蓋世汽車訊 據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，盡管歐洲車市已經(jīng)開始緩步回升，但各車企在這一地區(qū)的產能過剩依然嚴重，其中標致雪鐵龍和本田還面臨著關閉工廠的危險。

根據(jù)法國研究公司Inovev的分析，歐洲地區(qū)的多家汽車廠都可能因產能過剩而被關閉，其中被關閉可能性最大的包括標致雪鐵龍位于法國的雷恩(Rennes)工廠，以及本田位于土耳其的蓋布澤(Gebze)工廠。

本田蓋布澤工廠負責生產思域轎車，該公司近期剛宣布，將在英國史云頓(Swindon)工廠削減一輪生產班次，同時也將裁撤340名員工。本田雷恩工廠生產的車型則包括雪鐵龍C5和標致508。

Inovev公司CEO Michel Costes表示，本田在歐洲面臨著對自身定位的困境，因此該公司可能會樂意關閉蓋布澤工廠;至于標致雪鐵龍的雷恩工廠，Michel Coste更是表示：“我們無法理解為什么這一工廠還沒被關閉，從物流的角度來看，它目前的處境并不好。”

標致雪鐵龍去年底曾宣布，將于2016年在雷恩工廠投產5008 MPV的替代車型，現(xiàn)款5008則在法國的索肖(Sochaux)工廠投產。Michel Coste認為，由于標致雪鐵龍目前有著新的管理團隊和新的股東，該集團的上述計劃也可能發(fā)生變更。

除了上述兩座工廠外，菲亞特位于意大利的米拉菲奧里(Mirafiori)工廠、雷諾位于法國的桑杜維爾(Sandouville)工廠以及標致雪鐵龍位于西班牙的Villaverde工廠也都面臨被關閉的危險。這些工廠的處境都有一個共同點，即未來都有可能依靠一款或多款新車來扭轉命運。

根據(jù)Inovev的數(shù)據(jù)，菲亞特米拉菲奧里工廠是2013年歐洲產能利用率最底下的工廠，目前僅以16%的產能進行運轉。然而，該工廠2015年可能開始投產瑪莎拉蒂Levante SUV，到2016年還有可能開始為阿爾法·羅密歐投產依靠SUV。

雷諾桑杜維爾工廠之前的產能利用率也僅為18%，但該工廠今年春已經(jīng)開始投產Trafic車型，此外，該工廠還在投產目前在歐洲銷售欠佳的Espace及拉古娜(Laguna)。

2013年，標致雪鐵龍的Villaverde工廠產能利用率為22%，但Michel Coste指出，如果雪鐵龍新車C4 Cactus未來表現(xiàn)良好，則Villaverde工廠也有可能實現(xiàn)復蘇。