近期亞投行、絲綢之路基金相繼成立，“一帶一路”建設(shè)進(jìn)入加速推進(jìn)期。另外，亞太自貿(mào)區(qū)路線圖已達(dá)成共識，有望近期獲批。隨著亞太地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施水平 的提升，以及區(qū)域互聯(lián)互通的發(fā)展，交通運(yùn)輸設(shè)備市場需求將提升，國內(nèi)汽車行業(yè)或迎來出口良機(jī)。值得注意的是，國內(nèi)汽車企業(yè)已紛紛布局海外市場，在消化國內(nèi) 庫存的同時(shí)，有望分享互聯(lián)互通下的國際市場機(jī)遇。

進(jìn)入APEC會議周以來，亞太互聯(lián)互通、亞太自貿(mào)區(qū)取得重要進(jìn)展。據(jù)媒體綜合報(bào)道，目 前各方就推動(dòng)實(shí)現(xiàn)亞太自貿(mào)區(qū)（FTAAP）路線圖達(dá)成了共識，將在APEC領(lǐng)導(dǎo)人非正式會議上提請批準(zhǔn)。APEC將盡快啟動(dòng)自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略性研究、成員能力建 設(shè)、信息共享機(jī)制等重要任務(wù)，其中戰(zhàn)略性研究將于2016年底之前完成。另外，8日舉行的加強(qiáng)互聯(lián)互通伙伴關(guān)系對話會上，習(xí)近平宣布，中國將出資400億 美元成立絲路基金，優(yōu)先部署同鄰國的鐵路、公路項(xiàng)目。

“一帶一路”是我國資本輸出計(jì)劃的戰(zhàn)略載體，有助于帶動(dòng)周邊及發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體建設(shè)，并 消化國內(nèi)過剩產(chǎn)能，將是雙贏和多贏的互動(dòng)過程。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為“一帶一路”的重要前提，將率先得到資金扶持和優(yōu)先推動(dòng)。隨著亞太區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施水平的提 高，以及亞太自貿(mào)區(qū)的推進(jìn)，交通運(yùn)輸設(shè)備企業(yè)將迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇，國內(nèi)汽車行業(yè)庫存或?qū)⒌玫接行Щ�解�?/p>

數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月份，汽 車產(chǎn)銷1722.59萬輛、1700.09萬輛，同比增長8.08%和7.04%。其中乘用車產(chǎn)銷1438.62萬輛和1415.55萬輛，同比增長 11.29%和10.17%；商用車產(chǎn)銷283.97萬輛和284.54 萬輛，同比下降5.72%和6.24%。在經(jīng)歷近幾年的高速增長后，再加上城市限購和排放監(jiān)管升級等因素影響，國內(nèi)汽車需求放緩趨勢明顯，預(yù)計(jì)2014全 年銷量增速將回落到8%左右的水平。

目前我國汽車整車出口規(guī)模相對較小，近年來均維持在100萬輛水平，僅占國內(nèi)總銷量的4%左右�？� 慮到經(jīng)濟(jì)下行壓力和“一帶一路”建設(shè)，國內(nèi)汽車行業(yè)向國外市場發(fā)展的趨勢將增強(qiáng)，尤其是商用車。另外，國家出臺了專門的金融和財(cái)稅政策，鼓勵(lì)汽車企業(yè)在海 外建廠，拉動(dòng)國內(nèi)汽車出口�？傮w來看，在“一帶一路”和亞太自貿(mào)區(qū)的推動(dòng)下，國內(nèi)汽車行業(yè)或迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇。

公司方面，力帆股份主 營乘用車和摩托車，2014年半年報(bào)顯示海外收入占比高達(dá)65.75%，乘用車產(chǎn)量的40%、摩托車的60%專門用于出口。目前公司在60多個(gè)國家擁有完 善的銷售網(wǎng)絡(luò)，并在俄羅斯等地建設(shè)汽車制造基地。長城汽車在SUV等領(lǐng)域擁有競爭優(yōu)勢，公司此前宣布投資32億元，在俄羅斯獨(dú)資建設(shè)整車生產(chǎn)廠，工廠建成 后計(jì)劃年產(chǎn)能將達(dá)到15萬輛，未來海外銷量占比有望提升1/4。東風(fēng)汽車在輕卡等領(lǐng)域，市場優(yōu)勢明顯，目前出口量約占總銷量5%。公司表示，隨著“一帶一 路”建設(shè)的加快，有利于旗下商用車的銷售。