2月4日，長江安徽段第一長隧道、馬鞍山市首條過江隧道——湖北路過江通道項(xiàng)目迎來又一重大節(jié)點(diǎn)，由中國中鐵四局集團(tuán)有限公司、中國中鐵隧道局集團(tuán)有限公司與全球領(lǐng)先的隧道掘進(jìn)裝備制造商——中國中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司聯(lián)合研發(fā)，為該項(xiàng)目量身定制的第二臺(tái)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“詩城奮進(jìn)號(hào)”在杭州順利下線，將和之前在上海成功下線的“詩城創(chuàng)新號(hào)”盾構(gòu)機(jī)共同服務(wù)于安徽最長過江隧道建設(shè)。

“詩城奮進(jìn)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)開挖直徑15.07米，整機(jī)總長約160米，整機(jī)重量約4500噸，掘進(jìn)推力高達(dá)2.2萬噸，泥漿循環(huán)最大進(jìn)排流量為3000立方米每小時(shí)，最大掘進(jìn)速度為50毫米每分鐘，是一臺(tái)名副其實(shí)的“穿江利器”。

“‘詩城奮進(jìn)號(hào)’盾構(gòu)機(jī)肩負(fù)著馬鞍山湖北路過江通道項(xiàng)目右線5.39千米江底隧道的掘進(jìn)重任。它的正式下線，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)邁入新的加速階段。”中國中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司技術(shù)中心“詩城奮進(jìn)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)技術(shù)負(fù)責(zé)人馬鋼建介紹，針對(duì)湖北路過江通道項(xiàng)目穿江征程中面臨的地質(zhì)條件復(fù)雜多變、地下水位高、滲漏風(fēng)險(xiǎn)大等諸多難題和挑戰(zhàn)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)充分運(yùn)用新技術(shù)，采用大開口率常壓復(fù)合刀盤、伸縮式主驅(qū)動(dòng)和高承壓螺機(jī)直排系統(tǒng)、高精度保壓系統(tǒng)、泥漿零排放系統(tǒng)等一系列針對(duì)性的配置，有效提升了“詩城奮進(jìn)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在長距離、高水壓、復(fù)雜地層中的“闖關(guān)能力”。在“詩城創(chuàng)新號(hào)”和“詩城奮進(jìn)號(hào)”兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正式開啟“穿江之旅”時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還將全程應(yīng)用“智能建造”體系，通過智能感知、智能掘進(jìn)、智能環(huán)控等最新技術(shù)，讓隧道施工實(shí)現(xiàn)“可視、可測、可控、可達(dá)”，確保項(xiàng)目平穩(wěn)推進(jìn)、高質(zhì)量如期完工。

馬鞍山市湖北路過江通道項(xiàng)目全長約10.162千米，其中盾構(gòu)段長5.39千米，設(shè)計(jì)速度80公里每小時(shí)，總投資約96.67億元，是目前長江安徽段第一長隧道。該項(xiàng)目是合肥都市圈連接南京都市圈和通往滬蘇浙的重要通道組成部分，建成后對(duì)于提高市民跨江通行效率，促進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展、提升城市功能品質(zhì)活力具有重要意義。 (高文亮)