雷克薩斯新一代LS旗艦信息披露 2016年推出
關(guān)鍵詞：雷克薩斯、LS、新一代、信息曝光、2016年登場
編輯視點(diǎn)：在豪華車所講究的乘坐舒適性上，雷克薩斯LS沒有任何的問題，甚至它的一些舒適性配置還走在了D級車的前列。但是在設(shè)計(jì)和動力配置上，它卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)的被德系對手甩在了身份，所以新一代車型必須要在這部分做出重大的變革
雷克薩斯這一代的LS無疑是失敗的，在與幾個德國對手的競爭中全面的處于下方。日前，海外媒體披露，雷克薩斯已經(jīng)啟動了換代LS（第六代）的研發(fā)工作，新車有望2016年正式發(fā)布。對于新一代的車型來講，如何提升吸引力是擺在雷克薩斯面前的一道難題。
外觀設(shè)計(jì)或拋棄傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，更多的體現(xiàn)出個性
這一代LS（第五代）的失敗首先就要“歸功于”它的外觀設(shè)計(jì)的失敗。除了前臉設(shè)計(jì)加進(jìn)了最新的家族式的紡錘形進(jìn)氣隔柵，其側(cè)面以及尾部設(shè)計(jì)幾乎就是上一代車型的翻版，難免讓人覺得它更多的像是一次中期改款，而非換代車型，嚴(yán)重缺乏亮點(diǎn)。所以增強(qiáng)新一代車型外觀的吸引力便顯得非常重要了。對此，雷克薩斯內(nèi)部的消息人士透露，新一代LS很可能會徹底拋棄現(xiàn)在車型這種傳統(tǒng)的轎車設(shè)計(jì)風(fēng)格，轉(zhuǎn)而采用類似保時捷Panamera那樣的類似掀背的運(yùn)動風(fēng)格或者捷豹XJ那樣的個性風(fēng)格。 這對于雷克薩斯來講無疑是一次挑戰(zhàn)與機(jī)遇共存的嘗試，因?yàn)镈級豪華車的買主大多都是成熟而保守的，要想改變他們對于豪華車的固有觀念顯然很難。不過從另一方面來講，這也是一次機(jī)會，因?yàn)殡S著豪華車消費(fèi)群體年輕化趨勢的愈發(fā)明顯，更獨(dú)具特色的造型能夠同這個級別的主流選項(xiàng)奔馳S級、寶馬7系以及奧迪A8L形成更大的差異，從而獲得更多年輕用戶的關(guān)注。 動力配置降低，以拉低入門門檻 除了外觀，發(fā)動機(jī)配置也是這一代LS被詬病的地方，它的起步動力就是4.6升排量的V8發(fā)動機(jī)，而且只有V8發(fā)動機(jī)一種選項(xiàng)。而不論寶馬7系，還是奔馳S級都是以3.0升排量的發(fā)動機(jī)起跳，奧迪A8L更是將排量拉低至2.5升，所以相比競爭車型更大排量的發(fā)動機(jī)導(dǎo)致的入門門檻太高也制約了LS的市場表現(xiàn)。因此，我們估計(jì)雷克薩斯應(yīng)該會為新一代LS帶來更小排量的入門動力，大幅拉低入門門檻，同時高端車型也引入全新的5.0升V8發(fā)動機(jī)。此外，混合動力車型也將大幅降低發(fā)動機(jī)部分的排量，現(xiàn)款車型所使用的5.0升V8發(fā)動機(jī)有可能被一臺更小排量的V6發(fā)動機(jī)取代，更好的燃油經(jīng)濟(jì)性能夠更好的與其混合動力身份相吻合。 另外，為了與奔馳S級的AMG版本以及奧迪的A8的S版本進(jìn)行競爭，新一代LS還可能會推出高性能版LS F車型，它會搭載一臺V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率輸出有望達(dá)到600Ps，從而向奔馳S65 AMG的630Ps靠近。