530天，龍騰北區(qū)。

2016年10月20日，又一個(gè)載入徐州跨越發(fā)展史冊(cè)的日子：承載著全市人民期盼與呼聲的三環(huán)北路高架快速路建成通車。三環(huán)北路高架快速路與三環(huán)東路高架快速路以及三環(huán)西路高架快速路三龍聚首，順利對(duì)接，徐州三環(huán)路高架快速路實(shí)現(xiàn)了環(huán)城互通。

一條高架快速路就是一條經(jīng)濟(jì)騰飛的紐帶。

2014年4月30日，全長(zhǎng)14.81公里的徐州首條高架快速路三環(huán)東路高架快速路通車，城東不再擁堵。市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)蔡前鋒說(shuō)，徐州三環(huán)東路高架快速路是徐州市第一條高架快速路,也是徐州交通基礎(chǔ)建設(shè)史上投資最大的單體項(xiàng)目,該項(xiàng)目的建成標(biāo)志著徐州進(jìn)入立體交通時(shí)代；2015年9月30日，全長(zhǎng)8.169公里的三環(huán)西路高架快速路通車，這條黃金交通紐帶，打通了西區(qū)交通堵塞瓶頸，讓西區(qū)居民出行更暢通；加強(qiáng)了徐州西部與安徽、河南等省份的聯(lián)系，提升了徐州城市形象；三環(huán)北路高架快速路的建成通車，串聯(lián)九里、老城區(qū)及銅山片區(qū)等，成為城市組團(tuán)的快速聯(lián)系通道，對(duì)發(fā)揮徐州環(huán)城高架快速路的整體效益、加快徐州城市北區(qū)的開發(fā)和發(fā)展都有重要意義，使徐州市城市形象、區(qū)位優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)更加凸顯，為城市發(fā)展打開新的空間。

拓展城市發(fā)展空間 建設(shè)三環(huán)北路高架快速路

徐州是國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃中新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊重要節(jié)點(diǎn)城市、江蘇東隴海經(jīng)濟(jì)帶重要城市、淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市、全國(guó)綜合交通樞紐城市，公路交通作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈之一，具有至關(guān)重要的作用，路通則民安，路通則民富。

隨著城市功能不斷完善，徐州區(qū)域影響逐漸增強(qiáng)，集聚力、輻射力、帶動(dòng)力源源釋放。作為徐州市域北部東西向重要交通干道的三環(huán)北路，處于中心城區(qū)的外圍，交通壓力較大，主干路網(wǎng)密集，高架建設(shè)前道路客貨通行比例為8：2，已不能夠確保道路交通有序、安全和快速通行，也已經(jīng)影響到整個(gè)城市的交通運(yùn)行效率，給沿線居民出行造成極大不便。

徐州市委、市政府高瞻遠(yuǎn)矚，審時(shí)度勢(shì)，將“加快區(qū)域性中心城市建設(shè)”交通中心是重要保障和關(guān)鍵支撐作為先導(dǎo)性工作實(shí)施，將三環(huán)北路高架快速路工程列為2014年、2015年和2016年城建重點(diǎn)工程前列加快推進(jìn)。2015年5月8日，三環(huán)北路高架快速路開工建設(shè)。

三環(huán)北路高架快速路是徐州規(guī)劃的快速路網(wǎng)“三環(huán)十二射”的一部分。三環(huán)北路高架快速路東起三環(huán)東路高架快速路秦洪橋立交，西接三環(huán)西路南崗立交，沿現(xiàn)三環(huán)北路布設(shè)。三環(huán)北路高架快速路道路全長(zhǎng)10.099公里，其中高架段長(zhǎng)度約9.3公里，地面段長(zhǎng)度約0.799公里；高架主線道路等級(jí)城市快速路，雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里/小時(shí)；地面輔道為城市主干路，雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里/小時(shí)，全線共設(shè)置煤港路互通、中山北路互通、平山北路互通立交3座，煤港路、中山北路、平山北路地道3處，出入口9對(duì)。

打造交通精品工程 嚴(yán)把安全和質(zhì)量關(guān)

徐州市委、市政府高度重視三環(huán)北路高架快速路建設(shè)，成立了三環(huán)路高架快速路工程建設(shè)指揮部，指揮部下設(shè)辦公室，市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)兼任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)工程建設(shè)管理工作。在三環(huán)北路高架快速路建設(shè)過程中，市各相關(guān)主管部門、沿線地方政府、施工單位、各監(jiān)理單位根據(jù)指揮部部署，克服征地拆遷、管線遷改難度大、極端天氣惡劣、沿線路況復(fù)雜等各種困難，嚴(yán)格落實(shí)“開局之戰(zhàn)打基礎(chǔ)、攻堅(jiān)之戰(zhàn)筑主體、決勝之戰(zhàn)保通車”的“三步走”戰(zhàn)略部署，開創(chuàng)了三環(huán)北路高架快速路工程建設(shè)新局面。

2015年6月7日，三環(huán)北路高架快速路首根墩柱成功澆筑，三環(huán)北路高架快速路項(xiàng)目施工重點(diǎn)突破“地面”；8月28日，54號(hào)墩到57號(hào)墩96米長(zhǎng)連續(xù)箱梁首次進(jìn)行混凝土澆筑，三環(huán)北路高架快速路工程橋梁上部施工全面展開；2016年5月22日，全長(zhǎng)127米丁萬(wàn)河大橋主線鋼箱梁高架橋正式合龍，標(biāo)志著三環(huán)北路高架快速路主線高架全線貫通；2016年7月7日，三環(huán)北路高架快速路大面積瀝青攤鋪開始……

打造交通精品工程，三環(huán)北路高架快速路的建設(shè)者們?cè)谑┕み^程中始終以質(zhì)量為先，堅(jiān)持“精益求精、力求完美”的原則，將“精心、精細(xì)、精致、精品”建設(shè)理念貫穿項(xiàng)目建設(shè)的全過程。三環(huán)北路高架快速路建設(shè)指揮部辦公室工程處處長(zhǎng)楊明生說(shuō)，為確保工程建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量按時(shí)完成，設(shè)計(jì)單位組成最強(qiáng)專家團(tuán)隊(duì)反復(fù)精心設(shè)計(jì)；建設(shè)單位中國(guó)建筑挑選精兵強(qiáng)將，頂嚴(yán)寒，冒酷暑，日夜奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)，并成立專門的項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理；三家監(jiān)理單位嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范履行監(jiān)理手續(xù)，確保工程質(zhì)量。三環(huán)北路高架快速路建設(shè)指揮部還充分運(yùn)用先進(jìn)信息化管理技術(shù)，明確標(biāo)準(zhǔn)化管理程序，實(shí)現(xiàn)對(duì)安全和質(zhì)量全程監(jiān)控；在施工中廣泛采用拼裝式水箱預(yù)壓和水袋預(yù)壓技術(shù)、智能沖擊鉆等新型技術(shù)工藝；建立了施工質(zhì)量終身責(zé)任制，確保做到整個(gè)工程內(nèi)在最佳質(zhì)量和外觀壯美效果，特別是丁萬(wàn)河大橋高架橋采用鋼箱梁頂推滑移技術(shù)，節(jié)約工期兩個(gè)月，有力保證了節(jié)點(diǎn)總進(jìn)度目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在整個(gè)建設(shè)過程中，5000余名建設(shè)者們讓11.1萬(wàn)立方米的土方搬家，成為道路堅(jiān)固的基石；11多萬(wàn)噸的鋼材，在建設(shè)者手中變成凌空長(zhǎng)龍的筋骨；上下全長(zhǎng)21公里的瀝青路面、77.7萬(wàn)立方米的水泥混凝土澆筑量，扮美了三環(huán)北路高架快速路壯美身姿。

2016年2月18日、 2016年8月3日，市委書記張國(guó)華、市長(zhǎng)周鐵根分別率隊(duì)視察三環(huán)北路高架快速路工地建設(shè)，指出三環(huán)高架快速路系統(tǒng)的建設(shè)，能夠有效緩解我市的交通壓力，對(duì)更高起點(diǎn)、更高水平建設(shè)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市，不斷提高中心城市的集聚力、輻射力和影響力意義重大。對(duì)工程施工進(jìn)度、施工組織、施工質(zhì)量給予充分肯定，在全市城建重點(diǎn)工程項(xiàng)目中起到了示范引領(lǐng)作用。

立體交通提升城市形象 縮短城市組團(tuán)時(shí)空距離

“三環(huán)北路高架快速路起到承東啟西的作用，連接已經(jīng)建成通車的三環(huán)東路高架快速路和三環(huán)西路高架快速路，組成徐州核心城區(qū)的高架快速路網(wǎng)絡(luò)，將新城區(qū)、徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、云龍區(qū)、泉山區(qū)、鼓樓區(qū)、銅山區(qū)串聯(lián)起來(lái)，讓城市組團(tuán)片區(qū)更快互聯(lián)互通，時(shí)空距離大大縮短，便捷的交通也成為企業(yè)發(fā)展重要優(yōu)勢(shì)，市民出行更加便捷。”市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)蔡前鋒說(shuō)，整個(gè)三環(huán)北路高架快速路工程不設(shè)紅綠燈通行，每個(gè)重要路口處都有路牌指引方向，快速路上還設(shè)置多塊LED大屏幕顯示即時(shí)路況信息等，讓車輛高架上一路暢通。以前，三環(huán)北路車輛的平均車行速度在每小時(shí)30公里以下，行車時(shí)間30到35分鐘，經(jīng)過快速化改造之后，主線通行能力達(dá)到原來(lái)的兩倍以上，行車時(shí)間縮短為10分鐘。

三環(huán)北路高架快速路與煤港路、陳琵路-殷莊路、272省道-中山北路、規(guī)劃九經(jīng)六路、規(guī)劃九經(jīng)四路、天齊北路、平山北路等7條道路相交。互通式立交橋和地道的修建，大大提升道路通行效率。三環(huán)北路高架快速路工程建設(shè)指揮部辦公室副主任、市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)李漢光說(shuō)，作為全市第一個(gè)五層互通立交，三環(huán)北路高架快速路中山北路互通立交是三環(huán)北路高架快速路一大亮點(diǎn)。中山北路互通立交與殷莊路、九經(jīng)六路、三環(huán)北路、三環(huán)東路、三環(huán)西路連接，通過兩處上匝道完成市區(qū)出城方向車輛與三環(huán)北路、三環(huán)東路、三環(huán)西路的交通轉(zhuǎn)換，通過兩處下匝道完成由三環(huán)東路、三環(huán)西路進(jìn)城方向車輛與中山北路的交通轉(zhuǎn)換，此外立交還有3處上下匝道，完成由中山北路上下三環(huán)北路高架的交通轉(zhuǎn)換。此外，車輛也可以通過地面段由中山北路直通市區(qū)或從市區(qū)出城，極大提高中山北路交通通行效率，有效緩解主城區(qū)交通壓力。

三環(huán)北路高架快速路在整體設(shè)計(jì)上也更多地體現(xiàn)了對(duì)環(huán)境的保護(hù)以及“以人為本”的建造理念。為降低高架快速路上車輛通行的噪聲對(duì)周圍居民的影響，高架橋距離居民集中區(qū)和學(xué)校等兩側(cè)均安裝了隔音墻，全線共安裝2640米隔音墻。隔音墻采用了“吸聲與隔聲相結(jié)合”的復(fù)合型聲屏障，聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效中斷聲波的傳播途徑，同時(shí)也為司機(jī)和居民提供一個(gè)開闊的視野環(huán)境。在路面瀝青材料的選用上，選擇了SBS改性瀝青，具有良好的抗車轍功能，同時(shí)可大大提高行車舒適度。

市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)蔡前鋒說(shuō)，市交通運(yùn)輸局將著力完善城市路網(wǎng)，加快實(shí)施形成道路交通骨架，擴(kuò)展“九縱十橫”的城區(qū)主干路網(wǎng)，暢通四通八達(dá)的微循環(huán)系統(tǒng)，提高承載能力；構(gòu)建現(xiàn)代化、立體化、綜合性交通運(yùn)輸體系，公、鐵、水、空齊頭并進(jìn)，加快發(fā)展，加速銜接融合，在服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略中不斷鞏固提升徐州交通樞紐地位。

文/ 徐州日?qǐng)?bào)記者 劉作霖 通訊員 高夫健 宋端軍

圖/徐州日?qǐng)?bào)記者 齊浩 孫井賢 通訊員 北環(huán)宣