原標(biāo)題：北京新車(chē)險(xiǎn)費(fèi)改系統(tǒng)正式切換 第一單昨晚簽發(fā)

　　昨晚10時(shí)，北京新車(chē)險(xiǎn)費(fèi)改系統(tǒng)正式切換，北京地區(qū)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)正式調(diào)整為0.4至3，同時(shí)保費(fèi)也開(kāi)始與交通違法掛鉤。車(chē)主李先生昨晚按照新費(fèi)改繳納了車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)，價(jià)格比之前更優(yōu)惠，他也是平安產(chǎn)險(xiǎn)北京分公司新費(fèi)改后的第一單。

　　記者從平安產(chǎn)險(xiǎn)北京分公司了解到，商改后用來(lái)決定車(chē)險(xiǎn)價(jià)格的有定價(jià)系數(shù)NCD(無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù))、自主核保系數(shù)、自主渠道系數(shù)、交通違法系數(shù)。其中NCD和交通違法系數(shù)對(duì)應(yīng)的是出險(xiǎn)次數(shù)和違章次數(shù)，而自主核保系數(shù)和渠道系數(shù)則是保險(xiǎn)公司根據(jù)自身對(duì)業(yè)務(wù)的管控需求與經(jīng)驗(yàn)，自行確定的系數(shù)。不同的公司使用兩系數(shù)時(shí)考慮的因素有差異，從平安集團(tuán)車(chē)險(xiǎn)定價(jià)所使用的核保模型看，影響車(chē)險(xiǎn)價(jià)格的因素還有車(chē)齡、車(chē)價(jià)、險(xiǎn)別、保額等，但這些因素在實(shí)際保費(fèi)的計(jì)算中影響小于NCD和交通違法系數(shù)�？戳阏�比主要是在購(gòu)車(chē)時(shí)的車(chē)型選擇上。選擇零整比高的車(chē)型，可能購(gòu)車(chē)成本差異不明顯，但養(yǎng)護(hù)成本高，同時(shí)因其賠付成本高也會(huì)帶來(lái)較高的保險(xiǎn)費(fèi)率。

　　除了車(chē)險(xiǎn)價(jià)格外，人們還關(guān)心車(chē)險(xiǎn)的責(zé)任保障范圍和賠付范圍。新費(fèi)改后，倒車(chē)鏡、車(chē)燈單獨(dú)破碎險(xiǎn)并入機(jī)動(dòng)車(chē)損失險(xiǎn)，車(chē)載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)并入機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任保險(xiǎn)，租車(chē)人人車(chē)失蹤險(xiǎn)并入機(jī)動(dòng)車(chē)全車(chē)盜搶險(xiǎn)。同時(shí)車(chē)上人員險(xiǎn)對(duì)車(chē)上人員的定義進(jìn)行了修改，車(chē)上人員是指發(fā)生意外事故的瞬間，在被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體內(nèi)或車(chē)體上的人員，包括正在上下車(chē)的人員。車(chē)主家屬也屬于三者險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任了。(傅洋)