蓉歐快鐵首趟返程班列

 

　　羅茲 成都

 

　　8月18日出發(fā)9月6日到達

 

　　41個集裝箱

 

　　滿載著來自歐洲的啤酒、果汁、餅干、礦泉水等快消品，首次經(jīng)由陸路抵達成都預計今年內(nèi)，波蘭牛肉、德國整車等歐洲商品將通過蓉歐快鐵運到成都■天府早報記者陳俊實習生郝強強攝影李國東

 

　　昨日下午，伴隨著響亮的火車鳴笛聲，中歐班列蓉歐快鐵首列返程班列正式抵達成都。首趟返程班列于8月18日從波蘭羅茲發(fā)車，滿載41個集裝箱的貨物，主要是啤酒、果汁、餅干、礦泉水等歐洲暢銷快消品。這也標志著蓉歐快鐵開通2年多以來，正式實現(xiàn)雙向運行。

 

　　成都市物流發(fā)展辦公室主任陳仲維表示，成都相關部門正積極采取措施，確保中歐班列蓉歐快鐵雙向穩(wěn)定開行，爭取年底前實現(xiàn)每周往返對開2列，明年實現(xiàn)每天都有班列往返于中歐之間。

 

　　貨物

 

　　滿載歐洲快消品，肉類年內(nèi)搭火車

 

　　昨日下午，中歐班列蓉歐快鐵首趟返程班列抵達成都青白江鐵路口岸。這也是蓉歐快鐵于2013年4月開通以來，首趟自歐洲發(fā)出的返程班列，標志著蓉歐快鐵正式實現(xiàn)雙向運行。

 

　　據(jù)了解，該趟班列于8月18日從波蘭羅茲發(fā)車，41個40尺集裝箱中，滿載著來自歐洲的啤酒、果汁、餅干、礦泉水等快消品，首次經(jīng)由陸路抵達成都。不久，市民就可在大超市賣場中見到這些商品。

 

　　由于成都的整車進境口岸和肉類進境口岸的驗收工作還在推進當中，首趟返程班列中并沒有歐洲整車和肉類產(chǎn)品。不過，成都市物流發(fā)展辦公室主任陳仲維表示，目前相關的整車檢測線和進口肉類凍庫都在加快建設中，“爭取今年年底前，盡快（讓整車進境口岸和肉類進境口岸）通過國家驗收。”屆時，波蘭的牛肉、德國的整車等商品將通過蓉歐快鐵經(jīng)由成都分撥至全國乃至日韓、東南亞等地區(qū)。

 

　　成本

 

　　穩(wěn)定對開后，成本基本和海運“同價”

 

　　陳仲維介紹，目前蓉歐快鐵將保持每周對開一列的運行頻率，“到今年底，我們爭取實現(xiàn)（每周）往返對開兩列，明年會加快行程，力爭每天都有班列往返于中歐之間。”他表示，在蓉歐快鐵實現(xiàn)雙向穩(wěn)定開行后，運價將得到顯著降低。此前，蓉歐快鐵的運價約為0.8—0.9美元/箱公里（即一個集裝箱運輸一公里）；穩(wěn)定對開后，運價可降至0.55—0.6美元/箱公里，這個價格將基本和海運持平。在此基礎上，運輸時間則比海運大大縮短。“在過去的航空運輸和海運之外，蓉歐快鐵為企業(yè)運輸貨物提供了更多的選擇。”

 

　　成都市商務委副主任李皓表示，蓉歐快鐵返程班列開通后，成都下一步將在市內(nèi)建設一些進口商品展示交易中心，市民將可以買到更便宜、更豐富的進口商品。

 

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　　通關服務

 

　　已啟動“三個一”通關模式

 

　　蓉歐快鐵實現(xiàn)雙向運行，如何進一步提高通關效率？成都海關副關長倪藻介紹，成都海關正進一步促進通關便利化、加強區(qū)域通關合作。目前，蓉歐快鐵已經(jīng)啟動關檢合作“一次申報、一次查驗、一次放行”的“三個一”通關模式，集裝箱的候查時間平均可減少4個小時，節(jié)約費用600元。

 

　　此外，陳仲維透露，9月上旬，將組建鐵路港運營平臺公司，專門負責提升口岸效率和口岸服務。

 

　　蓉歐+

 

　　互聯(lián)互通提升快鐵輻射范圍

 

　　在昨日的新聞發(fā)布會上，成都市物流發(fā)展辦公室主任陳仲維介紹，立足蓉歐快鐵這條物流大動脈，成都正全面實施“蓉歐+”互聯(lián)互通戰(zhàn)略，通過與深圳、寧波、廈門、昆明、武漢等地政府和相關企業(yè)的緊密合作，全面提升蓉歐快鐵輻射范圍和國際影響力。

 

　　目前，“蓉歐+”戰(zhàn)略已取得積極進展：廈蓉歐廈門至成都班列已于8月16日開通；深蓉歐成都至深圳班列已試運行，深圳至成都班列將于9月內(nèi)開通；甬蓉歐寧波至成都班列將于9月中旬開通；成都至昆明、憑祥（南寧）等地互聯(lián)互通班列也將于近期陸續(xù)開通。

 

　　陳仲維介紹，除了在國內(nèi)延伸拓展輻射范圍外，蓉歐快鐵抵達波蘭羅茲后也將參照國內(nèi)互聯(lián)互通的模式，將歐洲終點站通過多種運輸方式延伸到德國杜伊斯堡、荷蘭阿姆斯特丹等歐洲樞紐城市，從而實現(xiàn)“蓉歐+”在歐洲的戰(zhàn)略延伸。