◎徐州日?qǐng)?bào)全媒體記者 楊旭東 通訊員 郭愛(ài)華 吳晗

6月14日，市鐵路辦在新城區(qū)報(bào)業(yè)大廈舉行發(fā)布會(huì)，重點(diǎn)介紹了當(dāng)前我市鐵路建設(shè)及高鐵樞紐規(guī)劃建設(shè)情況。據(jù)介紹，“十三五”期間，我市高鐵總里程將達(dá)到391.3公里，“米字型”高鐵網(wǎng)絡(luò)功能進(jìn)一步凸顯，我市作為國(guó)家客運(yùn)專(zhuān)線網(wǎng)樞紐城市和全國(guó)性綜合交通樞紐的地位更加突出。

“十二五”鐵路建設(shè)成就巨大

黨的十八大以來(lái)，我市鐵路建設(shè)事業(yè)發(fā)展迅猛，累計(jì)完成投資約142億元，實(shí)現(xiàn)速度和里程“雙提升”。目前，全市鐵路總里程達(dá)546.56公里，其中普通鐵路396.26公里、高速鐵路150.3公里，基本形成以徐州東站為中心，以京滬高鐵、鄭徐客專(zhuān)、徐宿淮鹽鐵路和連徐高鐵為骨架的“放射型”高鐵樞紐，構(gòu)筑起4條高鐵、5個(gè)方向的戰(zhàn)略輻射布局，與南京、鄭州、濟(jì)南、合肥4個(gè)省會(huì)城市構(gòu)成“1小時(shí)城市圈”，3小時(shí)可到達(dá)北京、西安、武漢、上海、杭州五大都市，全市高鐵網(wǎng)初具規(guī)模，為我市建設(shè)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市和全國(guó)重要的綜合交通樞紐提供強(qiáng)力支撐。

位于昆侖大道以北、京福高速西側(cè)的徐州東動(dòng)車(chē)運(yùn)用所順利建成并于年初投入運(yùn)營(yíng)，徐州由此成為全國(guó)首個(gè)擁有動(dòng)車(chē)所的非省會(huì)城市。自此，我市始發(fā)終達(dá)動(dòng)車(chē)增加了8列，始發(fā)終達(dá)動(dòng)車(chē)總量達(dá)19列，大大方便了旅客出行，增強(qiáng)了我市高鐵對(duì)周邊地區(qū)的輻射能力。徐州東動(dòng)車(chē)運(yùn)用所是徐宿淮鹽鐵路項(xiàng)目的重要組成部分，總規(guī)模12線檢查庫(kù)、30條存車(chē)線，按二級(jí)場(chǎng)呈南北布置。新建6線檢查庫(kù)、20條存車(chē)線，預(yù)留檢查庫(kù)6線、存車(chē)線10條，主要承擔(dān)徐州、鹽城、淮安、連云港等蘇北地區(qū)始發(fā)終到動(dòng)車(chē)組的運(yùn)用和維修任務(wù)，對(duì)緩解京滬高鐵檢修壓力，進(jìn)一步提升徐州東交通樞紐的戰(zhàn)略地位意義重大。

三個(gè)在建鐵路項(xiàng)目進(jìn)展順利

當(dāng)前我市在建鐵路項(xiàng)目主要集中在徐宿淮鹽鐵路、連徐高鐵以及高鐵樞紐配套工程三部分，各項(xiàng)目進(jìn)展順利。

徐宿淮鹽鐵路于2015年12月份開(kāi)工建設(shè)，目前征地拆遷工作已全面完成，工程建設(shè)有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)2019年建成通車(chē)。徐宿淮鹽鐵路與京滬鐵路、隴海鐵路及京滬高鐵相連，與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路無(wú)縫對(duì)接，形成“徐宿淮揚(yáng)鎮(zhèn)通道”，具有京滬高鐵第二通道的重要功能，對(duì)優(yōu)化蘇北乃至全省的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

連徐高鐵于2016年11月份開(kāi)工建設(shè)，目前征地拆遷工作已基本結(jié)束，線下工程有序?qū)嵤�，箱梁預(yù)制及架設(shè)全面展開(kāi)，計(jì)劃2020年建成通車(chē)。連徐高鐵作為《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”之一陸橋通道東段的組成部分，連接了京滬高鐵和沿海高鐵兩大高鐵干線，與鄭徐客專(zhuān)相接在徐州形成十字高鐵樞紐，對(duì)進(jìn)一步鞏固我市交通樞紐地位、構(gòu)筑“四通八達(dá)”的高鐵網(wǎng)絡(luò)具有重要意義。連徐高鐵是以我省投資為主建設(shè)的首條時(shí)速350公里高速鐵路，在我市設(shè)新沂南站、邳州東站，預(yù)留大許南站接入條件。

總面積3萬(wàn)平方米的高鐵徐州東站東側(cè)子站房建設(shè)工程扎實(shí)推進(jìn)，采用線上候車(chē)式建設(shè)布局，建成后徐州東站站房總面積將達(dá)4.5萬(wàn)平方米，并實(shí)現(xiàn)東西站房的自由連通，充分滿(mǎn)足乘客出行需求。計(jì)劃投資約15億元，建設(shè)規(guī)模約8.5萬(wàn)平方米地下停車(chē)場(chǎng)、2公里站前高架及2公里地面道路等徐州東站東廣場(chǎng)配套工程，實(shí)現(xiàn)高鐵網(wǎng)絡(luò)與城市交通的無(wú)縫銜接，徐州東站將建設(shè)為集高鐵、地鐵、出租車(chē)、社會(huì)車(chē)輛、長(zhǎng)途客車(chē)、公交車(chē)等多種交通運(yùn)輸方式為一體、零距離換乘的綜合性交通客運(yùn)樞紐，規(guī)劃日輸送旅客8萬(wàn)人次。

未來(lái)三條高鐵納入全省鐵路網(wǎng)規(guī)劃

根據(jù)國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《江蘇省“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》中確定的目標(biāo)，“十三五”期間，我市鐵路建設(shè)計(jì)劃投資312.5億元，新建高鐵241公里，屆時(shí)我市高鐵總里程將達(dá)到391.3公里。

1、合肥至新沂鐵路的建設(shè)規(guī)模109公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里每小時(shí)，已納入《江蘇省“十三五”及中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目表》，項(xiàng)目各項(xiàng)工作有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)2019年底具備開(kāi)工條件；

2、徐菏客專(zhuān)（徐州至山東菏澤）已納入《江蘇省中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目表》，目前我市正與山東省菏澤市相關(guān)部門(mén)對(duì)接協(xié)商，就加快推進(jìn)徐菏客專(zhuān)納入國(guó)家規(guī)劃工作共同努力；

3、淮安至新沂至臨沂鐵路也已納入《江蘇省中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目表》，將爭(zhēng)取納入國(guó)家建設(shè)規(guī)劃。