中共徐州市第十二次代表大會(huì)召開期間，市委書記張國(guó)華在報(bào)告中指出，徐州將做強(qiáng)做大先進(jìn)制造業(yè)，鞏固提升“中國(guó)工程機(jī)械之都”地位。大力發(fā)展智能制造，抓牢產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建、制造裝備升級(jí)、互聯(lián)網(wǎng)化提升等關(guān)鍵任務(wù)，建成一批智能工廠和示范工程。

10月25日，中共徐州市委副書記、市長(zhǎng)周鐵根在出席CCTV發(fā)現(xiàn)之旅《品質(zhì)》欄目攝制組走進(jìn)江蘇宗申開機(jī)儀式上說：“質(zhì)量是先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，質(zhì)量、品質(zhì)事關(guān)每個(gè)人，事關(guān)每個(gè)地方的發(fā)展，事關(guān)國(guó)家的繁榮和強(qiáng)大。淮海集團(tuán)近年來一直秉承‘質(zhì)量至上’的制造理念，產(chǎn)銷量連續(xù)十年居全國(guó)同行業(yè)第一位，是徐州一家重要的先進(jìn)制造型企業(yè)，在全國(guó)同行業(yè)中擁有舉足輕重的地位。”

搬出來的新環(huán)境

將生態(tài)環(huán)境作為核心競(jìng)爭(zhēng)力，大力實(shí)施綠色發(fā)展戰(zhàn)略，力求在發(fā)展中優(yōu)化生態(tài)環(huán)境，在治理中凈化生態(tài)環(huán)境，在建設(shè)中美化生態(tài)環(huán)境。

——淮�？毓杉瘓F(tuán)董事長(zhǎng)安繼文

◎文/徐州日?qǐng)?bào)記者 王正喜

通訊員 張瑋 孫春艷

攝影/通訊員 張宜明

10月3日，一列列裝滿江蘇宗申電動(dòng)三輪車的物流車輛從淮海宗申物流中心陸續(xù)駛出，標(biāo)志著行業(yè)中可以通達(dá)全國(guó)各地的最大物流發(fā)運(yùn)中心正式投入使用，開始為江蘇宗申車業(yè)有限公司的發(fā)展提供更加高效便捷的生態(tài)物流服務(wù)。

據(jù)物流中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著新的物流發(fā)運(yùn)中心建成，原淮海宗申物流中心在9月初就已整體搬遷，原近800輛物流車輛在9月10日搬入新建成的物流倉(cāng)儲(chǔ)中心。

新中心投入營(yíng)運(yùn)后，將大大改善原物流中心高峰旺季期間擁堵不暢的情況，隨著硬件條件的大幅提升，新中心將真正做到“物暢其流，貨通天下”。同時(shí)，新中心的投入營(yíng)運(yùn)還將進(jìn)一步完善投資環(huán)境，通過構(gòu)筑淮海宗申產(chǎn)業(yè)園物流基礎(chǔ)設(shè)施和信息平臺(tái)，可為淮海宗申產(chǎn)業(yè)園招商提供配套的物流和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，從而帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展提速。

“只要訂單跟的上，日裝車量超6000輛沒有任何問題”！宗申車業(yè)公司客服中心主任閆紹可信心十足地說。據(jù)悉，該物流中心占地總面積500畝，建筑總面積10萬平方米，貨運(yùn)車輛超千輛，高素質(zhì)的員工隊(duì)伍500人，擁有行業(yè)領(lǐng)先的現(xiàn)代化物流裝配和科學(xué)高效的信息化管理平臺(tái)，是迄今為止行業(yè)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)、管理手段最先進(jìn)的現(xiàn)代化物流服務(wù)中心，將為淮海集團(tuán)小型車輛提供更加高效便捷的現(xiàn)代化生態(tài)物流服務(wù)。

企業(yè)與時(shí)俱進(jìn) 從“制造”轉(zhuǎn)向“智造”

《中國(guó)制造2025》，是我國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng)。而《國(guó)務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》也明確提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”協(xié)同制造的任務(wù)，其中第一項(xiàng)就是大力發(fā)展智能制造。

淮海控股集團(tuán)旗下淮海和宗申兩大品牌占據(jù)中國(guó)小型車輛三分之一的市場(chǎng)份額�；春Ｔ�“智造之路”上也是越行越遠(yuǎn)。2015年8月，集團(tuán)董事長(zhǎng)安繼文先生鄭重宣布，“行業(yè)第一輛智能化電動(dòng)三輪車在江蘇宗申下線，開啟了電動(dòng)三輪車行業(yè)的智能化時(shí)代。”

走進(jìn)行業(yè)最大的單體廠房，很難不驚嘆于淮海集團(tuán)宏大而有序的生產(chǎn)場(chǎng)面。可在淮海人眼里最令他們引以為傲的是淮海從大到強(qiáng)的華麗“轉(zhuǎn)身”。

據(jù)悉，淮海集團(tuán)通過APP終端和GPS鷹眼識(shí)別系統(tǒng)等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，將互聯(lián)網(wǎng)與電動(dòng)三輪車的生產(chǎn)制造連接在一起，實(shí)現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)＋電動(dòng)三輪車”。

采用先進(jìn)技術(shù)研發(fā)設(shè)計(jì)，生產(chǎn)制造出具有智能化、自動(dòng)化、數(shù)字化的高端智能電動(dòng)三輪車，是淮海集團(tuán)推進(jìn)智能制造的另一主攻方向。如今，該集團(tuán)的產(chǎn)品已經(jīng)站上了世界高端，擁有充足的行業(yè)“話語權(quán)”。

“當(dāng)前，小型車輛行業(yè)在經(jīng)歷了前些年的快速發(fā)展之后，進(jìn)入了總量滯漲、市場(chǎng)細(xì)分的階段，淮�？毓杉瘓F(tuán)也適時(shí)作出調(diào)整，將‘追求規(guī)模發(fā)展戰(zhàn)略’調(diào)整為‘追求質(zhì)量效益型規(guī)模經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略’。在做好電動(dòng)車、摩托車整車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，統(tǒng)籌規(guī)劃布局新能源車輛電機(jī)、控制器、充電器、減震器、變速器、鋰電池包、電池管理、整車管理系統(tǒng)等核心配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通過多途徑整合可利用資源，發(fā)展新能源小型車輛核心配件產(chǎn)業(yè)。”安繼文說。

品質(zhì)鍛造核心競(jìng)爭(zhēng)力 從“淮海速度”到“淮海質(zhì)量”

“走在前列既是一種當(dāng)下的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，更是一種長(zhǎng)期的生存狀態(tài)。”董事長(zhǎng)安繼文先生說：“如今，淮海控股集團(tuán)已順利實(shí)現(xiàn)從‘淮海速度’到‘淮海質(zhì)量’的嬗變，打造了深化民營(yíng)企業(yè)逆勢(shì)增長(zhǎng)的鮮活樣本，為全國(guó)其他民企拿出了可復(fù)制、可推廣的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。”

原徐州意升機(jī)電公司是一家主要生產(chǎn)銷售輪轂電機(jī)的國(guó)營(yíng)改制企業(yè)，由于體制機(jī)制的障礙，企業(yè)經(jīng)營(yíng)舉步維艱，長(zhǎng)期虧損瀕臨破產(chǎn)，淮�？毓杉瘓F(tuán)董事長(zhǎng)安繼文先生踐行“興業(yè)創(chuàng)利，造福社會(huì)”的宗旨，擔(dān)負(fù)起社會(huì)責(zé)任，出巨資收購(gòu)徐州意升機(jī)電公司，并在此基礎(chǔ)上成立了江蘇淮海機(jī)電股份有限公司，同時(shí)鄭重承諾核心骨干人員及優(yōu)秀員工優(yōu)先聘用。自去年6月1日以來，公司秉承“高準(zhǔn)目標(biāo)、高準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)、高準(zhǔn)配置”的新三高發(fā)展戰(zhàn)略，在安董提出的“品種、品質(zhì)、產(chǎn)能、服務(wù)、效益”的要求下，公司經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)分秒必爭(zhēng)、全心投入，以飽滿的精氣神，完美完成了由“破產(chǎn)國(guó)企”到“新生民企”的精彩“跨欄”。

據(jù)悉，淮海機(jī)電公司自完成交接工作之后，便向全行業(yè)展現(xiàn)了不同尋常的“淮海速度”——15天完成兩家公司的全面交接工作，30天完成生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地全面修復(fù)，30天完成主要材料和零部件核心供應(yīng)商的開發(fā)和甄選，50天達(dá)成日產(chǎn)1000臺(tái)套差速電機(jī)的產(chǎn)能建設(shè)目標(biāo)，5天完成正常10天才能完成的流水線及生產(chǎn)設(shè)備安裝和調(diào)試，90天完成38種產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開發(fā)，90天完成月產(chǎn)5萬臺(tái)套差速電機(jī)產(chǎn)能建設(shè)……截至2016年10月3日，15條生產(chǎn)線日產(chǎn)能可達(dá)10000臺(tái)。

“橡皮錘、捅子、剪刀鉗、螺絲刀……這些流水線上需要用的小工具，是不是和外面賣的不一樣？這些都是我們公司經(jīng)驗(yàn)豐富的老員工根據(jù)生產(chǎn)需要專門改造過的。”該公司副總經(jīng)理?xiàng)钛╂酶嬖V記者，“眾所周知，線體平衡是生產(chǎn)進(jìn)度的重要保證，在100個(gè)環(huán)節(jié)中，只要存在一個(gè)環(huán)節(jié)效率低下，那么99個(gè)環(huán)節(jié)的努力都可能解決不了進(jìn)度落后的問題。因此，抓住瓶頸工序的生產(chǎn)節(jié)拍,不斷予以改善，是提升質(zhì)量與效率最重要法寶。”

丁一舟和賴敏是一對(duì)戀人。去年1月，兩人騎淮海電動(dòng)三輪車從廣西柳州出發(fā)，一年多來行程萬余公里，途經(jīng)昆明、西寧、拉薩等地，跋山涉水，風(fēng)餐露宿。兩人的愛情故事，感動(dòng)了無數(shù)網(wǎng)友。丁一舟說：“賴敏是一朵花，載她的淮海三輪車就叫‘花房小淮’。”

日前，丁一舟給記者傳來最新消息，他剛剛和“花房小淮”穿越了400公里無水無電無信號(hào)的新藏線區(qū)域，他說：“‘花房小淮’是目前世界上第一臺(tái)穿越新藏線的電動(dòng)三輪車，已經(jīng)向公司提交申請(qǐng)，看能否申請(qǐng)世界吉尼斯紀(jì)錄。”

“這一路，我們的‘花房’真是作出了大貢獻(xiàn)，雖然偶爾會(huì)出現(xiàn)些小毛病，但是大毛病一次都沒有。因?yàn)樗�本身質(zhì)量很好，所以也沒有刻意保養(yǎng)過。而且整輛車子非常輕便，即便失去電力，我獨(dú)自一人也能推得動(dòng)。如果沒有它，真不敢想象我們的旅途會(huì)是什么樣子。”丁一舟告訴記者。

質(zhì)量是一切商品占領(lǐng)市場(chǎng)最重要的支撐點(diǎn)，正是基于對(duì)這點(diǎn)的認(rèn)識(shí)，淮海對(duì)提高質(zhì)量，采取了一些列措施。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，定期在各崗位評(píng)出“質(zhì)量標(biāo)兵”，涉及工人、工位直至延伸到零部件供應(yīng)商。然后依據(jù)制度實(shí)施整改措施，進(jìn)行末位淘汰；加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，實(shí)行“一元錢”工程，通過質(zhì)量追溯，涉及問題的工位、工序都要象征性扣錢；要求質(zhì)檢人員不光要“號(hào)脈”診斷毛病，還要“開藥方”咨詢把關(guān)；對(duì)新上崗的工人，在工位掛上“初學(xué)者”的標(biāo)志，讓他本人和前后工序都更加細(xì)心操作。這樣做，目的是要員工時(shí)刻繃緊質(zhì)量這根弦。

安繼文告訴記者，十三五期間，淮�？毓杉瘓F(tuán)將抓好三個(gè)調(diào)優(yōu)：調(diào)優(yōu)模式、調(diào)優(yōu)產(chǎn)品、調(diào)優(yōu)產(chǎn)業(yè)，在當(dāng)前現(xiàn)有規(guī)模的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)小型車輛和電動(dòng)汽車年產(chǎn)銷500萬臺(tái)的規(guī)模，確�？沙掷m(xù)高精端產(chǎn)品的市場(chǎng)保有量達(dá)80%以上，國(guó)際化產(chǎn)品的銷量要占整車的30％以上。淮海集團(tuán)是小型車輛行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，有責(zé)任和義務(wù)帶領(lǐng)行業(yè)貫徹執(zhí)行好中央提出的“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，按照最先進(jìn)的技術(shù)、最精美的造型、最精良的制造、最可靠的產(chǎn)品質(zhì)量、最佳的成本、最滿意的服務(wù)，打造最經(jīng)典化的產(chǎn)品平臺(tái)和最滿意的服務(wù)營(yíng)銷平臺(tái)，引領(lǐng)行業(yè)走向健康可持續(xù)的發(fā)展之路，為國(guó)家和社會(huì)作出更大的貢獻(xiàn)。

找準(zhǔn)突破口的淮海控股集團(tuán)，是徐州提升“中國(guó)工程機(jī)械之都”地位的一滴水，正折射出“中國(guó)制造”的新曙光……

淮海 語

新

貴在堅(jiān)守“老本行”

◎田厚鋼

當(dāng)初一個(gè)小打小敲的村辦機(jī)械加工廠，如今發(fā)展成為中國(guó)小型車輛行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，占據(jù)“中國(guó)工程機(jī)械之都”的重要板塊。從淮海發(fā)展的軌跡不難看出，主要是董事長(zhǎng)安繼文對(duì)“老本行”頑強(qiáng)的堅(jiān)守了40年！使“惟一惟精，惟實(shí)惟新”的企業(yè)理念得到了升華。

人常說：“十年磨一劍。”那么，40年孜孜以求、鍥而不舍、探索不止，就會(huì)創(chuàng)造令人艷羨的奇跡。尤其是在實(shí)體經(jīng)濟(jì)特別是制造業(yè)利潤(rùn)像刀片一樣薄的形勢(shì)下，仍堅(jiān)持不忘初心、矢志不移，實(shí)在是難能可貴。因?yàn)榛春Ｈ松钪�，離開工業(yè)特別是制造業(yè)，發(fā)展其它產(chǎn)業(yè)幾乎是無本之木、無源之水。

堅(jiān)守“老本行”，難得的是真愛。對(duì)一項(xiàng)工作，干好干不好，就看你愛不愛它。愛，才有興趣，雖歲月流逝，但仍能興致不減、動(dòng)力不竭。干一行就愛一行，鉆一行就成一行，對(duì)制造業(yè)的真愛，使其成為工作生活的一部分，積累自己的優(yōu)勢(shì)，夯實(shí)了干實(shí)業(yè)的根基。上世紀(jì)八十年代，農(nóng)民騎上淮海制造的三輪，不僅減輕了肩扛手提的勞作，而且出行便捷。需求就是商機(jī)，順著認(rèn)準(zhǔn)的道艱苦創(chuàng)業(yè)、勇往直前，是最容易也是最符合常理的；沿著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)做下去，老老實(shí)實(shí)干好自己的“老本行”，精耕細(xì)作，攢足后勁，做強(qiáng)做大，助力農(nóng)民致富奔小康，自然是前景無限。

堅(jiān)守“老本行”，重要的是精通。人們都習(xí)慣于做“熟”不做“生”，從事自己熟悉的行業(yè)，要比從頭開始學(xué)做陌生行業(yè)更切合實(shí)際，會(huì)做得更精細(xì)、更專業(yè)，在業(yè)內(nèi)更有話語權(quán)。在我們這一區(qū)域，從改革開放之初的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)做起來的企業(yè)家，一直做到今天的有幾人？淮海之所以能成為鳳毛麟角，就是因?yàn)樽プ∑鸺业母�本不放，揚(yáng)長(zhǎng)避短，踏踏實(shí)實(shí)做實(shí)體，不斷提質(zhì)換擋、轉(zhuǎn)型升級(jí)，創(chuàng)造出高品質(zhì)產(chǎn)品，滿足了多樣化、個(gè)性化需求。當(dāng)前淮海正在由低成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)向高質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變，由人工制造為主向智能制造為主轉(zhuǎn)變，由粗放制造向綠色制造轉(zhuǎn)變。在嬗變中以“精良的制造”、“可靠的質(zhì)量”贏得產(chǎn)品認(rèn)可度、知名度和美譽(yù)度，從而促進(jìn)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、市場(chǎng)支撐力、品牌影響力的三力迸發(fā)。

堅(jiān)守“老本行”，可貴的是守住。人們眼中的企業(yè)家之所以卓越非凡，并非天資超人一等，而是付出了持續(xù)不斷的努力。徐悲鴻的八駿圖你一定不陌生，但你未必知道他為此“速寫稿不下千幅”。不管做什么事情，只要堅(jiān)持一萬小時(shí)，基本上都可成為這個(gè)領(lǐng)域?qū)＜�。世界上沒有隨隨便便成功的企業(yè)，因?yàn)閮H成就一個(gè)品牌就是長(zhǎng)期艱辛的過程，需要發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新、執(zhí)著、負(fù)責(zé)、感恩的企業(yè)家精神，耐得住寂寞，經(jīng)得起誘惑，腳踏實(shí)地、專心致志、保持定力。走向成功的必經(jīng)之路就是把一切置之度外，傾其心智、舍得付出，創(chuàng)造價(jià)值、回報(bào)社會(huì)。同樣，一個(gè)企業(yè)堅(jiān)持做到了，并肩負(fù)起行業(yè)發(fā)展的重大責(zé)任，不做老大都不好意思。

“老本行”立足于老百姓，做實(shí)體青睞于老實(shí)人。制造業(yè)是立國(guó)之本、興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基，制造業(yè)的強(qiáng)大也預(yù)示著一個(gè)企業(yè)、一個(gè)區(qū)域整體實(shí)力的強(qiáng)大。有識(shí)之士認(rèn)為，最牛的企業(yè)不是拓展了多少業(yè)務(wù)，而是把一項(xiàng)業(yè)務(wù)做到極致，達(dá)到無人企及的地步，成為行業(yè)的翹楚�；春２痪褪乾F(xiàn)成的樣板嗎？