兩年產(chǎn)品快節(jié)奏引入戰(zhàn)略收效勝微后，倉(cāng)石誠(chéng)司需要分出大部分精力，來(lái)集中推進(jìn)謳歌國(guó)產(chǎn)化了。

　　目前謳歌品牌已經(jīng)確定在廣汽本田生產(chǎn)。作為本田中國(guó)的本部長(zhǎng)，倉(cāng)石誠(chéng)司11月8日面對(duì)媒體，談?wù)?a class="notfirstlink" target="_blank" style="text-decoration: none; outline: none medium; color: rgb(51, 51, 51);">本田旗下豪華品牌謳歌在中國(guó)的表現(xiàn)時(shí)，心情復(fù)雜，“謳歌品牌建設(shè)有兩大問(wèn)題：一是產(chǎn)品和價(jià)格薄弱；二是品牌力較低。”

　　謳歌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)9年時(shí)間，但銷(xiāo)量一直徘徊不前，是豪華車(chē)市場(chǎng)的邊緣品牌。這與其在美國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)排名第五的地位，形成強(qiáng)烈的落差。

　　去年謳歌確定國(guó)產(chǎn)。但一年多后，謳歌鮮有其他品牌那樣高調(diào)為國(guó)產(chǎn)做準(zhǔn)備的舉措：在銷(xiāo)量、渠道建設(shè)、品牌塑造活動(dòng)等方面，謳歌仍在延續(xù)過(guò)去的“低調(diào)”，幾乎沒(méi)有在市場(chǎng)上發(fā)出強(qiáng)烈的聲音。

　　謳歌國(guó)產(chǎn)進(jìn)展緩慢，本田全球事業(yè)規(guī)劃常務(wù)執(zhí)行董事野中俊彥承認(rèn)：“國(guó)產(chǎn)化準(zhǔn)備得如何是一個(gè)比較難回答的問(wèn)題。謳歌除了要考慮與競(jìng)品的競(jìng)爭(zhēng)，還要考慮如何保持謳歌的獨(dú)立性，區(qū)隔本田品牌與謳歌品牌。”

　　進(jìn)展比預(yù)期慢

　　過(guò)去八年謳歌的銷(xiāo)量只有約2萬(wàn)輛，去年只有0.46萬(wàn)輛，而更遲進(jìn)入中國(guó)的英菲尼迪則達(dá)到了1.7萬(wàn)輛，雷克薩斯達(dá)到了7.4萬(wàn)輛，在品牌力上謳歌遲遲沒(méi)有突破。

　　去年，他們從英菲尼迪中國(guó)挖了運(yùn)營(yíng)部副總監(jiān)陳悅，出任謳歌中國(guó)事業(yè)部副部長(zhǎng)負(fù)責(zé)銷(xiāo)售，希望能借用英菲尼迪的品牌推廣經(jīng)驗(yàn)。

　　陳悅也在今年年初對(duì)外宣稱(chēng)，今年謳歌銷(xiāo)量要比去年翻倍，意味著目標(biāo)銷(xiāo)量要達(dá)到9200輛。但目前豪華車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)格局空前激烈，謳歌的困難程度超出了預(yù)期。

　　11月8日，倉(cāng)石誠(chéng)司對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者稱(chēng)，謳歌今年的目標(biāo)銷(xiāo)量是6000輛。謳歌自降目標(biāo)，預(yù)計(jì)只能完成年初設(shè)定的65%。

　　謳歌在中國(guó)面臨的問(wèn)題是多方位的。倉(cāng)石誠(chéng)司從宏觀角度概括成兩大問(wèn)題：“一是缺欠最合理的價(jià)格，提供符合消費(fèi)需求的產(chǎn)品。當(dāng)前謳歌把在北美市場(chǎng)的產(chǎn)品，以進(jìn)口銷(xiāo)售的方式引入到中國(guó)，所以在產(chǎn)品以及價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力方面顯得比較薄弱；其次，品牌力較弱。目前，謳歌品牌的知名度和理解度還比較低，謳歌的品牌特點(diǎn)沒(méi)有能夠充分的傳達(dá)給消費(fèi)者。”

　　國(guó)內(nèi)豪華車(chē)品牌價(jià)格持續(xù)走低，而謳歌設(shè)計(jì)來(lái)自美國(guó)，整車(chē)也全部進(jìn)口，盡管產(chǎn)品性能和可靠性都很出色，但低知名度和沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，壓制了其市場(chǎng)空間。

　　由此延伸到一系列現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，幾乎形成了一個(gè)循環(huán)的問(wèn)題圈：銷(xiāo)量很難提升，渠道擴(kuò)展也很艱難。而本田是一家特別注重利潤(rùn)率的公司，面對(duì)市場(chǎng)的不確定性，前期品牌宣傳等應(yīng)有多大投入令決策者猶豫不決，品牌力也提不上去。

　　銷(xiāo)量阻礙了渠道的進(jìn)一步擴(kuò)展，去年謳歌在中國(guó)有40家經(jīng)銷(xiāo)商，按照4600輛的年銷(xiāo)量，平均單店年銷(xiāo)量只有115輛，這種狀況很難維持一家4S店運(yùn)營(yíng)。陳悅曾計(jì)劃今年擴(kuò)展到50家經(jīng)銷(xiāo)商，但擴(kuò)網(wǎng)的前提是銷(xiāo)量大幅度提升，完成翻一倍的銷(xiāo)量目標(biāo)，才能保證經(jīng)銷(xiāo)商盈利，保持網(wǎng)絡(luò)平穩(wěn)。

　　按照此前計(jì)劃，一年多后的2016年謳歌將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。一般而言，一個(gè)汽車(chē)品牌是否能進(jìn)入國(guó)產(chǎn)通道，評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)往往是其是否有一定的市場(chǎng)基礎(chǔ)，進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到一定水平。但倉(cāng)石誠(chéng)司沒(méi)有公布國(guó)產(chǎn)前謳歌銷(xiāo)量要達(dá)到多少。

　　“我們制定了中長(zhǎng)期規(guī)劃，計(jì)劃到2020年謳歌在中國(guó)銷(xiāo)量達(dá)到10萬(wàn)輛以上。”倉(cāng)石誠(chéng)司說(shuō)，這一目標(biāo)是今年銷(xiāo)量的16.7倍。

　　謳歌的假想敵是自己

　　謳歌如同其他的日系豪華品牌一樣，發(fā)展得最好的市場(chǎng)是美國(guó)。去年，雷克薩斯在美國(guó)豪華車(chē)中排名第三，謳歌和英菲尼迪分別排名第五和第七。今年前三季度，謳歌在美國(guó)銷(xiāo)售了近12萬(wàn)輛，豪華車(chē)銷(xiāo)量排名第六。

　　謳歌正在擔(dān)心全球市場(chǎng)被英菲尼迪趕超。去年它學(xué)習(xí)英菲尼迪的模式在美國(guó)變革：謳歌作為獨(dú)立于本田的品牌，從組織架構(gòu)上，也開(kāi)始設(shè)立獨(dú)立結(jié)構(gòu)，以便于其豪華品牌特性的發(fā)揮。

　　很快謳歌在中國(guó)也有意識(shí)地推行了獨(dú)立化策略。去年開(kāi)始，在大型的汽車(chē)展會(huì)上，謳歌都進(jìn)行獨(dú)立的宣傳，并召開(kāi)與本田區(qū)隔的記者見(jiàn)面會(huì)，發(fā)布謳歌自身的信息。

　　但謳歌并沒(méi)有形成獨(dú)立的體系性推廣戰(zhàn)略。11月8日，謳歌發(fā)布新品牌口號(hào)和公布新的品牌代言人，但主導(dǎo)者卻是本田（中國(guó)），謳歌事業(yè)部負(fù)責(zé)人和謳歌國(guó)產(chǎn)生產(chǎn)方廣汽本田，都沒(méi)有出現(xiàn)在媒體面前。

　　這種狀況與英菲尼迪等品牌的國(guó)產(chǎn)準(zhǔn)備期完全不同，英菲尼迪完全獨(dú)立于日產(chǎn)。謳歌獨(dú)立化難以快速推進(jìn)，有另一個(gè)原因：盡管其確立了與廣汽共同國(guó)產(chǎn)謳歌，但雙方權(quán)責(zé)短期內(nèi)很難確定，不同利益訴求是合資公司雙方面對(duì)國(guó)產(chǎn)時(shí)避免不了的問(wèn)題。多種不確定性因素，讓其不便組織輿論推廣，只能以本田中國(guó)出面。

　　今年7月，有消息稱(chēng)廣本原負(fù)責(zé)銷(xiāo)售的副總經(jīng)理閤先慶將調(diào)任謳歌，負(fù)責(zé)謳歌國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，廣汽抽調(diào)高管進(jìn)入謳歌，說(shuō)明股東雙方已經(jīng)在權(quán)責(zé)上達(dá)成大致協(xié)議。不過(guò)，4個(gè)月過(guò)去了，閤先慶的調(diào)任仍沒(méi)有被官方確認(rèn)。廣汽和本田在謳歌項(xiàng)目上的立場(chǎng)處在很微妙的階段。

　　“與廣汽集團(tuán)的合作，現(xiàn)在正就具體的內(nèi)容進(jìn)行多方面的協(xié)商，在合適的機(jī)會(huì)再向大家做更具體的介紹，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作都在順利推進(jìn)。”倉(cāng)石誠(chéng)司說(shuō)。

　　不過(guò)業(yè)內(nèi)已經(jīng)有質(zhì)疑的聲音，謳歌能按時(shí)國(guó)產(chǎn)嗎？倉(cāng)石誠(chéng)司稱(chēng)，2016年謳歌車(chē)型確定能本地化生產(chǎn)。同時(shí)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)以及售后服務(wù)等各個(gè)領(lǐng)域也在積極強(qiáng)化。

　　面對(duì)復(fù)雜的狀況，本田總部還是有些擔(dān)心，在品牌口號(hào)發(fā)布這種不算重頭的發(fā)布會(huì)上，本田派出了常務(wù)執(zhí)行董事兼汽車(chē)事業(yè)本部長(zhǎng)野中俊彥專(zhuān)程到場(chǎng)督戰(zhàn)。