原標題：共享單車騎進倫敦

　　中國的共享單車將進入倫敦。下個月起，750輛共享單車會被投放到這里。

　　倫敦是世界的金融中心，倫敦人熟知中國餐館與中國資本，卻很少有人知道世界上最早的紙幣與匯票是中國的發(fā)明。共享單車可能是大部分倫敦人將要知道的第一個來自中國的“金融點子”。

　　倫敦是許多偉大思想的誕生地：嚴復在這里窮求西方富強的奧秘，提出“中西會通”；達爾文在這里構(gòu)想生物進化論，發(fā)現(xiàn)“物競天擇”；馬克思在這里出版《共產(chǎn)黨宣言》，喊出“全世界無產(chǎn)者聯(lián)合起來”。

　　倫敦也是許多偉大發(fā)明和商業(yè)項目的試驗場：世界上第一條地鐵在這里開通，第一本雜志在這里發(fā)行，第一盞交通燈在這里點亮，第一個中央銀行在這里成立。

　　這背后自有其邏輯。倫敦是世界上第一個現(xiàn)代化國家的首都，工業(yè)革命以來始終是人類物質(zhì)與精神文明最發(fā)達的地方之一。快速的發(fā)展也帶來利益的碰撞與思潮的交鋒，隨發(fā)展而來的種種矛盾也在這里得到最充分的暴露，敏銳的哲人和精明的商人則在其中各有所得。

　　有人說，共享單車是中國為世界帶來的創(chuàng)新、共享、綠色的方案與理念，是中國“新四大發(fā)明”之一，將從倫敦真正走向世界；也有人說，它將帶來混亂，此前這一項目進入曼徹斯特后出現(xiàn)的盜竊與蓄意破壞的情況也將在倫敦重現(xiàn)。

　　還有人在爭論，共享單車究竟是“公益項目”還是“資本運作”？是“共產(chǎn)主義的萌芽”還是“資本主義的花朵”？

　　自由與秩序、權(quán)利與責任、共享與私欲、創(chuàng)新與風險——共享理念帶來的各種矛盾，將毫無例外地隨著共享單車一同出現(xiàn)在倫敦街頭。

　　比如，共享單車提出“無樁停放”，這一創(chuàng)新與此前類似租車項目相比，給了使用者更大的自由�？梢哉f，自由是共享單車的最大優(yōu)勢，但同時也是其在最講法律與規(guī)則的倫敦最大的困擾。

　　英國是最早實現(xiàn)法治的國家。倫敦是最自由的地方，因為對每個人而言，法無禁止皆可為；倫敦也是最不自由的地方，事無大小，皆決于法。

　　某種意義上說，共享單車“無樁停放”在一些地方造成亂停亂放、阻塞道路，其實是將這一項目秩序管理的成本轉(zhuǎn)嫁到政府身上。

　　倫敦顯然不愿為這樣的自由買單。就在最近，媒體報道新加坡的一種類似的共享單車項目在倫敦上市不久后，即被告知需要撤回，原因是當?shù)匚瘑T會認為其隨意停放會阻塞公路，給行人造成潛在危險。

　　很明顯，中國的共享單車在英國的試水十分謹慎。第一批單車被投放在倫敦西部的一個富人區(qū)。那里的居民以高薪白人為主，多年來都被評為全倫敦犯罪率最低的地方。想必運營商希望以使用者的高素質(zhì)為自由劃定明晰的道德邊界。

　　金融危機后，西方社會在創(chuàng)新的同時更加注重監(jiān)管與安全，有時甚至過度謹慎，抑制了創(chuàng)新。這讓中國在移動支付等金融產(chǎn)品與服務上迅速取得領先。但是，混業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)和創(chuàng)新在給中國金融業(yè)帶來蓬勃動力、讓人們享受種種便利的同時，也不可否認地帶來了風險與挑戰(zhàn)，比如，在快速發(fā)展的移動支付背后就是數(shù)據(jù)安全和隱私保護的難題，而在共享單車背后則是城市治理的難題。

　　中國的共享單車能否在倫敦行穩(wěn)致遠？這讓人期待。（桂濤）