徐州日?qǐng)?bào)訊（全媒體記者 王正喜 通訊員 張瑋）記者從1月8日在西安召開(kāi)的宗申車(chē)輛第十六屆服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)峰會(huì)上獲悉，2018年江蘇宗申各類(lèi)小型車(chē)輛實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)總量140萬(wàn)輛，連續(xù)13年位居行業(yè)第一，出口國(guó)家和地區(qū)達(dá)到了75個(gè)，成為中國(guó)小型車(chē)輛行業(yè)里的領(lǐng)軍企業(yè)和單打冠軍。

參會(huì)的淮�？毓杉瘓F(tuán)董事長(zhǎng)安繼文表示，對(duì)小型車(chē)輛行業(yè)而言，2018年各地差別化的行政監(jiān)管明顯趨嚴(yán)，環(huán)保排放限產(chǎn)停產(chǎn)，各種成本快速上漲，對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)了超出以往的壓力和困難。摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)全面轉(zhuǎn)入了“市場(chǎng)成熟、售眾成熟”的后成熟期，除個(gè)別細(xì)分領(lǐng)域產(chǎn)品有所增長(zhǎng)外，行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)總量雙雙下滑，宗申車(chē)輛在如此嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境下取得這一佳績(jī)實(shí)屬不易。

安繼文認(rèn)為，今后的政策法規(guī)、地方監(jiān)管、市場(chǎng)環(huán)境會(huì)更加嚴(yán)峻，環(huán)保達(dá)標(biāo)、生產(chǎn)資質(zhì)、產(chǎn)品公告的法規(guī)成本、運(yùn)行成本，已是邊緣二三線品牌、弱小企業(yè)難以逾越的生死壁壘，預(yù)計(jì)將會(huì)有很多實(shí)力不濟(jì)的品牌消失或轉(zhuǎn)行。而各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡以及民眾的生產(chǎn)出行，對(duì)摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)卻存在著龐大的剛性需求，這是能適應(yīng)環(huán)境變化、具備綜合體系能力企業(yè)的重大機(jī)遇。

對(duì)未來(lái)，安繼文表示，宗申車(chē)輛將進(jìn)一步強(qiáng)化名牌經(jīng)營(yíng)，增創(chuàng)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品已開(kāi)始按照油改電、鉛酸改鋰電，智能化、互聯(lián)化、國(guó)際化的發(fā)展思路，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)。2019年，宗申摩托三輪車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量要實(shí)現(xiàn)新突破，兩輪電動(dòng)車(chē)爭(zhēng)取5年內(nèi)進(jìn)入行業(yè)第一品牌陣營(yíng)，成為“鋰電化、智能化、互聯(lián)化、國(guó)際化”一流品牌的微型車(chē)輛公司。另外，作為江蘇省、徐州市重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目之一，淮海控股集團(tuán)電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目一期工程總投資30億元，目前按照國(guó)家新建電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的四大工藝廠房已竣工，從國(guó)內(nèi)知名汽車(chē)企業(yè)引進(jìn)了一流的人才隊(duì)伍，4款車(chē)型將在2019至2020年陸續(xù)投放市場(chǎng)。