全國鐵路調圖 鹽城、宿遷至北京邁入“4小時圈”
原題：全國鐵路調圖，鹽城、宿遷至北京邁入“4小時圈”
京滬線最快高鐵G25只停南京南
自1月26日起，全國鐵路將實行一季度新的列車運行圖。此次調圖后，圖定旅客列車較現圖增加243列，貨物列車增加177列。此次全國鐵路一季度運行圖的調整，通過增開列車、優(yōu)化路徑、壓縮時間、打通新線，切實提升了鐵路運輸服務品質和效率。對于江蘇居民來說，無論是北上進京、東行赴滬，還是南下粵港，都將享受到更加快捷、便利的出行體驗。
G25次中途只停南京南，全程4小時18分
調圖后，京滬高鐵線上悄然誕生了一位“新標桿”。此前從北京南站開往上海虹橋站的G25次高鐵列車，中途停靠天津南、濟南西、徐州東、常州北、蘇州北共5站，全程運行時間為4小時54分鐘。自1月26日起，這趟列車的運行方案將迎來優(yōu)化：始發(fā)時間調整為每日17:00，中途�？空敬蠓啚槟暇┠险疽徽荆�20:14到南京南，21:18抵達上海虹橋，全程運行時間壓縮至4小時18分鐘，成為調圖后京滬間運行時間最短的高鐵列車。這一變化被細心網友形象地調侃為“G25終于只停025（南京區(qū)號）了”，凸顯了南京南站在京滬干線中的重要樞紐地位。
鹽城、宿遷至北京邁入“4小時圈”
此次調圖的一大亮點，是蘇北地區(qū)與京津冀核心城市圈的高鐵聯(lián)系實現質的飛躍。鹽城將首次開行直達北京南站的高速動車組列車G68/797次，標志著鹽城正式融入京津冀“半日交通圈”。“上午鹽城看麋鹿，下午北京吃烤鴨”的便捷出行愿景成為現實。
其中，G68次列車12:28從鹽城站始發(fā)，經停宿遷、徐州東、濟南西，于16:30抵達北京南站，全程運行約4小時，比此前最快的列車縮短40分鐘。返程G797次列車14:04從北京南站出發(fā)，經停德州東、濟南西、曲阜東、徐州東、宿遷，于18:36到達鹽城。
對于宿遷而言，新增的這對列車同樣意義重大。G68次列車13:28從宿遷站發(fā)車，僅�？啃熘輺|、濟南西兩站，16:30即達北京南，宿遷至北京最快旅行時間僅需3小時02分，較此前節(jié)省40分鐘。隨著這對列車的加入，宿遷至北京方向的日均往返班次將增至12趟，為商務、旅游客流提供了高效、高頻的“當日往返”新選擇。據悉，新增列車車票已于近日開售。
滬港高鐵擴容，新線運能釋放
除了干線提速與直通車開行，本次調圖還進一步織密了區(qū)域鐵路網絡，促進了更廣泛區(qū)域的協(xié)同發(fā)展。
在跨境運輸方面，滬港間高鐵動臥列車開行進一步優(yōu)化。香港西九龍與上海虹橋間的高鐵動臥列車，在每周五至周一每日雙向開行的基礎上，于每周二至周四每日增開2列，實現了滬港間每日均有夕發(fā)朝至的高鐵動臥列車開行。同時，增開2列香港西九龍至上海虹橋的日間動車組列車，途中�？磕暇┠稀o錫東、合肥南等站，使得香港特區(qū)通達內地的車站總數突破100個，有力地促進了人員往來與經貿交流。（笪越）
來源：揚子晚報