì)劃中的高速增長。反而導(dǎo)致進(jìn)口大眾經(jīng)銷商虧損面接近90%，大部分進(jìn)口大眾經(jīng)銷商連續(xù)三年虧損。上海大眾經(jīng)銷商的進(jìn)口大眾車型售后服務(wù)也全面展開了，對進(jìn)口大眾經(jīng)銷商也產(chǎn)生了很大沖擊。

　　進(jìn)口大眾投資人也計(jì)劃提出要求主機(jī)廠對2014年經(jīng)銷商的虧損給予補(bǔ)貼政策。并暫停簽訂2015年銷售任務(wù)。

　　據(jù)說進(jìn)口大眾今年年會破天荒在四季酒店給與會者買單了一晚住宿，投資人們卻無心參會。

　　2012年，大眾進(jìn)口車原計(jì)劃銷量目標(biāo)為11萬輛，但實(shí)際銷量為8.4萬輛；2013年，大眾進(jìn)口車原計(jì)劃銷量目標(biāo)為10萬輛，實(shí)際銷量為8.3萬輛，2014年實(shí)際銷量為8.1萬輛。以往年底壓庫還能沖沖數(shù)，今年兩個渠道，沒人肯背，上海大眾經(jīng)銷商壓不動人家，進(jìn)口大眾經(jīng)銷商也不跟著玩。

　　2013年9月初，大眾汽車集團(tuán)（中國）董事會成員、市場和營銷執(zhí)行副總裁蘇偉銘宣布，大眾將在大眾進(jìn)口車未布局銷售網(wǎng)點(diǎn)的三、四線城市挑選30家上海大眾經(jīng)銷商，授權(quán)出售進(jìn)口途銳及邁特威T5，2014年計(jì)劃擴(kuò)展至150家店，車型也加入夏朗、甲克蟲、尚酷等。

　　這一年多，上海大眾部分經(jīng)銷商除了在三至五線城市迅速鋪貨外，在一二線城市跨區(qū)域大幅度促銷，并在各地車展上，與進(jìn)口大眾爭搶客戶，由于上海大眾4s店單車銷售成本上有巨大的優(yōu)勢，便宜幾萬賣，仍然有的賺，一旦發(fā)起價格戰(zhàn)，進(jìn)口大眾經(jīng)銷商只能關(guān)門閉店。這些方面不在一一贅述，很多媒體都分析過來。