“9.10”新圖實(shí)施后，合肥直屬站將共開(kāi)行旅客列車195.5對(duì)，合肥火車站圖定旅客列車共開(kāi)行69對(duì)，其中高鐵動(dòng)車10.5對(duì)、普速58.5對(duì)。合肥南站高鐵動(dòng)車共開(kāi)行126.5對(duì)，其中合福場(chǎng)47.5對(duì)、滬蓉場(chǎng)79對(duì)。首次開(kāi)行至鄭州、西安、開(kāi)封、洛陽(yáng)、三門峽南、華山等方向的高鐵動(dòng)車。

　　此次調(diào)圖最大的變化是合肥南站新增西安方向2對(duì)、鄭州方向1對(duì)，高鐵列車開(kāi)行密度、覆蓋率進(jìn)一步加大。

　　具體開(kāi)行車次及時(shí)間：

　　(1)合肥南～西安北G1878/9 G1880/77次1對(duì)；

　　其中：合肥南～西安北G1878/9 合肥南6:55開(kāi)；

　　西安北～合肥南G1880/77 合肥南22:24到。

　　(2)福州～西安北G1902/3 G1904/1次1對(duì)；

　　其中：福州～西安北G1902/3 合肥南12:29/38到發(fā)，

　　西安北～福州G1904/1 合肥南17:01/09到發(fā)。

　　(3)鄭州東～福州G1908/5 G1906/7次1對(duì)；

　　其中：鄭州東～福州G1908/5 合肥南10:19/24到發(fā)，

　　福州～鄭州東G1906/7 合肥南19:30/34到發(fā)。

　　“鄭徐”新圖實(shí)施后，合肥首次開(kāi)行到中國(guó)旅游城市陜西西安、華山和河南鄭州、洛陽(yáng)以及開(kāi)封的直達(dá)高鐵動(dòng)車組列車。以合肥南站開(kāi)行的高鐵動(dòng)車G1878次為例，新增至蕭縣北(2小時(shí)2分)、碭山南(2小時(shí)21分)、商丘(2小時(shí)41分)、開(kāi)封北(3小時(shí)18分)、鄭州東(3小時(shí)40分)、洛陽(yáng)龍門(4小時(shí)23分)、三門峽南(4小時(shí)59分)、華山北(5小時(shí)27分)、西安北(6小時(shí)1分)的�？空�；新圖實(shí)施后，原合肥至西安運(yùn)行時(shí)間由普速車16小時(shí)將縮短至高鐵運(yùn)行6小時(shí)，合肥至鄭州運(yùn)行時(shí)間由8小時(shí)縮短至3小時(shí)30分，合肥至洛陽(yáng)運(yùn)行時(shí)間由11小時(shí)縮短至4小時(shí)23分。合肥與鄭州、西安、開(kāi)封、洛陽(yáng)等省會(huì)和旅游城市的時(shí)空距離進(jìn)一步縮短，高鐵鏈接更加緊密，高鐵產(chǎn)品品質(zhì)進(jìn)一步提升。

　　自此，合肥與全國(guó)22個(gè)省會(huì)城市有列車直達(dá)，其中到南京、濟(jì)南、武漢、廣州、杭州、長(zhǎng)沙、成都、福州、南昌、鄭州、西安11個(gè)省會(huì)城市和北京、上海、天津、重慶4個(gè)直轄市有高鐵動(dòng)車直達(dá)。合肥將形成以快速客運(yùn)鐵路為主骨架的區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)，合肥市作為長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)副中心作用將更加突顯。目前，合肥已依托高鐵形成1小時(shí)到南京、金寨、蚌埠、南陵；2小時(shí)到無(wú)錫、杭州、武漢、黃山、棗莊；3小時(shí)到上海、蘇州、岳陽(yáng)、濟(jì)南、南通；4小時(shí)到北京、天津、長(zhǎng)沙、南昌、福州、鄭州；5小時(shí)以上到廈門、成都、重慶、西安的旅游經(jīng)濟(jì)交通圈，經(jīng)濟(jì)輻射的影響范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

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