昨天上午，在長(zhǎng)江路網(wǎng)巾市路口，揚(yáng)子晚報(bào)記者看到一輛按“越野”概念改裝的電動(dòng)車，車上不僅有導(dǎo)航、空調(diào)、音響，還有兒童安全座椅等裝備，車主自稱是一名越野車愛好者，目前在南京高校專攻數(shù)學(xué)課題研究。據(jù)悉，這輛電動(dòng)車是兩年前他花了不到2000元買來的，為給女兒過生日，同時(shí)也為防市區(qū)堵車，改裝了這輛車。   

    通訊員 徐福庚

    揚(yáng)子晚報(bào)記者 范曉林 文/攝 

    車上裝了5層“避震神器”

    揚(yáng)子晚報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)看到，不少路人圍觀這輛改裝電動(dòng)車，這電動(dòng)車能改裝成啥樣？車主高先生說，他今年59歲，是個(gè)越野愛好者，曾多次參加過專業(yè)越野拉力賽，目前在南京一所高校搞數(shù)學(xué)研究。

    兩年前女兒出生的時(shí)候，他花了近2000元買下一輛普通電動(dòng)車后，費(fèi)盡心思投入越野概念的改裝技術(shù)，光是給車輛行駛中減震，就采用了5層“避震神器”，確保坐在安全車后座椅上的女兒，即便在行駛中也能安睡如床。高先生介紹道，他這輛車是逐步升級(jí)改裝的，女兒周歲時(shí)，車子已變成一輛外觀如海豚，性能達(dá)到全地形、全天候通過性的全新座駕。

    一次充電可行駛80公里

    “改裝后的車輛時(shí)速可達(dá)48公里，但我從來不上快車道，只在非機(jī)動(dòng)車道上行駛。”高先生說，他改裝電動(dòng)車的初衷是預(yù)防市區(qū)堵車，車子采用碟剎，制動(dòng)效果很好，他從來不上“3道”（機(jī)動(dòng)車道、隧道和高架橋）。據(jù)稱，他一次充電3到12小時(shí)，可以在市區(qū)行駛80公里，按照他的出行線路計(jì)算，兩年來他安全行駛了2.5萬公里。

    高先生的車子除了兒童安全座椅外，還精心加裝了導(dǎo)航、空調(diào)和音響等隨車設(shè)備。他說，女兒3周歲生日時(shí)會(huì)再買一輛電動(dòng)車，裝上太陽(yáng)能板，預(yù)計(jì)的太陽(yáng)能板大概只有筆記本大小，如果成功的話，別人開車“燒汽油、燒柴油”，他只“燒太陽(yáng)”，真正達(dá)到節(jié)能環(huán)保“FREE-POWER”的居家交通出行目的。

    “查不查”交規(guī)沒有先例

    揚(yáng)子晚報(bào)記者從網(wǎng)上查閱了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例規(guī)定》其中第71條規(guī)定：“非機(jī)動(dòng)車載物，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：自行車、電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車載物，高度從地面起不得超過1.5米，寬度左右各不得超出車把0.15米，長(zhǎng)度前端不得超出車輪，后端不得超出車身0.3米。”高先生的改裝電動(dòng)車上街有沒有被查過呢？對(duì)此高先生坦言，有查過的，但一來他從不上快車道，車子也掛電動(dòng)車車牌，二來他改裝的這些“新鮮玩意兒”交規(guī)上也沒有“先例”，所以“沒事兒”。

    高先生稱，其實(shí)從國(guó)際上看，交規(guī)也隨時(shí)代在更新，最早的交規(guī)主要方便馬車通行，如今的交規(guī)更注重保護(hù)駕駛?cè)�、行人的路�?quán)和利益，講究各行其道，確保交通暢行安全。