在《中國橡膠》雜志日前舉辦的輪胎橡膠產(chǎn)品電商發(fā)展高端論壇上，與會人士介紹了輪胎電子商務(wù)在國內(nèi)外的發(fā)展情況。會議休息期間，有人提出一個問題，既然歐美國家的輪胎電商已經(jīng)日趨成熟，能否干脆將這種模式直接搬來中國？

“歐美確實已經(jīng)有很成熟的輪胎電商平臺，但他們的模式能否適應(yīng)中國還不好說。”一位與會者對輪胎世界網(wǎng)如此判斷道。“實際上，對輪胎電商，國內(nèi)都是在摸索中，哪種模式最后能成功，現(xiàn)在還是個未知數(shù)。”

國內(nèi)電商平臺尚不成熟

輪胎世界網(wǎng)近日了解到，國內(nèi)某輪胎電商企業(yè)最近遇到點兒困難，原因有可能是資金鏈出了問題。而在一位業(yè)界人士眼里，國內(nèi)的輪胎電商難免或多或少都有點兒問題，因為到目前為止，雖然電商模式多種多樣，但沒有一家的模式比較成熟和有絕對影響力。

這位人士的看法是，以企業(yè)電商論，米其林、韓泰這樣的輪胎巨頭，未來將會在電商領(lǐng)域占據(jù)一席之地。“這有賴于他們現(xiàn)在拼命擴張的所謂專賣店，‘天女散花’ 一樣開店的結(jié)果，就是慢慢地把零售市場都占了。而輪胎是一種特殊商品，線上銷售的同時還得輔以線下安裝。有了眾多的專賣店，加上良好的品牌口碑，電商銷售就是水到渠成的事。”

以第三方平臺論，這位人士看好途虎養(yǎng)車網(wǎng)這樣的綜合性電商。他還舉例說，美國的第一家輪胎在線銷售平臺Tirerack，就是以這種“汽車專家”的角色出 現(xiàn)的。這種電商在提供輪胎銷售和安裝的同時，還能提供汽車裝飾、汽車修理等綜合性產(chǎn)品銷售和服務(wù)，因此更易被消費者所接受。

對輪胎電子商務(wù)，中國橡膠工業(yè)協(xié)會名譽會長范仁德也有很深的感觸。他認為，輪胎作為一種特殊消費品，歐洲市場的電子商務(wù)模式更成熟，而且取得了比較理想的效果。尤其是在德國和荷蘭，已經(jīng)出現(xiàn)了具有較有影響力的輪胎電子商務(wù)平臺。中國輪胎業(yè)正面臨著電商的強有力沖擊，應(yīng)該結(jié)合國情，創(chuàng)建有特色的國際化、專業(yè)化電商模式。

歐美輪胎電商平臺影響大

當(dāng)今中國，電子商務(wù)的潮流日漸強盛，越來越多的傳統(tǒng)企業(yè)被吸引到其中。作為與最終消費者關(guān)聯(lián)密切的產(chǎn)品之一，輪胎正越來越多地成為電商市場的寵兒。然而，在此次參加電商論壇的有關(guān)人士看來，與國外增長迅猛的輪胎電商相比，國內(nèi)目前更多地是在嘗試或者探索。

“尤其是在替換胎這塊，一些發(fā)達國家的電商產(chǎn)品發(fā)展得十分迅猛，而國內(nèi)恰恰在這個市場做得比較混亂。”一位企業(yè)人士分析說，這與實際的市場銷售情況是一致的，信用缺失，對電商市場的影響不可小視。

在國內(nèi)業(yè)界人士眼里，歐美輪胎電商的發(fā)展趨勢令人咋舌。有關(guān)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前美國的替換胎市場上，21%的輪胎是通過網(wǎng)上銷售的。另有數(shù)據(jù)顯示，歐洲輪胎通過電商實現(xiàn)的銷量，現(xiàn)已占到其總銷量的9%，約為80億美元，占當(dāng)?shù)仄�車零部件市場網(wǎng)上銷售額的10%－15%。

據(jù)悉，美國替換胎市場2013年的網(wǎng)上銷售額，占全部汽車零部件市場網(wǎng)上銷售額的5%左右，達到2.3億美元，而且其增長率高達每年30%以上，預(yù)計到2020年，輪胎可達到汽車零部件市場網(wǎng)上銷售額的10%以上。

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，在歐美輪胎電商市場上，最具代表性的有兩家公司。一家是歐洲最大的輪胎電商公司之一Delticom，其2013年實現(xiàn)營業(yè)收入 50.55億美元，同比增幅達到10.8%。到去年底，這家公司已在137個國家建設(shè)了42個網(wǎng)上銷售系統(tǒng)，在全球范圍內(nèi)擁有35000家自營或連鎖加盟 服務(wù)店。另一家就是美國的Tirerack，現(xiàn)在該公司的輪胎電商在北美獨樹一幟，并已經(jīng)建立起遍布全美的安裝網(wǎng)絡(luò)。

“跟歐美國家相比，我們的輪胎電商還只是剛剛起步。不過看現(xiàn)在的發(fā)展趨勢，未來市場應(yīng)該是不可限量，畢竟我們擁有世界上最大的汽車市場，對不對？”一位業(yè)界人士用這樣一句問話，向輪胎世界網(wǎng)表達了自己對中國輪胎電商未來的期望。