上周三，首款使用東風全新標識的風神A601.6L車型在武漢下線。在下線儀式上，東風乘用車總經理劉衛(wèi)東透露，神龍合資自主品牌不但與風神通用使用新標識，其產品也將進入東風風神的渠道銷售。

神龍自主借道風神

東風乘用車總經理劉衛(wèi)東透露，雖然同是合資企業(yè)下的自主品牌，但是神龍并不同于東風日產的啟辰，而是使用東風自主品牌的標識，在風神的渠道。

神龍合資自主產品為何進入東風自主品牌風神渠道？對此，劉衛(wèi)東解釋是，新建渠道所需成本太高，并不適用于神龍自主品牌。而有業(yè)內人士分析表示，雖然神龍公司下屬有東風標致和東風雪鐵龍(微博)兩大銷售渠道，但神龍自主品牌與上述兩品牌之間存在差異較大，因此不適合進入其中任何一個渠道。另據神龍公司內部人士透露：“神龍的銷售渠道在內部討論多次，最后領導認為進入風神現(xiàn)有渠道是最佳方案。”未來，神龍自主品牌的運營將由神龍公司和東風乘用車共同承擔，神龍公司負責產品的研發(fā)和生產，東風乘用車負責產品的銷售。

“大自主”內部差別定位

據了解，神龍自主品牌首款車型為標致408的改款車型，而風神A60是基于日產軒逸的平臺上打造的，兩款原型車屬于直接競爭車型。對此，東風汽車公司黨委工作部對外宣傳處副處長周密表示：“東風將會根據消費者的需求差異，來規(guī)劃產品，不同的品牌針對的客戶群體不同，避免內耗。”

在下線儀式上，東風乘用車公司副總經理李春榮(微博)表示：“東風自主品牌將啟用新標志，未來將會全面覆蓋東風所有自主子品牌。”此次東風汽車統(tǒng)一自主品牌標識，是其推進“大自主”戰(zhàn)略的步驟之一。按照東風汽車規(guī)劃，到2015年，集團自主品牌的銷量將達到300萬輛。為實現(xiàn)這一長遠銷售目標，東風汽車除了規(guī)劃新車型外，還在終端渠道布局。今年4月份東風汽車總經理朱福壽提出，將東風旗下三個自主板塊的乘用車協(xié)同起來，建設東風風神、東風風行、鄭州日產三大子品牌同時銷售的協(xié)同店。而明年新增神龍自主品牌后，該品牌也將進入協(xié)同店。