原標(biāo)題：廣東查出多家進(jìn)口品牌剎車片不合格 監(jiān)管存盲區(qū)

　　進(jìn)入四月，雨天開始變得密集。路面濕滑，車輛也更容易打滑，這時(shí)往往需要依靠剎車系統(tǒng)進(jìn)行控制，以保證如果車輛發(fā)生異常，及時(shí)減速或停止。

　　在剎車系統(tǒng)中，最基礎(chǔ)最重要的零部件是剎車片。

　　然而，4月8日，記者了解到，廣東出入境檢驗(yàn)檢疫局通過對廣東省2015年進(jìn)出口商品進(jìn)行抽查，在有關(guān)口岸、國內(nèi)市場、進(jìn)口產(chǎn)品使用地共抽查了98批次進(jìn)口剎車片，不合格率高達(dá)91%。

　　如此高的不合格率，到底意味著什么呢？

　　多個(gè)品牌的剎車片不合格

　　剎車片是與道路安全息息相關(guān)的高風(fēng)險(xiǎn)商品，根據(jù)國家質(zhì)檢總局相關(guān)要求，剎車片列入了2015年度目錄以外的進(jìn)出口重點(diǎn)商品監(jiān)督抽查。

　　在本次抽檢中，多家日系、韓系、德系品牌等16批剎車片的高溫摩擦系數(shù)不合格。其中，某進(jìn)口品牌盤式剎車片問題比較突出，在8批總樣品數(shù)中，350℃高溫摩擦系數(shù)全部不合格，且該品牌全部沒有指定摩擦系數(shù)。

　　在國標(biāo)GB 5763-2008中規(guī)定，在指定摩擦系數(shù)上下0.08至0.12的范圍內(nèi)波動(dòng)視為合格，此次抽查有25批的指定摩擦系數(shù)偏差超出這一范圍。“剎車片是汽車剎車系統(tǒng)中最關(guān)鍵的安全零件，剎車片最重要的安全性能指標(biāo)就是摩擦系數(shù)”， 廣東出入境檢驗(yàn)檢疫局的高級工程師周琦表示，摩擦系數(shù)過高，會造成剎車過于猛烈，乘坐舒適性差；摩擦系數(shù)過低，制動(dòng)距離長，易發(fā)生事故；高溫摩擦系數(shù)下降過快，會造成高溫下剎車失效，對車輛與路上行人的安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

　　據(jù)了解，國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對于每一種具體的剎車片，必須給出一個(gè)明確的指定摩擦系數(shù)值，并在每個(gè)單元包裝或合格證上明確標(biāo)示出來，以供用戶正確選擇使用。然而，在廣東省出入境檢驗(yàn)檢疫局此次抽樣的98批的進(jìn)口剎車片中，包裝與標(biāo)識不合格的有65批，占全部抽樣數(shù)量的66%，問題主要是沒有中文標(biāo)識或者沒有按照GB 5763-2008規(guī)定標(biāo)識出指定摩擦系數(shù)。

　　周琦解釋，通俗地說，每套剎車系統(tǒng)都需要有特定的摩擦片去配合，怎么選擇合適的剎車片就是根據(jù)指定摩擦系數(shù)這個(gè)數(shù)據(jù)指標(biāo)。如果沒有這個(gè)指標(biāo)，消費(fèi)者就不知道摩擦片是否與本車的剎車相匹配。

　　劣質(zhì)剎車片造成多起安全事故

　　不合格的剎車片往往給駕駛員帶來巨大安全隱患，甚至可能導(dǎo)致“車毀人亡”。

　　據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計(jì)，最近幾年全國每年發(fā)生的交通事故有三成是剎車失靈造成的，而劣質(zhì)剎車片又是造成剎車失靈的最主要原因。

　　在廣州工作的李先生也差點(diǎn)因?yàn)閯x車片遭遇危險(xiǎn)事故。李先生告訴記者，自己開的是日系車。有次和家人出游，遇上道路濕滑，怎么也剎不住車，幸好及時(shí)轉(zhuǎn)進(jìn)草坪停住，沒有造成事故。事后，李先生將車開到當(dāng)?shù)?S店檢查，維修人員告訴他，該車的剎車片是次品，不耐磨，所以才會出現(xiàn)剎不住車的現(xiàn)象。

　　“以為買的是品牌車，安全系統(tǒng)會做得較好。”李先生表示，以后購買車輛都會格外注意剎車片的性能。

　　對于本次剎車片的抽查結(jié)果，車主陳小姐也表示，一直相信進(jìn)口產(chǎn)品，沒想到進(jìn)口剎車片的不合格率那么高。“回家要馬上去維修店檢查，剎不住車太危險(xiǎn)了。”

　　責(zé)令生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行整改

　　廣東檢驗(yàn)檢疫局稱，對于進(jìn)口不合格商品，正在及時(shí)約談商家，將責(zé)令商家和生產(chǎn)經(jīng)營者進(jìn)行整改，對存在質(zhì)量問題的商品依法查處，加強(qiáng)對同類商品共性問題的跟蹤抽查。

　此外，此次被發(fā)現(xiàn)100%不合格的某品牌剎車片用在了多款車型上。記者從廣東省出入境檢驗(yàn)檢疫局獲悉，他們已經(jīng)與某品牌車企進(jìn)行約談。該局同時(shí)表示，也會在未來的一段時(shí)間內(nèi)約談其余的問題企業(yè)，要求他們規(guī)范好產(chǎn)品的質(zhì)量和標(biāo)識。

　　專家認(rèn)為，如此高的不合格率，除了要責(zé)令生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行整改，還需加強(qiáng)監(jiān)管力度。

　　廣州汽車服務(wù)業(yè)協(xié)會的一位專家表示，中國對剎車片實(shí)行生產(chǎn)許可證管理制度，執(zhí)行強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)GB 5763-2008，但沒有列入3C自愿認(rèn)證，更沒有列入3C強(qiáng)制認(rèn)證。在中國銷售的進(jìn)口剎車片既沒有得到官方認(rèn)證，也沒有得到汽車整車廠認(rèn)可，陷入了監(jiān)管盲區(qū)。因此，專家表示，政府有關(guān)部門有必要將剎車片列入3C強(qiáng)制認(rèn)證，加強(qiáng)監(jiān)管，消除這些不安全的隱患。