新年伊始，各大豪華品牌也紛紛公布了各自在中國地區(qū)2015年的業(yè)績。與車市整體走勢相似，去年的豪車銷量同樣增長緩慢。捷豹路虎、雷克薩斯和沃爾沃三家品牌甚至出現了下降的態(tài)勢。然而并非所有品牌都境況慘淡，奔馳、英菲尼迪等品牌全年銷量攀升明顯，同比增幅都在三成以上。

總結：今年我國車市正式開始進入微增長的時代，然而就連豪華品牌也出現了同樣的情況，這一點頗出人意料之外。此前，不少企業(yè)認為本土化后，豪華車企業(yè)將出現更為明顯的增幅。然而，近年來實現的國產的豪華品牌當中，只有英菲尼迪呈現了良好的發(fā)展態(tài)勢。而沃爾沃和捷豹路虎則出現了明顯的下滑，捷豹路虎尤甚。

事實上，無論國產與否，完善的渠道布局和適合消費者口味的產品才是保證銷量長盛不衰的良方。奔馳今年推出了不少新產品，包括新B級、新款CLS、奔馳C級運動版等，對豪華車市場產生不小沖擊，而奔馳GLA則彌補了緊湊級市場的空白。奧迪今年雖然依然是銷量上的冠軍，但是推出的產品如A3 敞篷和新TT顯得相對小眾，A4L、A6L等主力車型則進入了產品周期的末端，導致雖然終端優(yōu)惠幅度很大，但是銷量增長緩慢。

可見，完善的營銷體系建設、加緊布局產品市場，抓住時機推出滿足消費者需求的產品等等，都將是決定車企勝負至關重要的因素。