2017年一季度車企凈利潤近半下跌 SUV老大長城下滑近20%

 

鄂智超

不久前，我國多家乘用車車企都公布了2017年一季度財報，整體表現(xiàn)與去年相比有小幅度下滑。上汽集團、廣汽集團、一汽轎車等在一季度獲得較大幅度的利潤率提升；長城汽車、長安汽車、江鈴汽車等利潤率出現(xiàn)下滑。

新車型熱銷觸發(fā)利潤率增長

從已公布的2017年一季度利潤率來看，廣汽集團、北京汽車、上汽集團等較大規(guī)模企業(yè)的營業(yè)收入獲得顯著增長，分別同比提升了66.44%、47%與6.1% ，也由此帶動了利潤率的提升分別為98.68%、56%、4.11%。

其中上汽集團旗下的合資品牌上汽大眾、上汽通用依舊占據(jù)其營業(yè)收入的較大比重，上汽乘用車在去年陸續(xù)投放的新車市場反應也較為理想。廣汽集團旗下的廣汽本田等合資品牌表現(xiàn)穩(wěn)中有增，旗下的廣汽傳祺等銷量也有所攀升，一季度凈利瑞同比增幅達98.68%，表現(xiàn)搶眼。北京汽車憑借著北京奔馳的增長，獲得了56%的凈利潤同比提升。

除以上車企外，一汽轎車也實現(xiàn)了138.2%的大幅增長，部分原因是一汽-大眾品牌目前僅有轎車產品，在一季度期間表現(xiàn)穩(wěn)定，一汽馬自達、一汽吉林等也獲得了銷量增長。

長城汽車利潤率下滑 江鈴、東風等跌落明顯

在一季度各大車企的利潤率表現(xiàn)中，也有部分車企出現(xiàn)了下滑趨勢，表現(xiàn)不盡如人意。其中，長城汽車獲得了233.19億元的營業(yè)額，雖然銷售汽車254159輛，同比增長8.88%，但其凈利潤為19.4億元，同比降幅18.42%。目前，長城汽車旗下的哈弗品牌是其銷量主力，而新推出的WEY品牌還難以在短期內取得銷量上的穩(wěn)定。

在一季度中，江鈴、東風、比亞迪等車企凈利潤率也有所下跌，同比跌幅分別達到了44.72%、42.04%、28.79%。這其中，江鈴汽車財報顯示，其一季度利潤下滑的主要原因是銷售結構變化與政府補貼的減少。東風汽車在一季度營業(yè)收入38.36億元，同比增幅15.85%，在利潤率方面卻遭遇大跌。比亞迪由于新能源車型占其銷量的重要一部分，根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，同時由于補貼減少等原因，其一季度新能源車型總銷量僅8719輛，同比跌幅達48%，導致利潤率下降較大。

老車型難守江山 新車型或激發(fā)激烈競爭

從一季度車企利潤率的表現(xiàn)可以發(fā)現(xiàn)，依靠主力車型的拉動，車企可以實現(xiàn)短期內的銷量增長，換取利潤。而部分車型產品線相對較老的企業(yè)，隨著市場競爭的加劇，愈發(fā)顯現(xiàn)出疲態(tài)。因此投放定位精準、具有自身優(yōu)勢的產品、及時更新車型顯得更為重要。

相比去年同期，2017年第一季度車企利潤表現(xiàn)整體趨于不穩(wěn)，與小排量汽車購置稅政策、新能源補貼退破等有一定關系。進入第二季度，各車企新車投放速度將逐漸加強，市場競爭也將更為激烈。

來源：人民網-汽車頻道