◎徐州日報記者 黃啟源 通訊員 丁漢軍 姜躍鶴

沒有豪言壯語，沒有頌歌贊詞。在平凡的崗位上，他用自己的汗水、青春，為公路事業(yè)增光添彩；在灑滿前人汗水與足跡的地方，燃燒自己、奉獻自己。

他就是江蘇冠盛路橋工程有限公司施工隊長張二成。

吃苦耐勞，甘于奉獻，是公路人的本色。自從張二成參加工作那一刻起，就意味著他要成為一名在工地上奔波、常年拋家不顧的公路人。“以前只是知道修公路很辛苦，修公路的人衣服上總會有洗不干凈的泥漿、油污和汗?jié)n。”張二成說，這些年，他和同事，無論刮風下雨還是烈日當空，幾乎天天呆在工地上，與太陽為伍、和星辰做伴；無論是逢年過節(jié)還是雙休周末，他們都要堅守在施工崗位上，用熱血和青春為公路事業(yè)增光添彩。

到一線去

到最苦的一線去

2003年，張二成從部隊轉業(yè)來到江蘇冠盛路橋工程有限公司。在此之前，他在部隊服役14年，12次被評為優(yōu)秀士兵，曾榮立兩次三等功。

初到單位時，張二成有些迷茫，內心不止一遍地問自己：“我能做什么？我從哪做起？”很快，他心中便有了答案：到一線去，到最苦的一線去！于是，憑著對公路事業(yè)的熱愛，他主動要求從最一線、最艱苦的普通攤鋪機操作手干起。

當時，有不少同事勸他說：你都30多歲的人了，現(xiàn)在開始學技術是不是有些太晚了？再說，進口瀝青攤鋪機設備復雜、技術先進，操作要求高，僅憑滿腔熱情是不夠的，不如做些后勤保障之類的工作，既輕松又能照顧家。

聽了同事的話，張二成思想上出現(xiàn)了一絲波動。不過，動搖的念頭迅速被打消了。他告誡自己：我是從農村出來的孩子，什么苦沒有吃過？作為新時期的公路人，不懂技術怎么算是個合格的公路人呢？

接下來的一段時間，他就與業(yè)務技術較上了勁。由于文化知識不夠，好多專業(yè)術語理解不了，他就向別人學、向專家請教，在實踐中學習，經常弄得一身油、一身泥。

僅用8個月的時間，張二成就成為一個精通業(yè)務的熟練操作手，2004年，在公司組織的攤鋪機專業(yè)技術比武中，他取得了第一名的好成績。如今，他成為了機械管理和路面攤鋪的行家里手，只要一聽攤鋪機發(fā)動機的聲音，他就知道這臺機子有沒有故障；一看攤鋪后的瀝青路面，就知道設備有沒有調整到位。同時，通過自己的不懈努力，2015年，張二成取得了大學學歷。

以路為家

在“烤”驗中成長

無論是在攤鋪機操作手、攤鋪機機長還是施工隊長崗位，張二成始終堅持精益求精的工作態(tài)度。

熟悉瀝青路面攤鋪的人都知道，夏季是瀝青路面施工的黃金季節(jié)，也是公路施工人員最艱苦的時段。常年野外連續(xù)施工作業(yè)，1個月不回家是常事。

在瀝青路面施工時，張二成頭頂37度以上的高溫，開著攤鋪機在150多度的瀝青混合料上作業(yè)，攤鋪機操作室溫度超過70度，每天身上的工作服濕了又干，干了又濕不知道多少遍，身上甚至起了濕疹，同志們都勸他到醫(yī)院看病，他總是笑笑就過了。

每當妻子、孩子抱怨張二成對家不管不問、把家當旅館時，他總是耐心勸她們：公路人就是要以路為家，沒有公路這個大家，哪有我們幸福的小家啊。他心里明白：作為丈夫，我愧對妻子；作為父親，我愧對孩子。但作為公路人，我不能愧對自己的職責。

就這樣，張二成始終堅守工作崗位，深怕有一絲閃失。在104國道觀音機場至睢寧段養(yǎng)護改善工程施工中，他帶領攤鋪機機組全體人員克服了施工時間緊、任務重、標準高、安全形勢復雜等不利因素。早上4點起床開始施工作業(yè)，一直干到晚上10點多鐘才收工，每天工作18小時以上。

兩個月下來，張二成身體瘦了一圈，但施工質量在江蘇省交通運輸廳質檢局組織的質量抽查中獲得第一名，為徐州公路建設作出了積極的貢獻。

從“32個問題怎么辦”

到科技創(chuàng)新

公路事業(yè)的發(fā)展離不開科學技術的創(chuàng)新。為積極響應國家節(jié)能減排的新形勢和新要求，公司在公路施工中引進了瀝青路面再生這項新技術。

新技術的應用對攤鋪機作業(yè)要求非常高，給張二成機組人員帶來了新的挑戰(zhàn)。

很長一段時間內，張二成帶領機組人員苦心鉆研，經過認真研究，反復對比，不斷摸索，終于研究出一套“瀝青路面再生技術應用操作手冊”，把施工中的每一個操作細則都一一詳細列出，同時針對新技術施工中容易出現(xiàn)的問題，制定了“32個問題怎么辦”具體措施，施工中嚴格按照手冊的要求規(guī)范操作，從而保證再生技術應用施工的順利進行。該新技術的應用，不僅節(jié)約社會資源、防止施工給環(huán)境帶來的污染，而且每年節(jié)約施工成本200多萬元，推動了綠色公路、和諧公路建設的發(fā)展。

自2012年張二成擔任施工隊長以來，先后承擔了徐賈快速通道工程、104國道觀音機場至睢寧段養(yǎng)護改善工程、249省道新沂至宿遷段、205國道新沂改線東北段工程206國道賈汪段、323省道邳州西段和徐州東環(huán)高架、高鐵站區(qū)等10多項徐州市“三重一大”等重點工程的施工任務，工程質量全部達到優(yōu)良級。

每次施工中，瀝青路面接頭的平整度和壓實度事關道路質量和壽命，如果操作不當或瀝青混合料溫度低，容易產生接不平和壓不實的問題。為此，張二成狠把關口，只要發(fā)現(xiàn)問題，堅決銑掉，然后重新進行攤鋪。有的同事開始很不理解，認為太過嚴格，而且影響項目部的經濟效益。他不厭其煩地對大家講：“施工質量是企業(yè)的生命，確保工程質量無瑕疵是我們修路人的職責，也是我們的榮耀，來不得半點含糊。”

為了提高施工路面的平整度，張二成經常組織施工人員進行認真探討，通過改進新的碾壓工藝，通過對攤鋪機、施工設備進行技術更新及改造等多項措施，將國標規(guī)定的路面平整度系數(shù)1.0降低到了0.6以下。“每當看到人民群眾安全出行、舒適出行時，每當我們鋪設的瀝青路面在各級的檢查驗收中取得優(yōu)異的成績時，我和同事們的臉上都會露出自豪的笑容。”

正是憑著嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，良好的工作作風，張二成不僅帶出了一支能打善戰(zhàn)、技術過硬的施工團隊，也得到了各級部門的一致認可。2004年以來，張二成每年都是徐州市公路系統(tǒng)先進個人、每年都受到徐州市交通運輸局嘉獎。2015年，張二成被評為全市公路系統(tǒng)“建管標兵”，被市交通運輸局表彰為“優(yōu)秀共產黨員”。