8月28日，北京懷柔歐曼汽車(chē)總裝車(chē)間，福田與戴姆勒的合資公司福田戴姆勒舉行成立揭牌儀式，同時(shí)還舉行了歐曼第55萬(wàn)輛下線暨GTL重卡出征漢諾威車(chē)展儀式。與以往的合資不同，將打破”拿來(lái)主義“的舊模式并以中國(guó)為運(yùn)營(yíng)中心，打造中國(guó)自主品牌。而合資首戰(zhàn)出征，則展露出福田戴姆勒的全球雄心。

此次，福田戴姆勒合資，雙方持股對(duì)半，是繼中國(guó)重汽、紅巖之后，中國(guó)重卡整車(chē)領(lǐng)域又一個(gè)合資項(xiàng)目，不過(guò)中國(guó)重汽與沃爾沃合資失敗，讓重卡領(lǐng)域的合資一直不被人看好。福田戴姆勒汽車(chē)總裁兼首席執(zhí)行官吳越俊稱(chēng)，此次福田與奔馳卡車(chē)的聯(lián)姻，與以往大有不同，是以合資雙方共同培植歐曼這一中國(guó)自主品牌為基礎(chǔ)，并打破30年來(lái)跨國(guó)汽車(chē)公司僅在中國(guó)設(shè)立組裝工廠的舊模式，開(kāi)創(chuàng)了以中國(guó)為運(yùn)營(yíng)中心，共同打造中國(guó)汽車(chē)自主品牌的先例。據(jù)重慶晚報(bào)記者了解，這樣的模式，在廣泛合資的乘用車(chē)領(lǐng)域也沒(méi)有過(guò)。

吳越俊透露，明年奔馳OM457動(dòng)力將在歐曼工廠生產(chǎn)，并廣泛裝配歐曼滿(mǎn)足海內(nèi)外市場(chǎng)，然后導(dǎo)向全球的市場(chǎng)合作，這是雙方合作的基點(diǎn)。按照規(guī)劃，福田戴姆勒汽車(chē)成立后，福田汽車(chē)(微博)和戴姆勒公司還將分階段在俄羅斯、南亞和中南美洲等地設(shè)立合資公司。

吳越俊表示：“對(duì)于國(guó)際重型車(chē)領(lǐng)域發(fā)展，絕大數(shù)的市場(chǎng)份額來(lái)自蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)，此次以福田‘歐曼’重卡品牌為基礎(chǔ)的福田戴姆勒，無(wú)論從合作形式還是從對(duì)未來(lái)預(yù)期而言，都是福田與戴姆勒的遠(yuǎn)見(jiàn)之作。”