原標題：動輒三五千才保一兩年 汽車延保該不該買？

　　汽車延長保修行業(yè)首個服務類標準《汽車延長保修服務規(guī)范》于今年9月1日正式實施。車主們也開始密切關注，曾經(jīng)被視為作用有限的汽車“延保”到底值不值得入手呢？

　　多個車企推出服務但消費者不感冒

　　顧名思義，汽車延長保修服務是在汽車制造商提供的質量保證期之外，為汽車提供延長的保質期服務。以廣汽本田官方解釋為例：當客戶的車輛超出整車廠提供的保修期后，通過簽訂契約有償向顧客提供延長一定時間段或公里數(shù)保修的服務。在整個延長保修期間內，只要符合延長保修賠付的要求，便可對客戶車輛出現(xiàn)的任何機械或者電器故障實施免費維修。對于消費者和車商來說，都是一個有意義的增值服務。

　　全媒體記者留意到，近年汽車延保服務已被汽車行業(yè)迅速普及，不僅是本田、豐田、日產(chǎn)、大眾等品牌有類似服務，豪華車層面如奔馳、寶馬等更是被細化出各種延保方案。但是，我國汽車延保市場經(jīng)過了十年的發(fā)展，仍處于初級階段，延保滲透率實際不足10%，很多車主都不感冒。而且當前我國汽車延長保修服務本身具有責任周期長、履約時點滯后、消費者覆蓋面廣、風控及服務管理要求高等特征，容易造成消費者利益的損害。

　　豪華車成延保服務主戰(zhàn)場

　　中國流通協(xié)會專家指出，當前行業(yè)對汽車延保服務并沒有統(tǒng)一標準，各大汽車品牌的延保服務期限和內容都有很大不同，因此廣大車主決定要買不買之前，要先弄清楚適不適合自己。尤其是一些三四年就想換車的車主，購買延保的意義并不算大，廠家提供的免費質保期已能滿足需求。

　　全媒體記者留意到，按照國家汽車三包政策中的規(guī)定，汽車包修有效期已經(jīng)為“3年或行駛里程6萬公里以內”。隨著車企競爭的激烈，如今大部分品牌將質保期延長了許多，如北京現(xiàn)代的“5年10萬公里”，東風風行和比亞迪電動車的“8年或15萬公里”等超長質保。所以，在一輛車的使用周期內，以上質保期已經(jīng)足夠。延保服務反而適合打算一直開到很久的車輛。

　　值得注意的是，汽車延保服務都是“有償”的，根據(jù)方案套餐不同，收取的延保費用不等，如有的一年延保套餐要繳納一兩千元，有的豪華車推出的三年延保服務套餐甚至需要車主花費上萬元去購買。而且，此次推出的《汽車延長保修服務規(guī)范》并不是延保服務行業(yè)標準，而只是服務規(guī)范方面的指引文件，旨在減少糾紛。因此車主要量力而為。

　　全媒體記者留意到，因為豪華車保養(yǎng)維修服務貴，而且質保期普遍并不算長，因此豪華車反而成為了汽車延保服務的主打市場，如寶馬推出帶BMW延保升值計劃，車主可以根據(jù)需要，選擇1年、2年、3年或4年的保修服務，不同車型報價也不一樣，如以寶馬3系為例，延長一年質保的費用在4080元；4年則要支付22988元。特斯拉也宣布從2017年9月起，首次向全國用戶提供車輛延長保修服務（延保服務），最長可延保至8年，并可隨車轉讓該服務；法拉利也啟動New Power15延長保修服務，車主可享受長達15年的超長保修服務。

　　總的來說，延保服務能夠避免因為車輛質量問題而支出意想不到的巨額費用；當愛車發(fā)生延保保修范圍內的故障時，也無需承擔所產(chǎn)生的維修費用。對于一些零部件價格較貴的車輛來說（尤其是豪華車），購買延保還是很有必要的。而對于一些保養(yǎng)比較便宜的大眾車型，一般換車周期在三五年左右，則并不是特別必要。

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　　【購買延保注意事項】

　　1.不同的車企延保的保障范圍不一樣，一定要全面了解清楚延保對零部件保障范圍。

　　2.延保一般有使用綁定條件，如規(guī)定一定要在該4S店做售后保養(yǎng)，而且是非運營車輛使用，否則合同終止。

　　3.注意延保服務是否能跟車，沒有脫離延保期的車輛，二手車出售時價值隨之提升。

　　4.一般來說，基礎延保服務性價比不高。如果未出大事故，是不劃算的。

　　5.經(jīng)銷商承諾的承保零部件范圍有時候部分界定不清，容易惹糾紛。

　　6.不是新車也能購買延保。（全媒體記者鄧莉）

來源：廣州日報