鉛酸蓄電池產業(yè)出路在哪里

◎徐報融媒記者 王正喜

鉛酸蓄電池行業(yè)本來就已經產能過剩，儲能市場又被鋰電池擠壓，而且包括鉛價在內的綜合成本不斷上漲，去年前11個月雖然全國鉛酸蓄電池行業(yè)產值同比增加，但利潤卻大幅下滑。壓力之下的鉛酸蓄電池產業(yè)，出路到底在哪里？

近日，由中國電器工業(yè)協(xié)會鉛酸蓄電池分會主辦的中國鉛酸蓄電池產業(yè)峰會在邳州舉行。來自國內鉛酸蓄電池產業(yè)的相關行業(yè)專家、知名企業(yè)和研究機構等的200余名代表，圍繞“聚焦循環(huán)經濟、智能引領發(fā)展”主題進行深入交流探討，共話鉛酸蓄電池合作發(fā)展大計。

環(huán)境窘困

亟須加大回收利用比例

“我國是鉛酸蓄電池生產大國、消費大國和出口大國，其產量約占世界總產量的45%左右。”——這是該行業(yè)留給大眾普遍的印象。中國電器工業(yè)協(xié)會鉛酸蓄電池分會理事長張瑞說，近年來，在環(huán)保壓力下實施了市場準入政策、進行清潔化生產，加之鋰電池、液流電池、燃料電池、鈉鹽電池、鎳氫電池等多方圍剿，市場空間被嚴重壓縮的鉛酸蓄電池產業(yè)，正面臨著危機。

中國物資再生協(xié)會廢舊電池回收利用分會秘書長王德闖認為，雖說近幾年鋰電池發(fā)展勢頭比較迅猛，但目前還是鉛酸蓄電池的循環(huán)利用率比較高，其性能的穩(wěn)定性也是很多電源產品無法比擬的。在市場與政策的推動下，我國已成為全球最主要的電池生產與消費國。大量退役電池進入市場后，對廢舊電池回收與再利用提出了重大挑戰(zhàn)。現(xiàn)階段我國廢舊電池回收體系尚不健全，回收技術與商業(yè)模式還不成熟。企業(yè)與政府應當重視技術創(chuàng)新、加強協(xié)作、培訓，扎實推進廢舊電池回收產業(yè)健康發(fā)展。

生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學品管理技術中心高級工程師何藝表示，廢鉛酸蓄電池含有74%的鉛及其化合物，資源回收利用價值高。與原生鉛相比，由此產生的再生鉛，每噸可節(jié)約標煤65千克，節(jié)水235立方米，減少固體廢物排放128噸。面對每年500多萬噸報廢量，由正規(guī)渠道回收、利用的比例不到40%，給有能力履行責任延伸制的生產企業(yè)造成嚴重影響。國家發(fā)改委出臺的《管理辦法》再次強調回收目標責任制，要求鉛酸蓄電池生產企業(yè)（含進口商），到2025年底，將規(guī)范回收率達到60%以上。

智能制造

“利廢無廢”推進創(chuàng)新轉型

上月18日，與會人員走進位于邳州高新區(qū)的江蘇新春興再生資源有限公司，在這里，廢舊鉛酸廢電池經過機械化破碎，分選出塑料、鉛柵、鉛泥等，鉛泥通過自動化物料輸送系統(tǒng)進入窯爐冶煉；塑料進入光選分選車間分選再利用。目前，新春興再生資源有限責任公司每年可以處理廢舊電池85萬噸，占全國廢電池報廢總量的四分之一，每年可以生產再生鉛以及鉛合金60萬噸。明年通過進一步提升智能制造水平和擴大生產規(guī)模，廢舊電池年處理量可提高到150至200萬噸。秉承“生態(tài)化、資源化、智能化”的發(fā)展理念，新春興對廢鉛酸電池已經能夠做到“吃干榨凈，利廢無廢”。

天能集團副總裁趙海敏介紹，天能近幾年一直在探索綠色智能制造，補齊“兩化融合”的短板。天能集團國內最先進的鉛酸蓄電池全自動裝配生產線，代替了大部分人工作業(yè)，無塵環(huán)境也更能確保產品質量。通過機器換人、智能制造，每班次裝配線上的人數(shù)從原來的51人減少到7人，每15秒就能生產出1塊電池，人均產能提升3.7倍，生產效率和產品質量大幅提升。

廣東華南智能設計研究院院長劉皓說，隨著電池技術的進一步發(fā)展，鉛酸電池在未來的市場上依然會具有較強的競爭力。在兩輪車減重、環(huán)保壓力、鋰電替代的大背景下，鉛酸蓄電池行業(yè)必須產學研協(xié)同，推進智能工廠升級。在鉛酸蓄電池生產中，智能制造可以在降低成本、提高生產效率、提升產品質量及合格率等方面發(fā)揮顯著效果，先期布局的企業(yè)或將更勝一籌。