徐州日?qǐng)?bào)訊（記者 楊旭東 通訊員 徐珊珊 張?jiān)颇希?ldquo;請(qǐng)吹氣……酒精測(cè)試正常”。1月17日，記者在汽車客運(yùn)南站看到，客車駕駛員王師傅正通過“徐州客運(yùn)站聯(lián)網(wǎng)報(bào)班一卡通系統(tǒng)”完成報(bào)班。與以往報(bào)班程序不同的是，現(xiàn)在，報(bào)班不僅增加了酒精測(cè)試和人臉識(shí)別環(huán)節(jié)，并且客運(yùn)車輛在站內(nèi)從車輛進(jìn)站、安全例檢、報(bào)班、出站的全過程都實(shí)行信息化管理，而報(bào)班效率卻大幅提高，由原來每5分鐘報(bào)班一臺(tái)車到現(xiàn)在每臺(tái)車報(bào)班不足30秒。

據(jù)了解，“徐州客運(yùn)站聯(lián)網(wǎng)報(bào)班一卡通系統(tǒng)”是依據(jù)交通運(yùn)輸部《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》、“三不進(jìn)站、六不出站”等相關(guān)客運(yùn)站安全管理工作要求，基于IC卡道路運(yùn)輸證與江蘇省聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)、客運(yùn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)相結(jié)合的集客運(yùn)站安全管理、聯(lián)網(wǎng)報(bào)班為一體的信息化系統(tǒng)。系統(tǒng)功能主要包括站內(nèi)車輛的進(jìn)出場(chǎng)站智能管理（車牌識(shí)別）、線路班次管理、車輛的智能排班調(diào)度、安全例檢、自動(dòng)（自助）報(bào)班、駕駛員酒精測(cè)試及報(bào)班、出站環(huán)節(jié)的駕駛員人臉識(shí)別等功能。

徐州市交通運(yùn)輸管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該系統(tǒng)最終可實(shí)現(xiàn)按區(qū)域、場(chǎng)站、線路（類型、里程）、發(fā)班時(shí)間等多維度對(duì)車輛數(shù)、座位數(shù)、發(fā)送量、線路實(shí)載率等指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)的統(tǒng)計(jì)分析。

記者注意到，現(xiàn)在報(bào)班時(shí)增加了駕駛員人臉識(shí)別和酒精測(cè)試環(huán)節(jié)。該負(fù)責(zé)人介紹，在報(bào)班和出站檢查時(shí)增加人臉識(shí)別環(huán)節(jié)，有效防止私自調(diào)換駕駛員，造成報(bào)班駕駛員與出站駕駛員并非同一人的現(xiàn)象。增加駕駛員酒精測(cè)試環(huán)節(jié)，通過酒精測(cè)試儀對(duì)駕駛員體內(nèi)的酒精含量進(jìn)行測(cè)試，有效杜絕了駕駛員酒后駕駛現(xiàn)象發(fā)生。并且該報(bào)班系統(tǒng)采用了ETC和車牌識(shí)別設(shè)備，系統(tǒng)自動(dòng)將營(yíng)運(yùn)客車車牌與進(jìn)站車輛數(shù)據(jù)庫進(jìn)行比對(duì)，有效防止“無關(guān)車輛”進(jìn)站。

“徐州客運(yùn)站聯(lián)網(wǎng)報(bào)班一卡通系統(tǒng)”的使用，大大縮短了報(bào)班的時(shí)間，由原來每5分鐘報(bào)班一臺(tái)車到現(xiàn)在每臺(tái)車報(bào)班不足30秒，報(bào)班效率大幅提高，在保障春運(yùn)車輛和乘客安全的同時(shí)，也從很大程度上緩解了春運(yùn)客流高峰期排隊(duì)報(bào)班的狀況，方便了群眾出行。