冬日的京杭運(yùn)河濟(jì)寧段，寒意絲毫未減水運(yùn)的熱度：梁山港自動(dòng)化裝卸系統(tǒng)正將煤炭精準(zhǔn)裝入船艙，龍拱港的無人集卡在場(chǎng)橋和岸橋間有序穿梭，新能船業(yè)的機(jī)械臂忙著焊接船體……根據(jù)交通運(yùn)輸部“一套表”聯(lián)網(wǎng)直報(bào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，1—11月，濟(jì)寧港貨物吞吐量首次突破1億噸，達(dá)1.06億噸，同比增長(zhǎng)18.5%，成為北方內(nèi)河首個(gè)吞吐量過億噸的港口，躋身全國(guó)億噸大港行列。

　　“從2020年的4179.6萬噸到如今的過億噸，是濟(jì)寧以京杭運(yùn)河為軸，大力發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)，激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)、推動(dòng)資源型城市轉(zhuǎn)型的成果。”濟(jì)寧市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)陳鵬介紹，濟(jì)寧正錨定“加快建設(shè)北方內(nèi)河航運(yùn)中心”目標(biāo)，強(qiáng)港航、暢物流、興產(chǎn)業(yè)、促融合，聚力推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。

　　“嗚——”隨著一聲汽笛鳴響，滿載萬噸煤炭的船隊(duì)緩緩駛離梁山港，浩蕩南下。不遠(yuǎn)處的二期項(xiàng)目工地上，港口泊位作業(yè)正有序開展，兩年內(nèi)這里將再添7個(gè)泊位與27.6公里鐵路專用線。“項(xiàng)目建成后，梁山港集疏港能力將突破8000萬噸。”梁山港總經(jīng)理王兵指著規(guī)劃圖上的“瓦日鐵路—京杭運(yùn)河”交會(huì)點(diǎn)介紹，五年前，這里還是一片荒地，現(xiàn)在通過鐵路專用線連接瓦日鐵路和京杭運(yùn)河，梁山港成為聯(lián)通晉陜蒙與長(zhǎng)三角的黃金樞紐。

　　濟(jì)寧地處京杭運(yùn)河中段，北承京津冀、西達(dá)晉陜蒙、南接長(zhǎng)三角，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)了梁山港、龍拱港等5個(gè)公鐵水多式聯(lián)運(yùn)港口，打通京杭運(yùn)河與瓦日鐵路、新菏兗日鐵路以及長(zhǎng)江的通道，形成“水路+鐵路”高效銜接格局，成為“西煤東運(yùn)、北貨南輸”的港口型國(guó)家物流樞紐承載城市。據(jù)介紹，“十四五”以來，濟(jì)寧港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量年均分別增長(zhǎng)23%、98%，今年前11個(gè)月，集裝箱吞吐量達(dá)45.4萬標(biāo)箱、同比增長(zhǎng)16.4%。

　　億噸突破，源于高起點(diǎn)規(guī)劃與硬設(shè)施攻堅(jiān)。濟(jì)寧修編《濟(jì)寧港總體規(guī)劃（2035年）》，啟動(dòng)編制《濟(jì)寧北方內(nèi)河航運(yùn)中心建設(shè)五年規(guī)劃》，通過優(yōu)化頂層設(shè)計(jì)引領(lǐng)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展。同時(shí)，建成山東內(nèi)河首條二級(jí)航道，360公里三級(jí)以上高等級(jí)航道形成“一干十二支”網(wǎng)絡(luò)，2000噸級(jí)船舶、萬噸級(jí)船隊(duì)可通江達(dá)海。梁山港、龍拱港分別成為江北最大的大宗貨物集疏港和智能化集裝箱示范港。

　　港口的意義，不止于物流節(jié)點(diǎn)，更在于以港聚產(chǎn)、以產(chǎn)興城、產(chǎn)城融合。濟(jì)寧構(gòu)建“港貿(mào)船產(chǎn)建融”六位一體融合模式，推動(dòng)京杭運(yùn)河從“運(yùn)輸線”變身“產(chǎn)業(yè)帶”。打造梁山港煤鋼物流園區(qū)等7大百億級(jí)臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)，全國(guó)內(nèi)河首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化新能源船舶制造基地一期年內(nèi)下水商品船100艘，首條15萬噸萊賽爾纖維生產(chǎn)線建設(shè)初具規(guī)模，智慧新鋼制造基地項(xiàng)目共享加工中心投入運(yùn)營(yíng)……臨港園區(qū)已成為產(chǎn)業(yè)集聚的新載體。

　　在白馬河畔的新能源船舶制造基地，投資15億元的二期項(xiàng)目正加緊建設(shè)。“我們生產(chǎn)的90米級(jí)LNG動(dòng)力船，年減排二氧化碳634噸。”山東新能船業(yè)有限公司技術(shù)負(fù)責(zé)人陳朋介紹，目前，他們已成功打開歐洲、非洲等國(guó)際市場(chǎng)。項(xiàng)目全部建成后，可年造新能源船舶240艘，預(yù)計(jì)年銷售收入達(dá)32億元。

　　億噸背后，更兼具智慧和綠色的高質(zhì)量底色。12月12日，龍拱港自動(dòng)化系統(tǒng)像擺積木一樣將集裝箱從堆場(chǎng)裝上貨船。操控室里，無人集卡運(yùn)營(yíng)員胡翠翠一人可遙控4臺(tái)無人集卡，3個(gè)小時(shí)即可完成一船裝載。龍拱港調(diào)度指揮中心負(fù)責(zé)人顧強(qiáng)介紹，他們建設(shè)了自動(dòng)化岸橋、場(chǎng)橋，集裝箱裝卸作業(yè)更高效，龍拱港為北方地區(qū)規(guī)模最大、自動(dòng)化程度最高的內(nèi)河集裝箱港口。

　　此外，濟(jì)寧在全省船檢系統(tǒng)首創(chuàng)“云船檢”模式，率先建成電子航道圖；創(chuàng)新打造“濟(jì)港通”平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“一圖覆蓋”“一觸可視”“一網(wǎng)運(yùn)行”。如今，通江達(dá)海的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)越織越大：64條內(nèi)河航線、30條集裝箱航線縱橫交錯(cuò)，物貿(mào)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)152個(gè)城市，國(guó)際航線通達(dá)19個(gè)國(guó)家，預(yù)計(jì)今年全市港航營(yíng)收將突破1000億元。（郭爐 呂光社 王浩奇）