除了法國紅酒、歐洲啤酒、奶制品、餅干等歐洲食品，歐洲的牛肉等也將很快與成都市民相見。寶馬的零部件運(yùn)載也已在招標(biāo)中。成都將成為歐洲商品的集散中心，也將建成鏈接?xùn)|南亞、日韓等地的樞紐中心。

 

　　17日，一輛滿載法國紅酒、歐洲啤酒、奶制品、餅干等歐洲食品的列車已從波蘭羅茲啟程，預(yù)計本月底抵達(dá)成都青白江鐵路口岸。昨日，記者從市物流辦獲悉，這是蓉歐快鐵首列返程班列，裝滿41個車廂，全程約為10天。不久后，成都市民將可以在自己家里開“慕尼黑啤酒”派對。 未來，寶馬零部件也將通過蓉歐快鐵返程來蓉，成都將成歐洲商品貿(mào)易中心。

 

　　太愛蓉歐快鐵

 

　　歐洲供應(yīng)商將貨物塞滿車廂

 

　　“返程班列已經(jīng)正式開通，歐洲貨源將直達(dá)成都，首批產(chǎn)品基本為食品。”市物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從目前的載貨情況來看，這趟列車廣受歐洲供應(yīng)商們歡迎，41個車廂滿載而歸。

 

　　自2013年蓉歐鐵路開通以來，每周都有準(zhǔn)時發(fā)班的班列。截至今年7月底，共發(fā)送101列，累計貨量25441噸。而返程班列卻因為種種原因，數(shù)度順延。在這批歐洲貨物抵達(dá)成都之前，測試班列已經(jīng)搭乘過歐洲貨物回蓉，當(dāng)時用了41天。

 

　　這一次是蓉歐快鐵正式成行，成都的“橋頭堡”地位也逐漸凸顯。記者了解到，羅茲到成都的時間約為10天，是所有中歐班列中運(yùn)行時間最短的。在返程班列正式開通后，將形成定時發(fā)車規(guī)律，下半年，蓉歐快鐵的往返班列將增至每周對開2-3列，到明年，將增加到每天對開一班。

 

　　寶馬零件歐洲牛肉……

 

　　這些歐洲商品在向蓉歐快鐵“招手”

 

　　“成都將成為歐洲商品的集散中心。”8月16日，廈蓉歐班列從廈門出發(fā)，昨日抵達(dá)成都，蓉歐快鐵的返程成行，意味著廈蓉歐返程也將成行，來自歐洲的貨物，將通過成都運(yùn)行到廈門，輻射至周邊。成都也將建成鏈接?xùn)|南亞、日韓等地的樞紐中心。

 

　　至于進(jìn)口商品“門檻”的方面，成都鐵路口岸已獲批國家肉類進(jìn)境口岸，目前正在修建凍庫，很快將投入運(yùn)行，“歐洲的牛肉等也將很快與成都市民相見。”

 

　　在青白江物流區(qū)，并列著一排白色的凍柜，這正是為蓉歐快鐵在冬季能夠正常往返而購置，“要保證列車穩(wěn)定開行。”

 

　　“城市之爭，就是樞紐之爭。”市物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，物暢其流是做活一個城市經(jīng)濟(jì)的重要手段。蓉歐快鐵的順暢往返，會讓更多供應(yīng)商將目光瞄準(zhǔn)成都，將促使成都產(chǎn)業(yè)升級。一些附加值更高的產(chǎn)品，也在向快鐵“招手”，據(jù)了解，寶馬的零部件運(yùn)載已經(jīng)在招標(biāo)中，未來也將通過蓉歐快鐵來蓉。