地鐵單程票。本報記者洪子波攝

南昌地鐵首批發(fā)行尚未正式投入使用的籌碼式單程票（Token）樣式面世，紅色票面上有“南昌地鐵”中英文字樣及南昌地鐵標識�；I碼式車票是將集成電路及天線嵌裝在直徑為30mm、厚度為2.0mm的非金屬材料圓盤內(nèi)，俗稱Token。

據(jù)了解，目前國內(nèi)各城市地鐵專用的單程票車票，都采用非接觸式智能車票，其封裝形式主要分為籌碼型和卡型兩種形式。與卡型非接觸式車票相比，籌碼式車票使用壽命長，維護成本低，而且所使用的相應設備機構(gòu)簡單，維護方便�；I碼式車票可防止因插卡、灰塵油污導致的各種故障，操作也更加方便快捷。乘客進站時，將籌碼車票放置在檢票機讀寫器的有效距離內(nèi)，若籌碼有效，檢票機阻擋裝置自動開啟，乘客即可入站。出站時，乘客在出站檢票機上投入籌碼，籌碼靠自身重量滑落，滑落過程中檢票機讀寫器讀取卡內(nèi)信息，有效時則自動開啟阻擋裝置，允許乘客出站。

南昌夏季炎熱，且高溫天氣持續(xù)時間長，屬高熱高濕氣候，乘客手心容易出汗，汗液沾在票卡上，票卡需經(jīng)常清洗。若采用薄卡式單程票，票卡容易黏在一起，影響設備的使用。北方城市如北京、西安、成都選擇使用薄卡式單程票，而南方城市如廣州、深圳、長沙都使用籌碼式單程票。（記者鄭榮林）