面對經銷商的強烈反抗，歐寶最終做出了讓步。日前，記者從相關渠道獲悉，在還有兩個多月就將自動解除協議之際，大多數經銷商和歐寶達成了協議，相比車企最初提出的少得可憐的補償，經銷商最終得到的賠償金額相對豐厚。

據透露，通用中國對經銷商的補償已達到了數百萬元，而且與多家經銷商達成了和解，歐寶品牌在退出中國后，其售后服務工作仍將延續(xù)。

過低補貼引發(fā)強烈抗議

“歐寶最初給出的補償太低，引發(fā)了經銷商的強烈抗議。“采訪中，一位歐寶經銷商告訴記者，為了爭取自己的利益，經銷商采取了多種維權方式。

據悉，今年3月底，歐寶發(fā)布公告稱，出于總部的戰(zhàn)略考慮，歐寶決定逐步縮減其在華經銷商網絡并于2015年1月之前停止在中國的銷售。未來幾年，歐寶車主仍然可以到現有的授權特約服務中心獲得維修保養(yǎng)服務和正品零部件，并享有歐寶承諾的質量。

歐寶突然退市讓經銷商措手不及，除了開始大幅降價甩賣庫存車輛。為了給自己爭取到相應的補償，在得知消息后，歐寶旗下經銷商迅速自發(fā)成立了聯盟與歐寶談判。但是，一輪輪商討下來，歐寶表現強勢，讓經銷商們大失所望。

根據此前的補償方案，歐寶經銷商獲得的補貼非常少，僅有幾十萬元。雖然歐寶全國經銷商聯合與歐寶展開談判，但歐寶方面對經銷商聯盟一直未重視，而是強勢地要求和每家歐寶經銷商單獨談判。

歐寶方面一拖再拖的態(tài)度，導致經銷商們已經做好了與歐寶“談崩“的準備。一旦歐寶補貼方案不符合經銷商們的訴求，他們將借助相關協會力量與歐寶對簿公堂，以保障自己的利益。

歐寶給出補貼大幅提升

“據我所知，多數經銷商已經和歐寶達成了最終的補償協議，而且拿到的補償金并不少。“采訪中，一位歐寶經銷商表示，雖然歐寶最初開出的補償條件很低，但經過經銷商的抗議，最終歐寶提高了補償金額。

據記者了解，由于在補償方面，歐寶遭到了經銷商的反抗，所以其談判進程過于緩慢。從3月底宣布退出中國市場到8月初，歐寶只與旗下21家授權經銷商中的6家進行了補貼方案的談判。

不過，在經銷商的強烈抗議下，歐寶最終做出了巨大讓步。據一位歐寶經銷商介紹，歐寶最終給出的條件還不錯，補償金額足夠經銷商一兩年的盈利。國內最大兩家店的補償金額甚至超過了1000萬元。

對于賠償金額大幅提升的問題，通用中國方面在接受北京商報記者采訪時表示，公司與經銷商之間的協商內容涉及商業(yè)機密，不便向外界公開。

多數經銷商已達成和解協議

“在歐寶給出的補償方案得到經銷商的肯定后，多數經銷商也與歐寶達成了補償協議。“一位相關人士表示，可以說，經銷商和車企各讓一步，最終達成了和解。

據北京商報記者了解，由于歐寶與經銷商的合作協議為一年一簽，如果不接受歐寶給出的補貼方案，一旦年底雙方的合作協議自動解除，經銷商連歐寶給出的“少得可憐“的補貼也拿不到。不過，歐寶也不想和經銷商鬧得特別僵，這對其品牌影響很大。

在達成協議的情況下，經銷商也加速了其甩車的過程。日前，北京商報記者從京城歐寶4S店了解到，店里的多數車型都已經售罄，而4S店對僅存的車型也給出了史上最大的優(yōu)惠。

此外，歐寶方面也在逐漸做出逃離的狀態(tài)，北京商報記者發(fā)現，歐寶的官方網站已經處于“無法打開“狀態(tài)，客服電話也只有人工服務處于正常狀態(tài)。在接受北京商報記者采訪時，通用中國表示，歐寶中國官方網站運行正常，歐寶中國客服中心熱線電話的技術故障已排除。但北京商報記者實際體驗后發(fā)現，官網和客服電話的故障依舊存在。