◎徐報(bào)融媒記者 王正喜 劉海萌

通訊員 解小燕

9月2日，記者來(lái)到位于徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的徐工機(jī)械建設(shè)機(jī)械分公司，這里正在進(jìn)行4000噸級(jí)履帶式起重機(jī)的質(zhì)量過(guò)程控制。該型起重機(jī)吊裝起重能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

截至目前，徐工XGC88000履帶起重機(jī)已投用多臺(tái)，共計(jì)參與了大連恒力、連云港盛虹、沙特朱拜勒工業(yè)城、阿曼杜庫(kù)姆煉油廠等28個(gè)國(guó)內(nèi)外大型工程建設(shè)，累計(jì)吊裝百余臺(tái)千噸級(jí)以上設(shè)備，總吊重量接近20萬(wàn)噸，安全工作總時(shí)長(zhǎng)近10000小時(shí)，真正成為行業(yè)最先投入使用、應(yīng)用最廣、技術(shù)最成熟、銷(xiāo)量最多的4000噸級(jí)履帶起重機(jī)。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 無(wú)縫對(duì)接十多年

徐工機(jī)械建設(shè)機(jī)械分公司副總經(jīng)理熊?chē)?guó)華自豪地說(shuō)，徐工履帶起重機(jī)，尤其是超大噸位履帶起重機(jī)，在各類(lèi)重大能源工程施工中大顯身手，靠得就是全過(guò)程的高質(zhì)量控制。超大噸位履帶起重機(jī)臂架總長(zhǎng)200多米，有20多節(jié)臂，全部的吊載重量都要靠200多個(gè)關(guān)鍵連接點(diǎn)的焊縫連接的支撐點(diǎn)來(lái)承載，每一個(gè)承重點(diǎn)的接口處，一點(diǎn)點(diǎn)小的裂紋、夾雜、氣孔、未焊透、未熔合等問(wèn)題都不能出現(xiàn)。

十多年來(lái)，徐工的生產(chǎn)制造團(tuán)隊(duì)和江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院徐州分院“無(wú)損檢測(cè)”團(tuán)隊(duì)無(wú)縫對(duì)接，確保了兩三千噸的“大塊頭”一次次穩(wěn)穩(wěn)擎起。

9月2日，徐工建機(jī)公司焊接車(chē)間，亮黃色的機(jī)器人整整齊齊地“站”成兩排，機(jī)器臂正在準(zhǔn)確無(wú)誤地完成著精密的焊接動(dòng)作，為了滿(mǎn)足起重機(jī)吊臂焊縫整體焊接的高質(zhì)量要求，徐工采用業(yè)內(nèi)頂尖的雙工位焊縫焊裝，全程焊縫一次成型，焊接成型好，強(qiáng)度高、焊接變形小，保證了超大噸位履帶起重機(jī)結(jié)構(gòu)件焊接質(zhì)量的高強(qiáng)度要求。

即使有這么多焊接機(jī)器人辛勤勞作，江蘇省特檢院徐州分院“無(wú)損檢測(cè)”工作團(tuán)隊(duì)一點(diǎn)不敢馬虎。團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人蔣鐵流說(shuō)，從2009年徐工開(kāi)始研發(fā)大噸位履帶起重機(jī)以來(lái)，省特檢院徐州分院就與徐工建機(jī)分公司開(kāi)始了技術(shù)合作；2011年10月雙方正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議之后，又全面開(kāi)展500噸以上超大噸位起重機(jī)結(jié)構(gòu)件“無(wú)損檢測(cè)”合作。

近幾年來(lái)，雙方合作的內(nèi)容由剛開(kāi)始的“無(wú)損檢測(cè)”發(fā)展為焊接質(zhì)量全過(guò)程控制，對(duì)設(shè)計(jì)、制造、焊接等相關(guān)人員的技術(shù)培訓(xùn)，并建立健全失效分析、事故調(diào)查、幫扶外協(xié)單位的產(chǎn)品檢測(cè)和質(zhì)量體系。檢驗(yàn)檢測(cè)方式由剛開(kāi)始單一的射線(xiàn)檢測(cè)，發(fā)展為磁粉檢測(cè)、超聲檢測(cè)、金相檢驗(yàn)、光譜分析和回轉(zhuǎn)支承螺栓相控陣檢測(cè)等。

“無(wú)損檢測(cè)” 嚴(yán)把生產(chǎn)制造關(guān)

裂紋是焊接缺陷中危害性最大的一種，焊接結(jié)構(gòu)的破壞大部分是由于裂紋造成。尤其現(xiàn)在隨著起重機(jī)噸位越來(lái)越大，而起重機(jī)尺寸不可能同比例物理放大，只能選擇使用更多的高強(qiáng)度鋼。關(guān)鍵受力部位鋼板厚度大，受力小的部位一般采用薄鋼板，這樣便產(chǎn)生大量的薄厚鋼板的對(duì)接焊縫。而高強(qiáng)度鋼在焊接時(shí)，鋼材的淬硬傾向越大，越易產(chǎn)生裂紋。一旦存在微小的裂紋源或者焊接缺陷，極易在使用過(guò)程中產(chǎn)生裂紋擴(kuò)展，哪怕受力部位出現(xiàn)一絲裂紋，吊裝過(guò)程中就存在翻車(chē)、折臂、部件失效等事故風(fēng)險(xiǎn)。

“我一有空就觀察焊縫，焊接精良的焊縫在我眼里非常美。”從進(jìn)廠開(kāi)始，觀察焊縫就成了蔣鐵流的“愛(ài)好”，有時(shí)通過(guò)工件表面的焊縫情況他便可以判斷內(nèi)部是否存在氣泡等缺陷。工件接口內(nèi)部情況復(fù)雜，缺陷往往只有幾毫米甚至零點(diǎn)幾毫米。面對(duì)“為啥你看條焊縫就知道問(wèn)題所在”的疑問(wèn)，蔣鐵流笑著解釋?zhuān)?ldquo;這么多年，看過(guò)的焊縫得有幾十萬(wàn)條，看多了就敏感了。”

江蘇省特檢院徐州分院的“無(wú)損檢測(cè)”工作團(tuán)隊(duì)除了嚴(yán)把生產(chǎn)制造關(guān)，特檢院工程師對(duì)市場(chǎng)已售出產(chǎn)品的關(guān)鍵焊縫、高強(qiáng)螺栓也會(huì)進(jìn)行全方位的體檢。目前已經(jīng)完成16臺(tái)大噸位全車(chē)結(jié)構(gòu)件焊縫檢測(cè)，完成臂架檢測(cè)160余件，車(chē)架、轉(zhuǎn)臺(tái)、履帶梁等焊縫檢測(cè)60余件�？壳胺�務(wù)，主動(dòng)貼近使用方，有效規(guī)避了批量損傷造成的安全事故，在市場(chǎng)上取得了非常好的反響。

為配合企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)節(jié)奏，江蘇省特檢院徐州分院項(xiàng)目組采取人員滾動(dòng)替換模式做到服務(wù)的無(wú)縫銜接，避免因?yàn)榈却龣z驗(yàn)浪費(fèi)時(shí)間。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展實(shí)踐，徐州分院著力培養(yǎng)和打造出了一支素質(zhì)過(guò)硬、作風(fēng)優(yōu)良、能打硬仗、善啃“硬骨頭”的特檢隊(duì)伍，逐步凝練和形成了特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能忍耐、特別能奉獻(xiàn)的“四特精神”。

XGC88000四千噸級(jí)履帶式起重機(jī)的生產(chǎn)和質(zhì)量過(guò)程控制，江蘇省特檢院徐州分院的“無(wú)損檢測(cè)”工作團(tuán)隊(duì)與徐工起重機(jī)團(tuán)隊(duì)一起，共同見(jiàn)證了中國(guó)起重機(jī)站上世界之巔。