徐州日?qǐng)?bào)訊（記者 楊旭東 通訊員 李雷杰）今年4月28日，我市第四條高架快速路徐州迎賓大道高架快速路工程正式開(kāi)工。作為年度全市重大的跨年度工程，迎賓大道快速路是徐州市構(gòu)建現(xiàn)代化城市交通體系的重要部分，也是全市人民關(guān)注的熱點(diǎn)工程。目前，工程幾個(gè)重要節(jié)點(diǎn)的施工，包括昆侖大道互通、彭祖大道互通、漢源大道互通和徐州高速公路匝道四處互通立交全部開(kāi)工建設(shè)，樁機(jī)已經(jīng)全部進(jìn)場(chǎng)，工人們加班加點(diǎn)，整個(gè)項(xiàng)目正全面展開(kāi)，全速推進(jìn)。

6月20日上午10點(diǎn)，記者首先來(lái)到彭祖大道立交施工現(xiàn)場(chǎng)，工地上聳立著四臺(tái)樁機(jī)，正發(fā)出轟隆隆的響聲。負(fù)責(zé)此路段施工的迎賓大道快速路項(xiàng)目S1、S2標(biāo)段項(xiàng)目部黨支部書記姜永祥告訴記者，彭祖大道是座四層立交，是迎賓大道高架快速路工程第一個(gè)開(kāi)工的重要節(jié)點(diǎn)，也是整個(gè)工程從西到東第二個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。目前，正在進(jìn)行樁機(jī)的施工，包括主橋、匝道的鉆孔樁施工和地道的咬合樁施工，這些都屬于結(jié)構(gòu)維護(hù)施工。

S2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理劉波介紹，彭祖大道互通立交橋包括一個(gè)下穿地道、一個(gè)上垮橋和兩個(gè)匝道橋，目前正在樁基的施工，現(xiàn)在匝道樁完成了兩根，咬合樁6月17日開(kāi)工，至今已經(jīng)完成15根，平均每天完成5到8根。整個(gè)標(biāo)段現(xiàn)在是24小時(shí)不間斷施工，加班加點(diǎn)爭(zhēng)取盡快完成施工任務(wù)。

在樁機(jī)不斷向地下延伸的同時(shí)，鉆孔樁鋼筋籠的制作也在緊鑼密鼓的進(jìn)行。在S3標(biāo)段鋼筋加工場(chǎng)寬敞的大棚內(nèi)，已經(jīng)碼放著成堆的圓形鋼筋籠，該標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理梁橋告訴記者，這個(gè)廠棚有1200平方米，已經(jīng)完成50個(gè)鉆孔樁鋼筋籠的制作，目前還屬于前期準(zhǔn)備工作，如果是滿負(fù)荷工作每天可以生產(chǎn)7到8個(gè)鋼筋籠。鋼筋籠是地基混凝土澆筑的骨架，對(duì)質(zhì)量的要求非常高，該工場(chǎng)在鋼筋籠的制作工藝上在全國(guó)同行業(yè)都是非常先進(jìn)的。“以前，生產(chǎn)鋼筋籠都是采取人工現(xiàn)場(chǎng)制作，而中鐵四局創(chuàng)新采用標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)方式，從下料到打磨、焊接、成型，都是采用自動(dòng)流水線生產(chǎn)，生產(chǎn)人員從原來(lái)的十多人減少到如今的5至6人，生產(chǎn)效率大大提高，更能夠保障工程質(zhì)量，這一新工藝也正在全國(guó)推廣”，梁橋自豪地說(shuō)。

中鐵四局迎賓大道快速路項(xiàng)目總承包部黨工委書記王琦介紹，目前，工程4大重要節(jié)點(diǎn)的施工，包括昆侖大道互通、彭祖大道互通、漢源大道互通和徐州高速公路匝道四處互通立交全部開(kāi)工建設(shè)，樁機(jī)已經(jīng)全部進(jìn)場(chǎng)。前期主要還是鉆孔樁的施工，目前，昆侖大道C匝道完成樁基6根，彭祖大道A匝道完成樁基2根，浪溪河中橋累計(jì)完成32根鉆孔樁施工，全線累計(jì)完成鉆孔樁48根，占總量的3.4%。在地道圍護(hù)樁方面，目前彭祖地道咬合樁完成15根�？招臉蛄侯A(yù)制完成72片，占總量的13.41%。

迎賓大道快速路起自三環(huán)東路迎賓大道立交，沿迎賓大道現(xiàn)有道路向南跨昆侖大道、彭祖大道、漢源大道，終點(diǎn)與連霍高速潘塘互通，路線全長(zhǎng)約8千米，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為城市快速路，設(shè)計(jì)車速主線80公里/小時(shí)，輔道60公里/小時(shí)，匝道40公里/小時(shí)，計(jì)劃總投資24億元，建設(shè)周期2年。迎賓大道高架快速路建成通車后，將有助于提高城市交通的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，加快新老城區(qū)之間聯(lián)動(dòng)發(fā)展，提高沿線區(qū)域土地效益。