徐州日?qǐng)?bào)訊（全媒體記者 楊旭東 通訊員 張曉晨）8月16日，隨著一聲汽笛，一列滿載著發(fā)往廣東順德的小麥集裝箱列車從鐵路徐州北站貨場(chǎng)緩緩啟動(dòng)。這是徐州港務(wù)集團(tuán)孟家溝港攜手上海鐵路局徐州貨運(yùn)中心、連云港新東方集裝箱碼頭有限公司（LYG-PSA）、連云港港物流控股有限公司、上海郁州海運(yùn)有限公司開(kāi)行的首趟鐵海聯(lián)運(yùn)班列，標(biāo)志著徐州—連云港管內(nèi)（上海鐵路局內(nèi)部簡(jiǎn)稱管內(nèi)）鐵海聯(lián)運(yùn)班列通道正式開(kāi)啟。

2018年徐州—連云港水運(yùn)集裝箱航線順利開(kāi)通，孟家溝港的集裝箱業(yè)務(wù)開(kāi)拓了出海新通道，經(jīng)過(guò)一年多的運(yùn)行，航線日趨穩(wěn)定、航次逐漸加密，徐州市場(chǎng)的成箱貨源也穩(wěn)步增加。但也存在著航道運(yùn)能不足以及汛期和枯水期對(duì)航班正常運(yùn)營(yíng)的影響，今年7、8月將近兩個(gè)月的時(shí)間，徐州—連云港、徐州—太倉(cāng)航線均出現(xiàn)斷航或者通而不暢的狀態(tài)，影響到徐州成箱貨源的正常發(fā)運(yùn)。

為積極應(yīng)對(duì)，孟家溝港聯(lián)手合作伙伴向上海鐵路局徐州貨運(yùn)中心申請(qǐng)?jiān)囬_(kāi)徐州—連云港集裝箱管內(nèi)班列，并把現(xiàn)有的公路集裝箱流向進(jìn)行了公轉(zhuǎn)鐵的業(yè)務(wù)調(diào)整。班列的成功開(kāi)通，使孟家溝港的集裝箱業(yè)務(wù)門(mén)類得到進(jìn)一步開(kāi)拓，在目前港口集裝箱業(yè)務(wù)作業(yè)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的狀況下，集裝箱班列的開(kāi)通既拓展了物流新模式，又進(jìn)一步提升了港口的吞吐能力，同時(shí)解決了航道斷航等不利因素的困擾，為下一步新業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)提供了更多空間。

連云港港作為新亞歐大陸橋東橋頭堡，近年來(lái)一直積極推動(dòng)在“一帶一路”的支點(diǎn)作用，大力發(fā)展鐵海聯(lián)運(yùn)。此次“徐州—連云港”班列的開(kāi)通，在連云港、徐州蘇北兩個(gè)“一帶一路”重要城市節(jié)點(diǎn)間搭起鐵路快速通道，進(jìn)一步延伸了徐州港的港口功能，使徐州港實(shí)現(xiàn)了“海港”功能的外延，“把連云港港作為徐州最便捷出�？�”這句話從地理意義落實(shí)到了真正的物流層面。

未來(lái)，各方將繼續(xù)深化合作，加快上海局管內(nèi)鐵海聯(lián)運(yùn)班列的開(kāi)發(fā)，集聚貨源，提高管內(nèi)班列開(kāi)行密度，提升班列品質(zhì)，直接對(duì)接蘇北地區(qū)客戶需求，以徐州為蘇北地區(qū)戰(zhàn)略支點(diǎn)，以連云港港為徐州對(duì)外開(kāi)放的重要通道，通過(guò)港城聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)互利共贏，不斷推動(dòng)徐連一體化建設(shè)，為徐州高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市，加快推進(jìn)淮海國(guó)際陸港建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)動(dòng)力。