徐州日報訊（記者 陸銘）4月30日中午11點58分，有我市第二座“和平大橋”之稱的金山東路跨鐵路立交橋正式通車，標志著金山東路東延項目一期工程已基本完成。在不超過80公里/小時限制速度的情況下正常行駛，從解放南路至迎賓大道只需2分20秒。

4月30日上午10時，記者來到金山東路東延項目一期工程建設現(xiàn)場看到，金山東路跨鐵路立交橋已經(jīng)全線建成，橋面上已經(jīng)鋪上黑灰色瀝青路面，各交通附屬設施也已基本安裝到位，施工人員正在施劃輔道的機非隔離線。

金山東路東延項目由市城管局負責組織施工，一直備受社會各界關注。該工程位于三環(huán)南路北側，東西走向，西起金山東路與解放南路交叉口，向東與科技街相交，途經(jīng)京滬鐵路、京滬貨車繞行線及奎河，與規(guī)劃復興南路南延、梨園路相交，東至迎賓大道，路線全長2.2公里，規(guī)劃紅線跨度40米，其中金山東路跨鐵路立交橋為整個工程的重要組成部分。

根據(jù)施工方案，金山東路跨鐵路立交橋分為上跨鐵路橋和下穿鐵路框架涵兩部分。上跨鐵路橋部分采用橋梁鋪架方式從鐵路上方通過，主要供機動車通行，設雙向六車道，上跨鐵路段全長584米，主橋長度494米，橋面寬度為24.5米；下穿鐵路部分采用2孔混凝土箱體從鐵路線下穿過，即上跨橋兩側各設一個寬6米、凈高2.5米的地下道，主要供行人及非機動車通行。

市城管局重點辦主任何衛(wèi)東介紹，整個工程從2015年11月26日正式開工，總投資約2.3億元，計劃今年五一建成通車，建成后將成為我市繼和平大橋之后的第二大跨鐵路大型公路立交橋，“金山東路跨鐵路立交橋工程為金山東路東延項目的重要組成部分，是金山東路東延項目一期工程中最重要、也是難度最大的工程，該立交橋分別上跨和下穿京滬鐵路客、貨車4條營運非常繁忙的鐵路線。目前，下穿鐵路線的地下道正在緊張施工中。”

何衛(wèi)東告訴記者，隨著金山東路東延項目一期工程的基本完成，周邊道路通行的交通壓力將大大緩解，“之前解放南路包括奎園、礦大附近居民到東三環(huán)或新城區(qū)，只能繞行到三環(huán)南路或者迎賓大道。而每到上下班高峰時段，兩條道路都容易擁堵。金山東路東延工程的建成將大大緩解三環(huán)南路、迎賓大道及解放南路等道路的交通壓力。”

采訪中記者還了解到，隨著金山東路跨鐵路立交橋的正式通車，因為從東向西行駛的下橋車輛速度較快且下橋后道路在和解放南路交會前沒有紅綠燈設置，所以從安全角度出發(fā)，礦大文昌校區(qū)北門留出的機動車過街路口將封堵，路南側車輛欲駛入科技廣場，必須自西向東經(jīng)輔道在高架橋下調頭才可以駛入。

金山東路跨鐵路立交橋正式通車后效率如何？記者現(xiàn)場試驗，在不超過80公里/小時限制速度的情況下正常行駛，從解放南路至迎賓大道只需2分20秒。