建成后寧淮鹽連將實(shí)現(xiàn)“最短路徑”直達(dá)

 近日，寧淮城際鐵路（江蘇段）建設(shè)用地正式獲得自然資源部批復(fù)，淮安段各站前施工單位均已進(jìn)場，大型臨時(shí)設(shè)施、施工便道等正在加緊施工。

 寧淮城際鐵路新建線路全長179公里，其中江蘇段長134公里、安徽段長45公里，全線共設(shè)淮安東、洪澤、金湖、天長、六合西、南京北6座車站。該線路是長三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是國家淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶重大基礎(chǔ)設(shè)施支撐項(xiàng)目，已列入《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2019-2025 年）》。

 寧淮城際鐵路北至淮安東站后與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路連淮段銜接，最終到達(dá)連云港，形成寧淮連城際鐵路。在連云港向北可通過青連鐵路至山東省日照、青島。其建設(shè)對于完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展，加強(qiáng)長三角城市群特別是南京都市圈與山東半島城市群、環(huán)渤海地區(qū)東翼之間的聯(lián)系具有重要意義。

 據(jù)了解，早在上世紀(jì)90年代，“寧淮城際鐵路”的概念已被提出。2008年，省委省政府提出重點(diǎn)推進(jìn)寧淮城際鐵路進(jìn)度。2015年11月，寧淮城際鐵路已列入《江蘇省軌道交通“十二五”及中長期發(fā)展規(guī)劃》和《皖江城市群軌道交通建設(shè)規(guī)劃》。2019年9月20日，寧淮城際鐵路在淮安啟動開工建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度350千米/小時(shí)為雙線客運(yùn)專線鐵路。

　　寧淮城際鐵路1標(biāo)段梁場，施工人員正抓緊生產(chǎn)預(yù)制梁

 待項(xiàng)目建成后將在南京與淮安、連云港、鹽城間搭建起一條快速通道。南京、淮安兩地間可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)直達(dá)，連云港、鹽城至南京也將實(shí)現(xiàn)“最短路徑”直達(dá)。寧淮城際不僅將彌補(bǔ)南京與淮安間高速鐵路直連的空缺，也將進(jìn)一步推動南京都市圈和沿線蘇皖地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

 （來源：江蘇廣電淮安中心站/朱延慶 通訊員/王亮 李鑫煜 編輯/周芃）