在“2013財富全球論壇”會議期間，“未來的交通”成為論壇關(guān)注和討論的焦點問題之一。中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速成長和其中蘊含的機遇成為全球商界關(guān)注的一個話題。作為中國正在快速崛起的新興汽車產(chǎn)業(yè)之城，成都正品嘗著中國汽車產(chǎn)業(yè)“黃金年代”的甜美果實。

“論壇上關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景以及汽車產(chǎn)業(yè)在低碳環(huán)保領(lǐng)域的作為正是沃爾沃所關(guān)注的議題。”前來參加財富論壇的沃爾沃汽車全球高級副總裁兼全球經(jīng)管會成員、沃爾沃汽車集團中國區(qū)負責人拉爾斯·鄧表示。這個瑞典人不僅僅前來參加了財富論壇，還專程視察了沃爾沃設(shè)立成都的第一個中國生產(chǎn)基地——成都對沃爾沃而言，是一個主常

“中國是沃爾沃的第二本土市常這是沃爾沃品牌復興計劃中重要的一環(huán)。而成都在其中扮演著非常重要的角色。”拉爾斯·鄧非常肯定地表示。

“在成都基地，沃爾沃S60轎車的第一批樣車已經(jīng)下線。在所有前期準備工作完成之后，四季度就可以開始進行量產(chǎn)。”拉爾斯·鄧對成都生產(chǎn)基地寄予了高度期望。

而沃爾沃對成都的青睞正是成都汽車產(chǎn)業(yè)近年來高速發(fā)展的一個縮影。

七年崛起

成都在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域雖然起步較晚，但一開始就是高起點、高規(guī)劃、高投入、高發(fā)展。

對于中國汽車產(chǎn)業(yè)界而言，成都的崛起速度令人吃驚。

“從零到100萬輛的產(chǎn)能，成都只用了7年。這絕對是中國汽車產(chǎn)業(yè)史上的奇跡。”中國工程院院士、吉林大學汽車學院院長、汽車動態(tài)模擬國家重點實驗室主任郭孔輝表示。而達到同樣的發(fā)展規(guī)模，國內(nèi)其他汽車產(chǎn)業(yè)基地一般需要20~40年時間的積累。

快速遞進的增長數(shù)據(jù)從一個側(cè)面印證了成都汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。根據(jù)成都市經(jīng)信委的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，成都汽車產(chǎn)業(yè)近3年主營業(yè)務收入年均增長36%。去年全市共推進33個億元以上汽車產(chǎn)業(yè)重大項目建設(shè)，完成投資164.8億元。汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上工業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入716.21億元，增長51.6%。“2013年，力爭整車產(chǎn)量突破60萬輛，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入1050億元。”成都市經(jīng)信委的人士表示。而在十年之前，成都每年能生產(chǎn)的只有800輛農(nóng)用車。

從2004年起，成都開始謀局汽車產(chǎn)業(yè)，而在此之前，中國汽車產(chǎn)業(yè)基本形成了以東北、京津、中部、西南、長三角和珠三角為代表的六大汽車產(chǎn)業(yè)集群，并且都經(jīng)過了長時間的發(fā)展。成都只是一個后來者，已不具備先發(fā)優(yōu)勢。

但在短短數(shù)年之間，中國汽車勢力版圖就出現(xiàn)新的轉(zhuǎn)變。成都不再是一個無足輕重的角色。

“成都的汽車產(chǎn)能有望在2015年前突破120萬輛。”成都經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)投資服務局局長俞建表示。而位于成都龍泉驛的經(jīng)開區(qū)正是成都汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展聚集地。據(jù)了解，目前成都已經(jīng)形成了“十車七機”的汽車產(chǎn)業(yè)項目集群。

一汽-大眾成都分公司總經(jīng)理劉居榮表示。從2009年最初投資5.5億歐元，到如今累計總投資163億元人民幣，一汽-大眾正在一步步實現(xiàn)將成都基地打造為“第二個長春”的目標。

“僅僅是一汽-大眾基地帶動的配套產(chǎn)業(yè)項目投資就能超過200億元，同時還能帶來1500億元的零部件產(chǎn)值以及10萬多個就業(yè)崗位。”成都經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)投資服務局局長俞建表示。

在成都汽車產(chǎn)業(yè)研究院執(zhí)行院長李良鈺看來，成都在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域雖然起步較晚，但一開始就是高起點、高規(guī)劃、高投入、高發(fā)展。“這種策略使成都得以實現(xiàn)彎道超車。”

“狼堡”之夢

類似汽車這樣的高端產(chǎn)業(yè)正是成都實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的一個抓手。

在考察成都汽車產(chǎn)業(yè)時，德國大眾集團中國公司總裁卡爾·托馬斯·紐曼曾直言“發(fā)展速度不可思議”，并稱“成都有可能成為‘第二個狼堡’(德國沃爾夫斯堡，大眾汽車總部)。”

這也是成都在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域發(fā)展的目標。“2017年，成都經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將入列國內(nèi)一線汽車產(chǎn)業(yè)基地，到2020年將成為全球最重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地之一。”俞建表示。

按照成都汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，到2020年，成都將培育一汽大眾、一汽豐田、沃爾沃等一批百億企業(yè)集群，形成汽車整車、工程機械、汽車零部件、汽車貿(mào)易娛樂四大千億產(chǎn)業(yè)支柱，基本形成萬億產(chǎn)業(yè)基地。在完善的全產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)架下，成都所著力構(gòu)建的成都國際汽車城已經(jīng)雛形初顯。

而在此過程中，包括沃爾沃等在內(nèi)的國際汽車巨頭也紛紛加大在成都的投資，不斷擴充產(chǎn)能。成為成都實現(xiàn)“狼堡之夢”的重要根基。

“沃爾沃汽車目前全球產(chǎn)能為45萬輛。而成都基地在第一階段的目標年產(chǎn)能就能達到12萬輛。”在拉爾斯·鄧看來，沃爾沃這一豪車品牌要實現(xiàn)全球品牌復興計劃，中國市場的表現(xiàn)至為關(guān)鍵。而在此之中，成都作為沃爾沃在中國的第一個生產(chǎn)基地，重責在肩。“國產(chǎn)化對于我們在中國的成功非常關(guān)鍵。”拉爾斯·鄧表示，目前沃爾沃在中國市場完全依靠進口和少量代工。目前沃爾沃每年在中國的銷量大概是5萬輛上下，這個瓶頸很難突破。“這就是成都生產(chǎn)基地至關(guān)重要的原因。”

“成都目前仍處于工業(yè)化中期向后期轉(zhuǎn)型過渡期，類似汽車這樣的高端產(chǎn)業(yè)正是成都實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的一個抓手。”在四川省社科院副院長、四川省決策委員會委員盛毅看來，正是因為成都的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型瞄準以汽車、IT等為代表的高端產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)高端，其經(jīng)濟發(fā)展才能在近年來一路領(lǐng)先中西部地區(qū)，2012年成都實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值8138.9億元，在全國的副省級城市中僅次于廣州和深圳。

服務決勝

成都對汽車企業(yè)所表現(xiàn)出的專業(yè)高效的服務是其能頻頻擊敗競爭對手的一個關(guān)鍵所在。

成都在汽車領(lǐng)域的快速崛起中所體現(xiàn)出的強大競爭力令外界倍加關(guān)注。

“成都早已越過了單純依靠政策招商這一階段。汽車巨頭看中成都絕不僅僅是因為政策，而是一個綜合考量和比較的過程。”成都經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)投資服務局局長俞建表示。德國博世集團此前在國內(nèi)十多個城市中的激烈競逐中最終選擇了成都作為落戶地，在成都投資1.37億美元打造中國第二個博世底盤控制系統(tǒng)生產(chǎn)基地和研發(fā)中心。“成都勝出的關(guān)鍵點之一就是成都所提供的專業(yè)高效的服務。”博世底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)總裁陳黎明表示。

這并非博世一家之言。

在拉爾斯·鄧看來，沃爾沃之所以選擇成都是建立在成都整體的比較優(yōu)勢上面的。“成都擁有很好的工業(yè)化基地、豐富的人才儲備、以及專業(yè)高效的服務。”

“在實現(xiàn)沃爾沃國產(chǎn)化的過程中，時間是最重要的一環(huán)。我們一直考慮的是如何盡快在中國投入生產(chǎn)。”拉爾斯·鄧表示，在這一點上，成都給予了沃爾沃很大的支持。“他們對這個領(lǐng)域很了解，幫我們掃清了項目中的很多障礙。在這一點上成都做的很好。”

“除開硬件之外的競爭外，成都對汽車企業(yè)所表現(xiàn)出的專業(yè)高效的服務是其能頻頻擊敗競爭對手的一個關(guān)鍵所在。在這一點上，成都主管的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政府部門很早就意識到了這一點。”成都汽車產(chǎn)業(yè)專家咨詢委員會成員、四川大學產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任李蔚表示。

狼堡

即沃爾夫斯堡，德國大眾總部所在地。其“沃爾夫”的英譯為狼的意思，因此又稱為狼堡。位于德國下薩克森州阿勒爾河及中部運河畔，距漢諾威市僅80公里，人口僅為12.5萬(1983年)。1938年，沃爾夫斯堡是作為德國當時現(xiàn)代化的汽車城而興建起來的新城，歷經(jīng)了二戰(zhàn)的洗禮后繼續(xù)生產(chǎn)大眾牌汽車。這個城市的居民基本上直接或間接地和大眾汽車有著關(guān)聯(lián)。在沃爾夫斯堡有一個大眾汽車的主題公園——大眾汽車城，占地25萬平方米，是世界上第一個也是最大的汽車主題公園和服務中心。