2017年,隨著購置稅優(yōu)惠幅度下降,以及去年年底需求提前透支,中國車市銷售情況再度出現(xiàn)變化。今年前5個月,中國汽車銷量僅微增3.7%,累計增速較1~4月繼續(xù)回落。因此,2017年也被認為是中國車市的“變局之年”,汽車企業(yè)也迎來了大考。“爆發(fā)式”增長的中國車市,已成歷史,而市場已經(jīng)不會再給任何一家車企第二次機會,不尊重市場和消費者的企業(yè),最終只能成為“出局者”。下面編輯為您采集了最新的車市行情,供您參考:
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2017年,隨著購置稅優(yōu)惠幅度下降,以及去年年底需求提前透支,中國車市銷售情況再度出現(xiàn)變化。今年前5個月,中國汽車銷量僅微增3.7%,累計增速較1~4月繼續(xù)回落。因此,2017年也被認為是中國車市的“變局之年”,汽車企業(yè)也迎來了大考。“爆發(fā)式”增長的中國車市,已成歷史,而市場已經(jīng)不會再給任何一家車企第二次機會,不尊重市場和消費者的企業(yè),最終只能成為“出局者”。下面編輯為您采集了最新的車市行情,供您參考:
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