米字形高鐵還會為沿線餐飲業(yè)帶來很多機遇河南商報記者 張郁/攝

　　河南商報首席記者 李政 記者 程國昌

　　隨著米字形高鐵的建設，以鄭州為中心，輻射高鐵沿線城市的大旅游圈正在形成。

　　受益的不只是旅游業(yè)，餐飲業(yè)也迎來了大發(fā)展。

　　湖北省河南商會

　　道口燒雞在武漢很受歡迎

　　湖北省河南商會的辦公地點坐落于武漢市江岸區(qū)六合路六合大廈，京廣高鐵開通后，越來越多的河南商界人士通過這里與湖北、與武漢對接。

　　何成是湖北省河南商會宣教處主任，她告訴河南商報記者，高鐵開通后，感覺距離家鄉(xiāng)很近。“回河南的機會更多了，一年能有幾十次。”

　　何成說，因為河南商會經(jīng)常需要與河南的企業(yè)進行對接，高鐵帶來的交通便利令她感受很深。

　　“以前駐馬店、信陽等地到武漢舉辦投洽會，開車往往得七八個小時，現(xiàn)在高鐵一個小時就到了，上午走，下午回，方便而且高效。”

　　不僅如此，高鐵還拉近了武漢和鄭州間的飲食文化的距離。

　　“武漢現(xiàn)在有非常多的河南美食，胡辣湯、道口燒雞、燴面都很受當?shù)厝藲g迎。”何成介紹，如今在武漢東西湖區(qū)，商丘飯店等一批河南特色飯館很多，乘高鐵來這里的河南人也多。

　　何成說，將來米字形高鐵建成后，將把河南、湖北以及周邊省份連在一起，帶來更為通暢的交流與合作。

　　陜西省商務廳

　　構建起豫陜2小時經(jīng)濟圈

　　2010年2月6日，鄭西高鐵（鄭州至西安）正式開通，4年后，以鄭州為中心的米字形高鐵路網(wǎng)漸成雛形。

　　西安新城區(qū)的李女士說，鄭西高鐵為普通市民帶去了實實在在的快捷和效率，“米字形高鐵令人期待。”

　　對于市民的觀點，陜西省商務廳投資促進處的王先生表示認可。

　　在王先生看來，高鐵的建成，讓豫陜建起了名副其實的2小時經(jīng)濟圈，縮短了兩地之間物流、人流、信息流的時間。“符合經(jīng)濟規(guī)律，在區(qū)域經(jīng)濟合作方面，對兩地有明顯的促進和拉動作用。”

　　另外，王先生認為，由于河南與陜西是鄰省，過去貿(mào)易往來就比較頻繁，高鐵建成通車后，陜西的旅游業(yè)搭上高鐵的順風車，可能會大有作為。

　　陜西省河南商會

　　西安的燴面館越開越多

　　對于高鐵帶來的變化，在西安的河南人、陜西省河南商會辦公室主任毛澤苑深有體會。

　　“回鄭州吃碗燴面，捎回來一碗還是熱的。”毛澤苑說，高鐵為喜歡吃的朋友帶去了福利。

　　在他看來，高鐵帶來的不僅是時間上的快捷，對河南與陜西兩地經(jīng)濟的交往，促進更為明顯。

　　“首先是對旅游經(jīng)濟的提升。”毛澤苑說，如今西安、鄭州兩地來往的游客明顯增多，西安到河南云臺山、西峽漂流的人增加很多。

　　玩兒方便了，吃自然也跟著方便。

　　毛澤苑說，高鐵開通后，特別是周末，西安的羊肉泡饃吸引著眾多河南人前來品嘗。

　　據(jù)他介紹，如今，豫菜在西安也開連鎖店了。“阿勇美食目前在西安開了兩家店，而且現(xiàn)在西安的燴面館開得也越來越多。”

　　徐州豫商商會

　　高鐵帶來資源、人才互補

　　徐州豫商商會會長黃軍偉已在徐州經(jīng)商多年，對米字形高鐵網(wǎng)絡，他充滿了憧憬。

至今，他還記得十多年前從許昌去徐州時的經(jīng)歷，“晚上11點坐上車，第二天天亮了才到，還沒有座位。”黃軍偉說，也正是因為來回折騰不方便，自己很少回家與親戚朋友團聚。

　　動車開通之后，對黃軍偉來說就是一個巨大的改變。“時間就是生命，時間縮短就像延長了生命一樣。”黃軍偉告訴河南商報記者，交通方式的變革對這些漂泊在外的河南人來說，從客觀上增加了與家鄉(xiāng)接觸的機會。

　　在黃軍偉看來，在徐州的商人與河南接觸的過程中，無論對徐州還是對河南，都會帶來很多機遇。“資源互補，人才互補，還方便了徐州與中原甚至北京的聯(lián)系。”