■編者按

11月22日的《人民日報》頭版頭條點贊江蘇厚植實體經(jīng)濟優(yōu)勢，用四個段落對徐工發(fā)展質態(tài)的提升予以重點關注。文章指出，徐工發(fā)展質態(tài)的提升，是江蘇聚力打造制造強省、厚植實體經(jīng)濟優(yōu)勢的一個縮影。

習近平總書記視察徐州四年來，徐工集團重型機械有限公司是如何加大投入、加強研發(fā)、加快發(fā)展，努力占領世界制高點、掌控技術話語權的，昨天上午，本報記者前往徐工集團起重機械事業(yè)部，探訪徐工起重機械登頂世界第一的奧秘。

◎文/圖 徐報融媒記者 王正喜

11月初的海南島，變身2000噸工況的XGC88000輕松將吊裝重量285.7噸的解吸塔吊裝就位。至此，已實現(xiàn)量產(chǎn)4臺、進入市場3臺的徐工“全球第一吊”XGC88000累計吊裝總重量超過了23萬噸。

一路走來，巨艦成群。徐工3臺XGC88000通過多年成熟的市場應用，實現(xiàn)了超大噸位履帶起重機應用效率的最大化，已成為全球領先的履帶起重機標桿產(chǎn)品。

今年下半年，優(yōu)化升級后的第4臺XGC88000下線，隨即進入了緊張的調試工序。在此過程中，4號機充分驗證控制系統(tǒng)與臂架結構強度的穩(wěn)定性與可靠性，陸續(xù)完成在不同幅度下、不同重量下的大載荷起重實驗。根據(jù)客戶工程需求，完成所有數(shù)據(jù)標定后進入市場施工。

縱覽全球高端起重機械，2013年第一臺、2017年第二臺、2020年第三臺、2021年第四臺，4臺徐工四千噸級履帶起重機的批量產(chǎn)出，行業(yè)絕無僅有。

自主創(chuàng)新

主力產(chǎn)品實現(xiàn)100%純國產(chǎn)

11月16日，位于徐州經(jīng)開區(qū)的全球最大的起重機5G智能園區(qū)，12噸至1800噸的近30臺徐工起重設備列兵布陣，“高空五聯(lián)吊”，環(huán)環(huán)拿捏 ；千噸級王者XCA1800實力壓艙；C系列新品，環(huán)繞兩側，徐工14款最新一代K系列、G系列、C系列起重機新品批量上市。

據(jù)悉，作為高端全地面起重機國產(chǎn)化里程碑式產(chǎn)品，此次全新上市的5款C系起重機，實現(xiàn)包含“智能臂架、雙模式分時切換驅動系統(tǒng)”在內100%國內自主化，徹底顛覆了“中國制造沒有芯”的魔咒。在起重性能、動力性能、智能化水平、操控性水平上都達到世界領先水平。

“創(chuàng)新是企業(yè)核心競爭力的源泉，很多核心技術是求不到、買不來的。”負責技術工作的徐工起重機械事業(yè)部副總經(jīng)理單增海說，100%國內自主化的背后是徐工3年奮斗突破百噸級、8年鉆研攻克全地面、10年努力突破千噸級的崢嶸歷程。

一臺徐工XCA130L8C全地面起重機配置有上萬個零部件，如此多零部件又牽動上千家供應商，從8噸到2000噸共計120多款熱銷產(chǎn)品型號……在工程機械領域流傳著一句口號——“得零部件者得天下”。

單增海坦承，至少在30年前，行業(yè)內關鍵零部件接近70%利潤被外商攫取、吊臂所使用的“高強鋼”被外資企業(yè)高價限量……一直以來，缺“芯”少“魂”使得國產(chǎn)起重機始終未能真正崛起。

從2000年開始，徐工制定了零部件國產(chǎn)化提升產(chǎn)業(yè)壯大的戰(zhàn)略，并逐步全面實施零部件專有化研發(fā)策略，支撐主機產(chǎn)品高精度、高性能的技術領先。

徐工向內向外多企聯(lián)動攻關，研發(fā)了起重機高端比例控制多路閥、控制器、大載荷獨立懸架技術及零部件等，其中與寶鋼研發(fā)的1100兆帕級國產(chǎn)超高強熱軋鋼，破解了世界級技術難題，使得中國工程裝備超強鋼制造技術躋身世界前列。

國產(chǎn)化征途上，中國配套體系全員進位，徐工起重機產(chǎn)品在“起重性能、行駛性能、安全性、智能化、使用經(jīng)濟性”水平上都達到世界領先水平。

截至目前，徐工移動式起重機累計國內有效專利1272件，累計海外發(fā)明專利51件，全行業(yè)領跑。一批“別人拿不走，全球立得住”的獨有、獨到、獨占、獨創(chuàng)、獨行天下的核心技術被牢牢掌握在徐工人手中。

強勢登頂

努力占領世界制高點

今年6月，徐工生產(chǎn)的300噸大噸位全地面起重機成功進入海外市場。“能夠進入海外工程機械高端市場，關鍵在于個性化定制。”徐工集團工程機械股份有限公司副總裁、徐工起重機械事業(yè)部總經(jīng)理孫建忠介紹，產(chǎn)品既要符合當?shù)厥┕ぬ攸c和使用習慣，又要滿足客戶提出的40多項技術新要求，其中結構件的焊接更是關鍵。

攬下“瓷器活”，得有“金剛鉆”。走進徐工起重機智能生產(chǎn)車間，只見焊接機械手實時感知焊接位置，不斷調整焊槍姿態(tài)，一次焊接，雙面成型。目前，徐工起重機產(chǎn)品結構件所有關鍵受力焊縫，全部由智能化機器人焊接完成，檢驗合格率100%。今年1至10月，個性化定制的徐工起重機銷售量增長235%。

傳承著紅色基因的徐工起重，初心從未忘記，使命始終在肩。孫建忠對記者說，2000年，徐工K系列汽車起重機的推出，真正開創(chuàng)了中國工程起重機自主研發(fā)的道路。自2002年開始，徐工起重用10年時間實現(xiàn)K系列汽車起重機和全地面起重機型譜的完善，產(chǎn)品覆蓋60噸—1200噸級，每一款產(chǎn)品都是與用戶深度融合，以實際施工應用為目標，鋪設了中國起重機械產(chǎn)品的發(fā)展和進階之路。

2008年前后，徐工起重500噸全地面起重機投入應用后，結束了國內風電領域全進口全地面起重機的歷史。2010年，徐工起重研制成功當時全球最大的1200噸全地面起重機，打破國外技術壟斷，以勢不可擋之力，逐漸取代進口，并以穩(wěn)定的產(chǎn)品性能滿足國內工程應用需求。

2016年，徐工起重G1起重機技術研發(fā)平臺的推出，開啟了吊裝行業(yè)從系列化產(chǎn)品到內涵式增長的新時期。2019年，徐工起重推出專門針對中東、非洲、東南亞地域條件和用戶需求的區(qū)域起重機，開辟了中國乃至全球起重機行業(yè)企業(yè)大規(guī)模針對全球各區(qū)域市場特點進行系列化、定制化產(chǎn)品的時代。

從2017年習近平總書記視察徐工時的第七位，到歷史性躋身全球三甲，再到全系列起重機械強勢登頂全球第一，徐工始終堅守產(chǎn)業(yè)初心，代表中國工程機械向全球產(chǎn)業(yè)珠峰不斷發(fā)起沖擊，高質量出戰(zhàn)“世界決賽賽道”。

目前，徐工進入市場不到2年的G一代新產(chǎn)品，銷售比重已經(jīng)超過50%。在代表高技術、高附加值的百噸級以上移動式起重機領域，徐工市占率更是高達55.6%，以絕對優(yōu)勢穩(wěn)居中國第一。特別是千噸級以上全地面起重機產(chǎn)品，徐工目前已經(jīng)成功實現(xiàn)進口替代，并進一步形成市場主導優(yōu)勢。履帶起重機領域，過去一年來徐工市占率提升了超10個百分點，穩(wěn)居中國第一。