◎桐梧雨

車，是一個(gè)象形字，如果看車的繁體字，更加一目了然——車，兩橫是車之軸，中間為座，駕車的人坐在中間，一豎是車轍，古代的車便是這樣的。

我國(guó)是最早創(chuàng)造和使用車的國(guó)家之一，大約在三皇五帝時(shí)期，便已經(jīng)有車出現(xiàn)。當(dāng)時(shí)，有一個(gè)叫“薛”的部落，以造車久負(fù)盛名，以至于國(guó)家干部之一的“車正”便要從這個(gè)部落選取�！蹲髠�·定公元年》便有“薛之皇祖奚仲，居薛以為夏車正”的記載，因此后世也把奚仲附會(huì)為車的發(fā)明人。那時(shí)候，各行各業(yè)都要納入政府管理，并有相關(guān)負(fù)責(zé)官吏，所以，農(nóng)業(yè)有農(nóng)正，牧業(yè)有木正，制陶業(yè)有陶正，而造車業(yè)便有車正。并且，車正不僅管理車輛制作，也負(fù)責(zé)車的相關(guān)配件和裝飾制作。當(dāng)時(shí)的職業(yè)都是世襲制的，所以，薛國(guó)世世代代便以造車為生。

車，在今天看來可能極為普通，但在先秦時(shí)期，它可是等級(jí)制度的象征。只有擁有一定地位的人才有擁有車馬的權(quán)利，平頭百姓是沒有這個(gè)權(quán)利的，哪怕你再有錢。在當(dāng)時(shí)，用幾匹馬駕車是有規(guī)定的，據(jù)相傳為春秋時(shí)齊國(guó)名臣淳于髡所著的《王度記》記述：“天子駕六，諸侯駕五，卿駕四，大夫三，士二，庶人一。”《周禮》上對(duì)兵車也有規(guī)定，“天子兵車萬乘，大夫百乘”，萬萬不能僭越，否則是要砍頭的。不過，到了春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，“禮崩樂壞”，也沒有人顧及這個(gè)了，駕車用幾匹馬，造多少輛兵車，都是視國(guó)家實(shí)力和君主好惡而定。

俗話說：“一人得道，雞犬升天。”車在當(dāng)時(shí)對(duì)于國(guó)家無比重要，駕車的人也跟著沾光，尤其是那些“王的車夫”，封侯列土都有可能。在西周時(shí)，一個(gè)叫造父的老司機(jī)就因駕車技術(shù)好而受到重用。造父是嬴姓，大禹時(shí)名臣伯益的后代，他是周穆王的車夫。周穆王就是傳說中的“穆天子”，喜歡東逛逛西逛逛，到處游玩，他的出游經(jīng)歷被后人寫成了《穆天子傳》。造父因善駕，在穆天子出游過程中起到相當(dāng)重要的作用。在穆天子出游之際，徐國(guó)的徐偃王起兵，幸虧造父駕車日馳千里，火速返回京城鎬京，讓穆天子能夠主持大局，并及時(shí)發(fā)兵平反，使周朝轉(zhuǎn)危為安。所以，穆天子感念造父之功，便把他封在趙城（今山西洪洞）。此后造父一族便稱趙氏，也就是后來趙國(guó)的始祖。而造父之侄孫非子后來又因?yàn)轲B(yǎng)馬有功，被封于秦（今甘肅天水），成為秦國(guó)始祖。你看，戰(zhàn)國(guó)七雄，車馬一族便占了兩席。

現(xiàn)藏于陜西西安秦始皇陵博物院的秦始皇陵銅車馬，于1981年出土，共兩輛，是目前發(fā)現(xiàn)年代最早、形體最大、保存最完整的銅鑄車馬。車通長(zhǎng)3.17米，高1.06米，相當(dāng)于真車馬的一半；總重量為1241公斤，由大小3462個(gè)零部件組裝而成，其中青銅制件1742個(gè)，黃金制件737個(gè)，白銀制件983個(gè)。其形體之大，堪稱“青銅之冠”，此物對(duì)研究中國(guó)古代車馬制度、雕刻藝術(shù)和冶煉技術(shù)等，都具有極其重要的歷史價(jià)值�？幢�馬俑時(shí)，千萬別錯(cuò)過這對(duì)銅車馬，保證會(huì)讓你很震撼，現(xiàn)在的奔馳寶馬，在當(dāng)時(shí)也沒它氣派！