徐州日報訊（全媒體記者 楊旭東 通訊員 張曉晨）8月16日，隨著一聲汽笛，一列滿載著發(fā)往廣東順德的小麥集裝箱列車從鐵路徐州北站貨場緩緩啟動。這是徐州港務(wù)集團孟家溝港攜手上海鐵路局徐州貨運中心、連云港新東方集裝箱碼頭有限公司（LYG-PSA）、連云港港物流控股有限公司、上海郁州海運有限公司開行的首趟鐵海聯(lián)運班列，標志著徐州—連云港管內(nèi)（上海鐵路局內(nèi)部簡稱管內(nèi)）鐵海聯(lián)運班列通道正式開啟。

2018年徐州—連云港水運集裝箱航線順利開通，孟家溝港的集裝箱業(yè)務(wù)開拓了出海新通道，經(jīng)過一年多的運行，航線日趨穩(wěn)定、航次逐漸加密，徐州市場的成箱貨源也穩(wěn)步增加。但也存在著航道運能不足以及汛期和枯水期對航班正常運營的影響，今年7、8月將近兩個月的時間，徐州—連云港、徐州—太倉航線均出現(xiàn)斷航或者通而不暢的狀態(tài)，影響到徐州成箱貨源的正常發(fā)運。

為積極應(yīng)對，孟家溝港聯(lián)手合作伙伴向上海鐵路局徐州貨運中心申請試開徐州—連云港集裝箱管內(nèi)班列，并把現(xiàn)有的公路集裝箱流向進行了公轉(zhuǎn)鐵的業(yè)務(wù)調(diào)整。班列的成功開通，使孟家溝港的集裝箱業(yè)務(wù)門類得到進一步開拓，在目前港口集裝箱業(yè)務(wù)作業(yè)全負荷運轉(zhuǎn)的狀況下，集裝箱班列的開通既拓展了物流新模式，又進一步提升了港口的吞吐能力，同時解決了航道斷航等不利因素的困擾，為下一步新業(yè)務(wù)的開發(fā)提供了更多空間。

連云港港作為新亞歐大陸橋東橋頭堡，近年來一直積極推動在“一帶一路”的支點作用，大力發(fā)展鐵海聯(lián)運。此次“徐州—連云港”班列的開通，在連云港、徐州蘇北兩個“一帶一路”重要城市節(jié)點間搭起鐵路快速通道，進一步延伸了徐州港的港口功能，使徐州港實現(xiàn)了“海港”功能的外延，“把連云港港作為徐州最便捷出海口”這句話從地理意義落實到了真正的物流層面。

未來，各方將繼續(xù)深化合作，加快上海局管內(nèi)鐵海聯(lián)運班列的開發(fā)，集聚貨源，提高管內(nèi)班列開行密度，提升班列品質(zhì)，直接對接蘇北地區(qū)客戶需求，以徐州為蘇北地區(qū)戰(zhàn)略支點，以連云港港為徐州對外開放的重要通道，通過港城聯(lián)動，實現(xiàn)互利共贏，不斷推動徐連一體化建設(shè)，為徐州高標準建設(shè)“一帶一路”重要節(jié)點城市，加快推進淮海國際陸港建設(shè)提供堅強動力。